GreyWolf.ru

Собираю второй мотор. Столкнулся с такой проблемой, люфт в шатуне. Приборами не мерил, считаю что если люфт чувствуется рукой, то 100% под замену. Люфт, соответственно, радиальный. Вопрос: где в Москве можно перепресовать колено? Звонил в несколько фирм, что моторами занимаются, никто не берётся за перепресовку. Нашёл одного кулибина по коленвалам, но тот "зарядил" 300$+запчасти. Тут мне уже дешевле и проще абсолютно новое колено купить за эти деньги. Но, на новое колено денег жалко. Сам городить приспособу для перепресовки не хочу, хотя уже подумываю на эту тему. Всё будет зависеть от того, за сколько удастся провести ремонт. Думаю вполне адекватная цена за работу 2-3 тысячи. Вообще конечно странно, ладно бы колено от 2-3-4 цилиндрового мотора было... Тут делов толком чуть-чуть. Только пресс нужен. Центровка тоже много времени не займёт.

Кто что подскажет?

На заводах поспрашивай. Это очень сложная работа и поэтому столько стоит. На 2-3-4 поршневвых движках шатуны съёмные ))) Это ебучая одностволка так строится )))

Petrovich писал(а):
Как раз на одноствольных моторах это не очень сложная операция. ))) В каком-то конца прошлого века статья была, как перепресовать в условия МТЗ. Нужны только пресс 10-15 тонн и токарный станок, чтоб отцентровать потом правильно. Самому не хочется морочиться, т.к. пресса нет, строить его не хочу. Это просто будет стоить столько же или дороже, чем колено отдать перепресовать. У меня есть ещё 2-х цилиндровая сузуки. Там колено как одно целое сделано, шатуны не съёмные. ВОт его пресовать головняк огромный!!! Там точно сам делать не стану, даже если припрёт.

В моторинтехе не взялись? я пошукаю ещё у своих. У меня на работе, если что, пресс 8 тонн есть.

MikroN писал(а):
Не, там не взялись за колено, но согласились посмотреть головку на тему восстановления резьбы. Нашёл в Клину контору, они парню за 3000 колено собрали. В Москве ниже 300$ не берутся. Тут проще колено купить за 300 с доставкой и голову себе не забивать. Но даже так получается не очень интересно. Запчасти с работой выходят в 220$ новое колено 270$. Доставку нужно считать отдельно, но разницу в 1500 наверное сожгу на бензин, пока в Клин и обратно съезжу.

Короче говоря. Итог видимо такой - хотите сделать коленвал - либо покупайте новый, либо даже не беритесь. Как вариант купить БУ кота в мешке. Аж грустно стало...

Купи б/у. Убить вкладыши - это надо постараться Это надо без масла ездить. По другому не реально )))

а там вкладыши или подшипники качения?

Petrovich писал(а):
Петрович, там вкладышей нет. С вкладышами конечно проблем никаких бы не было.

Тоже обнаружил люфт шатуна. Где то по ощущениям около 1 мм. Есть варианты ремонта или только новый коленвал?

И возможно ли в гараже поменять коленвал? Как с него снимать подшипники с двух сторон? И как одевать?

Thorn пишет: В Механику или в АБ-Инжиниринг позвони, они наверняка занимаются перепрессовкой коленвалов. Подозреваю, что дешевле и проще будет заменить подшипник в этом коленвале, чем покупать с ебея б/у или вообще новый.

Поменять коленвал в гараже можно, до такого состояния он довольно легко разбирается по мануалу:


Подшипники 9 и 10 остаются в картере при снятии коленвала (разумеется, если они в нормальном состоянии):

Звонил и в механику и в инжиниринг - мотоциклами, говорят, не занимаются. Движки не точат и коленвалы не ремонтируют. Что делать то? Где точить движок то?

В какую Механику звонили?

www.mehanika.ru/equipment/berco/moto/

moto.mehanika.ru

Да, в ту механику, только тот отдел, что на ижорской. Позвонил на щелковскую - там все ок. Поеду к ним на консультацию.

а как выпрессовать коленвал из подшипника?

Thorn пишет: мануал предлагает купить универсальный ямаховский съемник 90890-01135, по сути представляющий собой набор болтов и плаcтину с отверстиями:




Вот тут американец снимал коленвал с помощью самопальной приблуды

Классная ссылка. Спасибо.

Одно не совсем понятно - на съемнике коленвала центральный болт должен заворачиваться в отверстие на коленвалу или просто толкать коленвал через какую то проставку?

Кто нибудь знает, подойдет ли такой съемник для коленвала
equipment.autodealer.ru/item/44465

Может кто знает какое расстояние между опорными болтами на картере, к которым крепится съемник коленвала?

Thorn пишет: Я же там выше выставила фоточку ямаховского съемника с линейкой. 16 см там максимум

Вообщем измерил приблизительно расстояние между опорными болтами - 10-11см. Т.е. достаточно найти съемник такой, у которого опорные болты можно развести на 11 см.