GreyWolf.ru

Alexandr.Elkin писал(а):Это нормально

Фотки. Походу до меня или перегрели или ездили без масла.
Буду точить под 1й или 2й ремонтный, штатный есесино уже не покатит, можно было бы заказать кованый было бы быстрей, но что то не нашел что бы в Питере делали. Так что ищу все вышеуказанное, если есть инфа по наличию в раше буду благодарен.

Жесть, однако
Тут по ремонтным поршням, если ты ещё не видел
greywolf.ru/index.php?option=com_kunena&Itemid=238&func=view&id=25356&catid=15
Можешь заказать. А расточить цилиндр, думаю в Питере есть где.

По родным поршням нашел, а по висеко не знал, спасибо. Расточку в механике сделаю. Завтра заеду в автомагаз возьму какой нибудь ядреной химии, надо клапана оттереть, нагара капец, и вынуть надо померить.

Извините, что немного не в тему...
У нас с Frig@tom у ТТР-ки компрессия 12. Масло регулярно в сапун и много. Получается что если в случае ТС проблемы с поршневой налицо и в сапуне совсем немного чего-то подобного эмульсии - то есть как в норме и должно быть - то куда лезть нам? маслосьемные колпачки? или что?.. Лезть планируем ближе к зиме, но всё равно понять хотелось бы куда. И почём зря в поршневую не лазить.

Что то я пока не смог вкурить куда должно поступать масло в голове, от отверстия к которому приходит трубка от помпы расточено отверстие по всей длине головы, проходит через крепление одного болта головы и заканчивается у второго, могут быть ответвления посередине, но куда они ведут?

Так в мануале вроде нормально показано.

Получил 1 ремонтный, отдал в расточку, на неделе буду собирать, с прокладками оказалось не так как писал, прокладка головы металлическая многослойная, так что обожмется думаю без проблем, а вот прокладка цилиндра повреждена, хз пока что делать, наверное вырезать придется.

Alexandr.Elkin писал(а):Лучше, прокладки заказать новые.
Верхнюю, впрочем, некоторые умельцы красят серебрянкой и используют вновь.
А нижнюю, хоть и можно вырезать из паранита, но долго оно нее проживет, -прогорит и выдавится

капец, вчера весь вечер ковырялся, сегодня начал, плюнул и бросил, не могу снять остатки паронитовой прокладки, все остальные плоскости зачистил, только эта осталась, хрен отдерешь, ножом особо нельзя, царапки моментально появляются, а другое ничего не берет ее, какой химии налить что бы отошла?

Alexandr.Elkin писал(а):В какой-то ветке эта тема уже обсуждалась, народ делился опытом. Химии такой пока не нашли, Petrovich канцелярским ножом скреб, по-моему, zlcat ложку алюминиевую затачивал, что на мой взгляд более правильно.
Так что, совет один: "Терпенье и труд все прокладки отдерут".

Alexandr.Elkin писал(а):
Можно использовать спец.жижу для удаления прокладок, к примеру

catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=151&catalogue_id=369&like_name=1

avtokosmetic.at.ua/shop/permatex/formirovateli-prokladok-i-uplotniteli/sredstvo-dlja-udalenija-prokladok

о, надо спросить в автомагазе, люминевых ложек в доме жалко нет, а так мысль хорошая, надо поискать тоже, спасибо

извиняюсь что влез в тему
сегодня решил добить свой мот и завести его - не заводится нивкакую
свеча сухая карб чистый промытый продутый и нифига не работает
сли стреляет то в воздушник (дым белый с коробки вылетает) в глушитель не попадает,хрен знает чо делать(сказали дела в компрессии вроде как не хватает сил ему бензин засосать в цилиндр)
заливал бензин под свечу опять чихае и н заводится

тут писал ктото про то что без карба засасывать внутрь должно а если нет то что делать???

SANCHEZ писал(а):Тебе ещё и не то скажут... Россия славится дорогами и ....
Вынь шестерню привода стартера (ты писал, что стартер крутит вместе с движком) и 90 %, что ТТР заведётся. Ты в ГРМ лазал? Когда свечу выкручивал мотоцикл на бок клал? Или на стоячем выкручивал?

на бок клал,шестерню стартера вынимал,свечу мрридевую ставил а толку ноль
грм не трогал

купил тт до армиии в москве,как пригнал в ноябре так он больше и не завелся(это меня и поразило его такое чуство неепонятно как завели я пришел прокатился купил пригнал и все)

карб разбирал продували ниига
единственное что заметил это когда стартером крутишь газом если до конца крутнуть точихнет.

Прочисти канал подсоса в карбе. Газ, когда заводишь, не трогай, это тебе не Иж Проверь впускной патрубок. Залей свежий 98-ой бензин. Отрегулируй уровень топлива в поплавковой камере. И главное - делай это всё сам! Не доверяй работу над мотоциклом таким, извините за выражения, дебилам, которые тебе про компрессию сказали 4-тактник с компрессией "1" будет прекрасно заводиться.

Я как-то раз помог завести убитую 5-ку. Там ржавые цилиндры, конченная голова, кривые клапана были. Завелась. Холостой не держала, чихала, но работала

ну 98 бензин у нас не продается,только 95.
думаю кольца залегли в поршне,гнал зимой было холодно вот и встали.
сегодня после работы пойду регулировать и разбирать

но что бесит больше всего то что свеча сухая,карб чищу все равно сухая,бывает стреляет и весь дым через воздушник гонит в глушак не попадает,из глушака горелым бензином не пахнет,сколько раз под свечу наливал все равно ноль эмоций,чихнет пару раз и все,еще странно что выпускной нагрелся,такое чуство что его как чтото держит и раскрутится не дает

SANCHEZ писал(а):Он вообще без колец должен заводиться! Как это не понять-то?...

Когда у меня на Пилоте сломало компрессионные кольца на 2-ом ремонтном, я гонял пару дней без них Правда скорость не больше 40-ка была... А потом на апрашке не оказалось ремонтных колец. Только с поршнем. Я взял от какого-то скутера 4Т. Подпилил их болгаркой под фиксатор на поршне 2Т, подогнал. Поставил и катался дальше

У тебя в движок не поступает бензин. Ищи причину в карбюраторе. И не лазь в исправный движок.