GreyWolf.ru

Вечером завёл мот, на выдвинутом чёке, через минут 5 выхлопная труба, та часть которая прямо от цилинтра идёт, разогрелась до красна.
На других мотах тоже встречается такая тема.
Это нормально?

Друг сказал что это мол "позднее зажигание", типа бенз не полностью в камере сгорания сгорает и догарает в выхлопной трубе, от этого она так и разогревается. Надо или обеднить мсесь либо какимто хером сделать так, чтобы искра в свече чуть раньше поджигала мсесь в камере сгорания....

Что скажете? А ещё тыкнете носом где болт обеднения/обогащения смеси на карбе?

Мотоцикл едет нормально?

Да. Никаких проблем. Но то что так разогревается выхлопная труба - чтото как то нервы напрягает...
Плюс картер греется так что рукой нельзя прикоснуться, причём крышка для масляного фильтра разогревается не так сильно. Короче незнаю, правая сторона двиги греется не так сильно как левая... почему так?

Долго объяснять почему так Ты катайся и всё

И не крути мотоцикл на подсосе по 5 минут, если не хочешь повредить рабочие кромки выпускных клапанов и их сёдла. На подсосе мотоцикл заводится и, как только двиг чуть нагреется, вырубать его и греть на холостом ходу. Подсос - это не система для прогрева мотоцикла, а система для его холодного пуска!

Винт качества!

Я регулирую так: на прогретом двигателе заворачиваю, пока двигатель не начнет дергаться. Затем отворачиваю на полоборота. Двигатель должен начать работать ровно. Проверяю резким поворотом ручки газа. Двигатель должен реагировать резко, без провалов. Если реакция двигателя медленная еще на поллоборота отворачиваю. Если все остальное в норме, то этой регулировки хватает.
Если дать работать на подсосе 5 минут, труба у меня тоже покраснеет! Сейчас на подсосе ну секунд 30 раьботает, пока я шлем надеваю.

Ну про левую правую сторону поверю наслово, что всё хорошо, и всё же хотябы примерно бы услышать... )

Про винт качества почитал в другой теме, и про обогащение/обеднение там же... http://greywolf.ru/index.php?option=com_kunena&Itemid=238&func=view&id=13710&catid=21


Но про разогрев трубы всё равно не понятно. Стоит ли обеднять смесь? Или оставлять всё как есть... просто от такой температуры двигу ушатаю... боюсь... следующий мот буду брать с водянкой...

Про 5 минут я сам приврал. Я сек 20, потом на половину засовываю а ещё через минуту вообще засовываю чок на место )

если смесь будет бедной, это тоже может привести к перегреву. Смесь должна быть нормальной. нагар на свече посмотри после покатушек и всё понятно будет - стоит регулировать или нет.

ailithir писал(а):Бери следующий мот не водянку, а не Ямаху Ты ещё не испытал ужасов ссущего на Ямахах со всех щелей масла.... Даже на новых мотоциклах с пробегом 5 тыс. км масло прёт отовсюду... И это реально бесячая тема, и она присуща в основном Ямахе, будь то спорт, чоппер или эндуро... по барабану...

Про масло слышал, но так же слышал что это всё чепуха. Лично мой 95 года масло почти не жрёт. Сколько залил столько и осталось через тыщу км.

Про нагар на свече посмотрю.
напомните

белый - бедная смесь
коричневый - нормуль
чёрный - обогащёная или жрёт масло.

так?

Именно так.

Про масло я имел ввиду, что оно прёт со всех щелей. И это не чепуха. У меня не было ни одной прокладки, с которой бы не текло масло. Когда я наконец-то все прокладки заменил и масло с них перестало течь, в картере образовались две мизирные трещены, с которых масло прёт рекой! Это ТТР сказал: "Ты что приколист?! Хочешь, чтоб масло не текло?! Хрен тебе! Получи!" ... А текучее масло может быть и плевать бы, но оно попадает обильно на заднюю покрышку... И повороты становится страшно в хорошем закладе проходить. Те повороты, в которых я обычно валю мотоцикл на пятой, сейчас прохожу поспокойнее, дабы не уверен, что хвост из под меня не свалит Снос на масле не реально удержать. Если хвост пойдет, то остановить будет очень тяжело. По опыту знаю, что почти не возможно

Петрович! Я пришел к выводу, что человек везучий! Оказывается у тебя все деньги на масло и бензин уходят, даже обгонную муфту не на что купить! Можешь не отвечать, а то щас опять всю тему замусорим!

Petrovich писал(а):
Если масло течет - значит оно есть )))))))))))

ну не знаю. у меня вот (тьфу 3 раза) сухо. И на диверсии, где пробег под полтинник тоже сухо. И масло она не жрёт от замены до замены. Всё от отношения к технике во многом зависит.

zlcat писал(а):Ну мусорить не хочу. Просто скажу, что зарядку с фарой сделал. Б/у обгонную поставил, работает. Течь масла в скором времени устраню

Зато новая проблема: левый впускной клапан замолотил так, что мама не горюй! Слышно с 10 метров Я уж подумал, что голодуху словил и постели разбило. Завёл со снятой крышкой. Валы вроде не гуляют. Масло прёт. Цепь скидывать не было времени и сил. Зазоры мерить было нечем По звуку: треснула шайба на левом впускном и толкатель сел в хлам. (шайбы стёрты вручника - регулировал знакомый механик после притирки мной) Намотал после ремонта головы всего 4300 км. Далее прогноз очень печальный для бедного клапана и его окружения - под толкателем мясо и он вдобавок ударяется о седло пружины. Так лень заниматься этим всем... Не хочется выходные провести с ключом вместо поездки на "Продубас".

А денег на бензин с маслом много улетает... Сегодня горючего на 600 рэ сжёг...

З.Ы. Пришёл к выводу, что если "эндуро", то 2 мотоцикла! Один сдох, на втором ездить, первый чинить. Куплю может старую ИксЭльЭрку убитую, как второй мот, тысяч за 50. Будет хоть на чём ездить, пока ТТР на ремонте

Ямаха ттр250 райд!
Народ прошу помощи!!! Проблема не заводится не с кика не со стартера!

Только если столкача!!!
Что делал с мотом: 1)Перебран карб
2)Поставлена свеча новая!
Думаю что зажигание соскачило?
P/S Если можно нужен мануал (нормальный) и поподробней как выставить зажигание грешу на него!!!!

Ну замена свечи никак не может зажигание сбить, имхо карб ковырять надо. Рой в направлении "нечего поджигать".

зажигание не регулируемое.

andersen писал(а):Какой же там пробег-то у ТТР-а, что он с толкача легче, чем с электро заводится? С нормальной компессией ты движок на 3-ей передачи методом запрыгивания еле провернёшь...

Имхо привезал к машине вторая и вперед)))) извините не так написал!
вапрос метки на грм как должны стоять ?

есть тут статья про ремонт клапанов, вот там всё расписано. Или кури мануал.