GreyWolf.ru

Здравствуйте, господа. Меня зовут Сергей, я новый на этом форуме. Две недели назад купил себе TTR 250 Raid в качестве первого, не советского, мотоцикла. 96 год выпуска, 10000 км пробега. В целом состояние мотоцикла хорошее, но меня беспокоит звон из под головы цилиндра. При работе на холостых оборотах слышен не сильный но довольно заметный звон и шерох в районе цепи ГРМ. Является ли это признаком растяжения цепи или же это в порядке вещей? Просто у меня нет возможности послушать двигатель подобного мотоцикла. И ещё после недели езды стала барахлить лампа указателя нейтрали. Если повернуть ключ в замке зажигания лампа не горит. Загорается только после заводки двигателя и при не большой прогазовке. Также появилась проблема с возвратом рукояти подачи газа в начальное положение. Разобрал правый пульт, снял рукоять почистил посадочное место и смазал. Стало лучше но всё равно рукоять возвращается плавно. Со снятой рукоятью, если потянуть за тросик, он возвращается мгновенно. Это нормально? Зарание спасибо за ответы. С уважением, Сергей.

Ха купил и сразу ездить...да ты что брат,после покупки в россии надо все мазать и проверять...троса промаж для начала,а на счет шума это ямаха(шумные двигатели у них)сними голову и пальцем нажми на цепь ответ на твой вопрос сразу увидешь сам(делов то на15минут)

Да только не голову, а клапанную крышку Санчес описался
По поводу рукоятки плохо чистил и смазывал, терпение и труд все перетрут

SANCHEZ, зачем снимать голову? Видишь человек только сел на мотоцикл, так ты ему еще мозги пудришь! Запчасть которую надо снять для контроля цепи, называется клапанная крышка.

Kondakov88, тебе в общем то правильно посоветовали. Мотоцикл у тебя не новый и требует пусть хоть минимального, но внимания и заботы.
Двигатели воздушного охлаждения работают сами по себе довольно шумно. Не слыша твоего двигателя нельзя сказать нормально это или нет. Скорей всего все в порядке, но проверить не мешает. в крайнем случае попробуй записать звук своего мотора и здесь выложить.
И не дрейфь! Эта техника очень надежная!

Спасибо за ответы. С рукоятью и цепью понял, а что по поводу датчика нейтрали? Может грязь попала? И ещё на левой крышке один болт сидит на герметике и вытаскивается пальцами.

Проверь контакты проводки для начала.

По болту на левой крышке давай фотку, это упростит понимание в разы! Я толковых пользователей тут много замечаю, но вот ясновидящих не заметил!

zlcat писал(а):Что-то я этого не заметил!

Petrovich писал(а):Кто бы сомневался )

Petrovich писал(а):
Петрович найди что-то более надежное! Особенно при твоем подходе "забей и езди"! А с дуру и рельсы хрупкие!

http://www.imageup.ru/img139/novoe-izobrajhenie663841.jpg.html

Вот сдесь по ссылке фото болта который на герметике сидел.
Рукоять и троса газа я залил силиконом с помощью шприца. Действительно немного терпения и всё будет)) Работает прекрасно.
Перебрал и почистил все контакты. Завтра буду перепаявать лампочки в указателях нейтрали, работы поворотников и света. Родные не работают да и уж очень не надёжно контакты на них сидят, на мой взгляд. Теперь буду снимать клапанную крышку для контроля состояния цепи. Всем спасибо за помощь!

Про винт в герметике: на этой крышке винты разной длины, перепутал видать чел и короткий вкрутил, пару витков резьбы вырвал. Если не хочешь откручивать крышку и проверять - выкинь этот винт и купи подлинней в метизах. Длина - чтоб незакрученный торчал еще на сантиметр.

А как ты поворотники разобрал? У меня еще светят, но пытался раскрыть интересу ради - не смог

Andrew Mamohin писал(а):Маленькая шлицевая отвертка и всё разбираетя.

Придется еще раз внимательно их рассмотреть....

На "стеклянных" колпаках поворотников снизу и сверху имеется небольшие пазы в месте соединения с корпусом поворотника. Вставляете отвёртку в паз и используя рычаг отсоединяете колпак. С поворотниками у меня всё в норме. Я перепаял лампочки на приборной панели в том числе и ту, котороя, моргает при включение одного из поворотников или аварийной сигнализации. Вот ещё собираюсь поставить розетку 12 вольт, но пока не знаю куда её подключить чтобы сразу от генератора работала.

Kondakov88 писал(а):
Ясно. Боязно сломать, подожду пока сдохнет хоть одна лампочка.

Я поставил гнездо прикуривателяс с такой, типа, герметичной крышечкой. Запитал прям от аккума, через предохранитель. Заодно, через него можно заряжать аккумулятор. На стоянках заряжал с этого гнезда телефон, КПК, ощутимого высаживания аккумулятора не заметил.

Всем привет.
Меня тоже гложет какофония 4GY.
Просто есть еще один эндурыч: honda sl230, так он булькает только, по сравнению с ТТРом.
Хочу померяться с добрыми ТТРоВодами из Питера, или окрестностей, моторными децибелами.
Успокоения души ради, или принятия хирургического решения для.
Други отзовитесь, психоз близок

Проблему с болтом в левой крышке я тоже решил. Спасибо за совет, просто мне в голову не могло придти, что такое вообще возможно. Прошлый хозяин перепутал болты местами и длинный вкрутил в посадочное место для более короткого. Короткий же посадил на герметик О_о. Этоже вообще дико)) Причём болты были соседними по расположению. Я их просто поменял местами и всё, резьба в полном порядке.