GreyWolf.ru

проблема такая,после бродов или в сырую погоду газ вклинивает на полную катушку, спасает только неоднократная перегазовка на выжатом сцеплении. когда мот заглушен и в сухую погоду такова эфекта нет. УТОЧНЮ ещё, подклинивает не ручка газа,не тросик, а именно карб.

Перебирай и чисти карб, больше тут ничего не посоветуешь. Можешь помазать тросики газа.

STRIKE_77780 писал(а):
Была такая же проблема после брода. Снял карб, почистил, просушил, продул и всё стало отлично.

вчера появилась новая проблема. Утром завел поехал на речку. Заглушил, через пару часов пытаюсь завезти, а он не в какую. Приволок в гараж. Искра, фильтра в норме. Полез в карб. Разобрал, промыл, продул. Внутри кстати было чисто. Впускной патрубок оказался как и водится разслоился. Герметик и хомут помогли мне это исправить. Собрал И ни чего, он как не заводился так и не заводится. Даже не схватывает. Что делать куда копать?????????????

По очереди:
- свеча
- искра
- подача топлива в карб
- карб (подсос)

похоже проблема найдена очень не нравятся показания при замерз сопротивления на кат зажигания. Как понял по мануалу норма 1 к.ом.моя же бред всякий показывает. Если ошибаюсь поправьте меня. Сдается мне что свеча просто под компрессией искру не выдает.

В карбе под седлом запорной иглы стоит сеточка фильтр, скорей всего она у тебя забита.

карб я вычистил весь.

UPD ускоритель потек сразу после сборки. Кстати сидел на герметике. Видимо до меня ктото туда уже лазил. Я его на лак посадил после второй разборки. Ну с карбом вроде все понятно проблема не в нем. Кстати думаю впускной патрубок не на герметик а эпоксидкой вылечить. Мне думается бодрее герметика будет!

Говоришь вычистил весь,ну смотри. Есть в карбе ускорительный насос,его крышку ведет сразу как только первый раз её снимаешь,прокладок на его поверхности нет,там всего 2 колечка на отверстиях,после сборки эта крышка течет как голодная немфоманочка,проверь сквозит ли там,лечится просто поверхности аккуратно. без потеков смазываются лаком для ногтей,затем 2 минуты подсушить и можно все закручивать плотно и больше туда не лезть (подсушить и высушить разные понятия).

a теперь пост для любителей герметоса, герметос не масло и его обилие дури мотоциклу не прибавит,а вот убавить прыти может,если вы собираете карб с применением герметика то имейте ввиду-слой его должен быть 0.1-0.2мм ,возьмите штангель и посмотрите сколько это , лишний герметик выдавливается во все стороны,раскисая попадает в жиклеры и моц не едет .глохнет при открытии дроселя,такая же ситуация и с крышками картера хоть и есть маслофильтр он не гарантирует не попадание куска герметика в какой нить канал распредвала, и будет вам задир из за отсутствия масла в канале,не раз встречал пораваные в одном-двух местах порваные обслуживаемые фильтры.не каждый же проверяет каждую складочку.