GreyWolf.ru

Похожая ситуация.
Залил Motul 7100 10W40, как многие здесь рекомендуют.
Передачи стали труднее включаться. Раньше вообще легко щёлкались.
А при остановке двигателя стук исчез.
И звук двигателя мягче стал. Было заметно больше какафонии (наподобие швейной машинки).
Катался с новым маслом при +8 и при +14.

Предыдущее масло было светленькое (в окошке), которое прежний владелец заливал.
На нём прокатился по осени пару раз, недалеко.

Поменял этой весной. И такая странность была. Прогревал когда перед заменой - он поработал и заглох. Смотрю - а масла в окошечке не видно! Было же в норме осенью! Подтёков нет.
Давай доливать нового, Motul. 450 мл влил до минимума! Куда вот оно делось?
Прикурил аккумулятор, вертел-вертел стартер, в конце концов завёл. Прогрел. Слил. Тёмное!
Там половина нового, а старое осенью в окошечке светлое было...
Ну ладно. Сделал замену, как GreyWolf писал. Нового 1.29л вошло.

В мото новичок.

Масло смотрят, не когда двиг поработал, а до этого!
Когда двиг работает, масло расходится по системе.
Если смотреть после работы двигателя, надо мин. 10-20 подождать, пока стечёт.
Масло за зиму потемнело - это нормально, окислы от метала и т.д.
Кстати есть теория, что масло лучше менять осенью, нежели весной,
непосредственно перед началом покатушек. (сам меняю весной )
Если ты всё написал, как было, есть маза, что масла чуть лишку залил.
В след. раз проверь уровень перед заводом, только мот прямо держи, а не на подножке.
Если больше, лучше чутка слить до нормы (я бы слил).
Кстати, не в курсе, какое масло было раньше? Интересно.

Да, я действительно на тёплом смотрел уровень старого масла! Но доливал долго, минут 10 точно было. Не могло же половина масла где-то в недрах так долго прятаться.
Узнал у прежнего владельца - 5W40 Liqui Moly было, мото, синтетика.

А уровень нового масла до завода мерил, и ровно его ставил. Так что тут всё в порядке.
А на подножке когда - окошечко пустое.

Moonwalker, насчёт "скачков" уровня масла не парься. Ты всё правильно залил, катайся и не парься. Проверяй уровень периодически. А уровень скакать может постоянно из-за того, что в моторку попадает постоянно и вода и бензин. 200-300 гр. этой гадасти легко может плавать в двигле и уровень сам поднимется выше нормы, а потом после прохвата, например, всё это испарится и уровень опустится ниже нормы. Просто отслеживай "передвижение" уровня )))

Petrovich писал(а):

Петрович, вот что-то сейчас не понял. Откуда в моторку попадает и вода, и бензин?О_О
Наск-ко я знаю, если вода в двигателее, то в масле эмульсия, то пиздец - менять масло

bratlsk писал(а):
Вода из воздуха попадает. Конденсат.
Бензин из поршневой (если через кольца сифонит). Топливно-воздушная смесь.

Sokrat72 пишет: Чем все закончилось? Похожие симптомы.

Боюсь, вряд ли от тебе ответит. Последний визит - февраль прошлого года.

Может, в сцепление лезть пора? 7100 повымывало оттуда все наносное, не отключается потностью - ну и так далее..
В похожей ситуации отделался (пока) подтягиванием тросика.

Всем Доброго времени суток! Вот и я столкнулся с такой проблемой,после смены масла,при переключении с нейтральной на первую(только в этом случае и все),появился стук...Залил Liqui Moly 10W-40 синтетика,до этого было масло TOTAL 10W-40 полусинька...Регулировка тросика результата не принесла..Что скажите,менять другое масло или же лезть в сцепление?

Sokrat72 пишет: у меня так же было,щас лью дешманский зик по 230р и коробка как часики аж не привычно

Я мот как купил было Ликви Моли залито. С ним плохо переключались передачи и плохо ловилась нейтраль. Сейчас залил мотюль 7100 двиг даже стал лучше работать и коробка норм. + пахнет приятно)