GreyWolf.ru

Всем доброго времени суток. Требуется дельный совет. Карбюратор беднит, свеча белая. Жиклеры чистые, свеча стандарт, фильтр пропитан нормально, не сухой. Но блин кажется перегревается двигло после 10-15 мин покатушек при трогании в натяжку цокает клапанами и свечка белая. Пробовал винтом качества откручен на 3,25 оборота не помогло. Один косяк может быть в уровне топлива, но выставить не могу тк винт слива сломан в поплавковой крышке может моно как нибудь выставить уровень другим способом а не описаным здесь? И в принципе есть влияние уровня топлива на качество смеси? Старожилы форума помогите засношался уже тк мот еще и не хочет на подсосе работать ни в какую причем все чисто и патрубок проклеил еще раз все гуд.

на подсосе не заводится если фильтр засран или с карбом проблемы

Если ты про воздушный, он тут ни причем вообще если будет грязен будет богатить
а у мя беднит. А вот то что с карбом проблема это ты точно подметил. Вот я и пытаюсь выяснить
как отрегулировать смесь. По идее если она бедная и вытащить подсос на хх должен мот работать норм или я не прав. а у меня глохнет нахрен на подсосе, а на хх норм работает. Каналы про которые писали в постах чистые подскажите куда еще посмотреть. Может быть из-за не родного
фильтра (твинэйр) стоит.

на прогретом с подсосом не будет работать. только на холодном.
уровень естественно влияет на качество смеси, но на мощностных режимах, не ХХ. Проверь положение иглы в заслонке.

Пришли седня запчасти снял карб опять игла на среднем делении. Вот придумал как замерить уровень при отсутствии возможности открутить сливной болт. заполняю карб бензом из бака и не сливая его из карба откручиваю крышку а там штангелем меряем от уровня бенза до края крышки с 4 сторон можно сразу внутри поплавковой прочертить нужные риски под норм уровень и регулировать язычок на поплавке. плюс последней схемы с рисками в том что проще поставить карб вертикально. Есть мнения? по предварит замерам у меня он низковат.

Низковат-великоват. Мотоцикл нормально едет? Если свеча там какого-то не такого (не кирпичного) цвета, то 50%, что дело в бензине, а не в карбе. На Шелл - белая, на Несте - умирает, на Лукойле - чёрная, как уголь, на ТНК - кирпичного цвета, залил как-то "Магистраль", так вообще красного цвета стала. Бензинчик-то в России дерьмо

Нет мотик едет не нормально. Что бенз говно- америку не открыл. Яхочу добиться средних показателей как ты говоришь, чтобы нормально ехал. Поэтому и задаю вопросы, советуюсь.
Ладно, накидайте советов только по сути вопроса если можно, нужна пища для размышлений и опытов

Татарин писал(а):не пойдёт. ты когда камеру снимешь, то поплавки оттуда выташишь и уровень понизится.
откручивай болт. можно ножовкой пропил сделать под шлицевую отвертку и открутить. пропилить вместе с крышкой, ей ничё от этого не будет.

Спасибо за совет, про поплавки я уже тоже думал, придется снять с оси и положить в крышку сымитировав уровень, тк вариантов открутить болт нет все разбито болт загнил насмерть пропил уже делал не помогло, запортил остатки болта и резьбы в теле крышки осталось чуть-чуть очкую получить постоянную течь из сливника. теперь либо новая крышка либо никак

раз он загнил так можетего аккуратно высверлить нарезать резьбу и завернуть туда винт новый который можно наерное но точильном круге подогнать????

Ребята правильно подсказывают - высверливай или выкручивай, потом нарезай новую резьбу. Даже если результат будет плачевный и ты слишком сильно раздолбаешь отверстие, то всегда можно поправить при помощи эпоксидки и получишь тот же эффект невыкрученного винта.
Из идеи выставлять уровень по снятой крышке и закинутому поплавку ничего толкового не выйдет. Одно дело поплавок закрепленный на оси, а другое - свободноплавающий.

А можно просто купить у меня рабочий и настроенный карбюратор

Спасибо за советы ченить придумаю.

Petrovich А можно просто купить у меня рабочий и настроенный карбюратор
А давай меняться я тебе свой а ты мне свой ты же я так понял мастер на все руки вот и отремонтируешь

Petrovich Извиняй, не знал что ты мот убил... Думал стебешься.... Реально проблема задолбала. Из командировки приеду если не продашь к тому времени карб то куплю если продашь значит судьба такая, карма мля

Татарин писал(а):Вряд ли продам. Карб - такая вещь - там ломаться нечему. 1000 рэ забирай

Хотя на карбе от 600-тке усткоритель заклинивши был, как раз сейчас расклиниваю под стаканом На моём ускоритель на холодной сварке (течёт). И держатель поплавка на той же двухкомпонентке. Работал зашибись. Претензий не было. Хотя почистить не мешало бы его. Ускоритель тоже можно разобрать при помощи молотка, и почистить. А потом собрать на ту же двухкомпонентку бензостойкую. Так 4 года и делал Ускорительный насос работал всегда.

Татарин писал(а):Я не мастер на все руки. Я тот, кто убивает мотоциклы Ремонтировать я их не люблю. Поэтому главное, что лежит у меня в бардачке - холодная сварка, изолента и герметик