GreyWolf.ru

Стасик, честное благородное слово,
научись на конец цитировать!
А то напрягает уже за тобой посты править!
Что, трудно проверить, чтобы теги стояли с двух сторон цитаты?
Злой модератор

пардон постараюсь исправиться

mototreponator666 писал(а):нет чувак это ты ошибаешься я не дубасил мот, а это делал человек у которого я его приобрёл я же к технике отношусь всегда очень бережно и я не утверждаю что клапана притирать надо и компрессию мерить а я узнаю у людей что они думают по этому поводу так что без наездов

mototreponator666 писал(а):Аха-ха ))))) Поясняю. Масло будет переть с прокладок, может попереть с сальника вторичного вала, если он в плохом состоянии. Потому что давление в картере (как было админом выше замечено) повышается. В цилиндр она попасть не может, его там нет. Там есть только маслянная плёнка, которая испаряется с зеркала и выходит в виде дыма, а не масляной сраки )))) Клапана притирать надо, если двиг уже видал виды и совсем всё плохо.... Регулировать надо только если они не закрываются доконца. Приоткрытые клапана - это жопа... Если же зазоры больше, чем надо, то можно забить болт.

Lider писал(а):

читай внимательнее это не тебе было адресовано , апетровичу

Компрессию просто для самоуспокоения проверь а про притирку клапанов,когда снимешь голову,в камеру сгорания налей керосина-если в течение 3 мин керосин не просочится ,то клапана герметичны.

Масляная срака из выхлопа - это норма только для Урала Для японца это уже п**дец )))

Petrovich

ну это твой вариант ремонта двигателя.
а грамотный и правильный ремонт это притирка клапанов даже легкая но должна бать, регулировка , необходимо выставить минимальный допуск и походу ремонта заменить необходимое .
делается это для того что бы больше туда не лазить .
а то сегодня поменяешь кольца например, все обратно собирешь , а на завтра клапана прогорят и что опять лезть туда?

Тут такое дело... Проще потом "спихнуть" убитый мот и купить другой, добавив денег... Так обычно и делается. Потому что, если ездить на одном мотоцикле 5 и более сезонов, то можно вложить в него его стоимость и окажется, что проще и дешевле было другой купить.

mototreponator666 писал(а):Sorry брат тупанул.. завтра буду пробовать без фильтра заводить. Petrovich, ИМХО мот с проблемами спихивать на чью либо голову не хорошо.

Petrovich писал(а):

это понятно , но есть лиди фанатично подходящие к этому вопросу и впиливают свои деньги, ту уж у кого какой подход, кто как хочет тот так и др....т

После всего этого скажу, что если будешь мерить компрессию, то:
1 - воздухан должен быть хорошо отжат (или снят)
2 - газ открыт на всю дырку
Иначе, как её мерить, если воздуха в цилиндр попадает не достаточно.