GreyWolf.ru

Ок. Разберу, помою, посмотрю, взведу, вставлю и про грязь, для статистики, напишу.
Цепь оказалась натянутой, стало быть это так, суммарный шелест грм. Да и хрен с ним.
А неприятный звук я осознал наконец.
Это стук поршня/пальца/шатуна под нагрузкой, и задницей чувствуется это вибро (не детонация), 50тыскм дают о себе знать наверно.
И спасибо.

mat писал(а):Если за 50 тыс. км ни разу не чистилась камера сгорания и всё родное, то на 92-ом бензине это она самая - детонация Ты на каком бензине ездишь?

На самом что ни на есть разчудесном, шелловском, или нестовском 95ом. Не детонация. Знаю я ее. Ощущение что что-то соударяется и усиливается резкость звука при прогреве.

mat писал(а):
При прогреве все стуки должны уменьшаться, выбираются тепловые зазоры. Может у тебя обгонка шумит. Она как себя ведет при глушении? Я когда без эл.стартера и обгонки ездил, звук дигателя был тише.

пр глушении, обгонка обычно делает легкий бздынь, а иногда совсем безучастна к остановке двигателя.
А прогретые стуки раздаются на каждый рабочий такт и чем выше обороты- тем звонче.

народ подскажите с право идёт сильный шорох то есть когда рядо ставиш другую ТТРку то её не слышно а в моём ощущение что песок один там
кто что подскажет

P.S. петрович ты мой кумир но не надо ответа типа едит и ладно денег и так нет (мот в кредит) а серьёзный ремонт я не потяну а зимой ездить хочеться

mif321 писал(а):ну с права скорее всего цепочка грм шуршит. сними клапанную крышку посмотри ее натяг, скорее всего ее пора менять , даже если она натянута то попросту может шуметь изза ресурса который у нее кончился

если снять крышку сцепления справо, там можно увидеть цепь ГРМ, если она мертвая то она будет сильно ходить по сторонам(в звеньях расштана лил как то так), у меня на моем даже картер набит))

спасибо за чёткий исчерпывающий ответ )))
у меня на это и было подозрение )))

Через день хочу менять цепь ГРМ, но не могу открыть ту статью про ремонт клапанов.
Читал мануал, а там только про то, как полностью все разбирать.
Не подскажите вкратце, как ее вытащить можно?

Снимаешь натяжитель,распреды
разбираешь сцепление,разбираешь все что мешает сняться с нижней звезды ГРМ,
снимаешь цепь
сверху скидываешь новую цепь
снизу накидываешь, вверху держешь))
ставишь распреды на них цепь
ставишь ВМТ,натяжитель,сцеу
все сверяешь!(после натяжителя хорошо смори метки на рапредах.
вроде все)) какбэ ниче сложного

А, ну на словах да, все несложно )
Вот особенно про все что мешается не понятно было. Ну ладно, попробую!

ну как смотришь че тебе мешается чтобы снять то и снисмаешь) там ничего нету такого сложного)

Перед тем как снимать натяжитель, распредвалы и цепь выставь двигатель по нужным меткам, чтобы визуально увидеть как должно стоять. Лучше даже сфоткать. Обрати внимание меток на роторе генератора 2 шт (видно эти метри в верхнем окне крышки зажигаения, надо отвернуть пробку). Нас интересует та, которая второй по вращению стоит ( со сороны зажигания крутить против часовой)и выглядит как одна риска. Другая метка выглядит как две риски, эта метка нас в данном случае не интересует.

Потребуется снять корзину сцепления, шестерню привода масляного насоса и отвернуть башмак натяжителя (снимать его не надо, достаточно отвести в сторону).

Кстати спустив цепь сверху, я не смог надеть ее на вал, не изгибалась она до такой степени. Пришлось протаскивать снизу в верх проволокой. Ну это не показатель, может просто у меня руки кривые.

Да-да ) Все, что сверху я уже снимал, менял, выставлял метки и он после этого даже работает! )) И еще и как! =)
А вот сбоку только диски сцепления.
Пришло время менять маслаки и цепь!
А снизу так и не понял в прошлый раз, как ее менять )
ок. Спасибо! Завтра пойдуменять

То же нужен совет бывалых - цепочка звенит. Я снял натяжитель,взвел,поставил и отпустил винт - как на форуме советовали .Натяжитель сработал,вроде как потише стало,но не факт - прямоток орет,да еще в гараже. Неужто цепь нужно менять? Может я просто погнал немного? Просто не хочется поменять цепь,а окажется что она была в норме.

fusoid писал(а):

посмотрел видео послушал, что совсем не хорошо у тебя шумит цепочка, причмем звук металический какой то, слушай, натяжитель упирается не прямо в цепь натяжитель упирается в пластиковый башмак, который уже контактирует с цепью, так вот есть еще один башмак, с другой стороны который стоит в принципе статично , он нужен чтоб цепь спереди по цилиндру не шкрябала, ты подними крышку головки посвети фонарем поковряй отверткой , на месте ли башмаки, а то такое ощущение что по металлу цепка колотит, либо вытянулась так что натяжитель ее не до конца натягивает.... мое мнение таакое может кто еще чего добавит или предложит...

кстати еще пару раз послушал, это может быть регулировка клапанов просится, что очень вероятно, скорее всего клапана, проверь зазоры....лязг металическиц ровный во всем диапазоне оборотов, точно клапана... цепь на сбросе газа звенит только ну если башмаки не оборвало... так что промерь зазоры.....

borland спасибо.После праздников буду крышку снимать и смотреть,мне тоже подумалось по поводу оборванного пластмассового успокоителя цепи. Но буду вскрывать однозначно.Что нужно до кучи закупить - звезды,какие прокладки,может еще чего - чтоб не скакать потом в ожидании недостающих запчастей?Статью про клапана никак не могу отыскать на форуме ,вроде в ней все должно быть.
Все,открыл статью на зеркале форума.Изучаю

обязательно обрати внимание на установку натяжителя при сборке, я у себя с первого раза ухо отломил пришлось аргоном варить!!!!!!!!!

Конечно буду внимателен,постараюсь при разборе все фоткать,поскольку мотодвигатель буду в первый раз разбирать.За дельные советы спасибо!