GreyWolf.ru

он и через час остается довольно теплым )

Параноите?

Купил , перебрал весь мот ТТР 250 1995. Поставил датчик температуры на свечу.
Первый заезд на работу подварить раму. Проехал 1.5 км греется до 180С
Еще чуток и заморгала приборка 200, я ждал остужал. На улице 37С.
Карб перебирал, дыма нет. Может еще убавить качество смеси ?
Тянет хорошо, масло 20В50 Мотуль
ГРМ не трогал.

maximusnet пишет: а ты двиг перебирал? поршень или кольца менял? от этого может греться пока не притрётся.

Сам нет, я прокладки меняли и обгонную муфту.
Карб полостью перебирал. Подсоса после карба нет. ХХ держит отлично. Сейчас ночью в гараж ставил его, на подсосе труба краснеет мигом.
Болт качества смеси 0.5 от упора.

Использую датчик под свечей около года, температура двигателя в этом месте от 140 до 200, норма наверное где то 180, да и при 200 никак признаков перегрева не наблюдается. Смесь при 0,5 оборотах наверное бедноватая будет, греться больше будет. У меня на 1,5 оборота.

Вообще температура датчика будет зависеть от установки - близко к свече, немного подальше... Так что эти показания температуры у всех немного разные будут. При перегреве будет падать мощность, у меня на иже так было. И с горячим двигателем не надо лезть в воду. А так, я думаю что перегреть этот двигатель сложно. В говнах надо просто иногда останавливаться мин. на 5. Кстати остывает до 140 быстро.

Как датчик под свечу можно поставить по другому?

Ну да, под свечей там сильно то не развернешься, я даже отказался туда ставить по этой причине.
Первый датчик я засовывал между ребер сзади цилиндра, в зоне максимального предполагаемого нагрева, и максимум что было, это 140 гр.
Но то ли прибор умер, то ли датчик, короче я его выкинул, и второй датчик я без заморочек крепил на болт корпуса натяжителя цепи ГРМ, тоже сзади цилиндра получается, и пусть сейчас не так точно кажет, но все же дает понять о приближении перегрева, о котором и так узнаешь по ощущениям, и на датчик пялишься только для того что бы убедиться в правильности этих ощущений.

Сегодня принес пирометр инфракрасный.
покатался по дворам итог:
1) На приборке 203гр
2)Генератор -115гр
3)На ребрах максимально что получилось 185гр, медленно и в натяг ехал
4)стартер и соседи 60гр

Заодно свечку выкладываю для оценки перелива. Что скажете?

Бедновато вроде

похоже, 0,5 оборота добавил винтом.
посмотрю как будет себя вести на следующих выходных.