GreyWolf.ru

Народ, нужна помощь. У меня из этого отстойника, в который трубка вентиляции картера идет (правда она у меня идет из головки блока почему-то), при заведенном движке рекой льет масло и выхлоп стал дымный, вроде как с маслом, движок работает при этом с перебоями. Это чему пипец пришел, кольцам?

Здарвствуйте всем! вобщем столкунлся с проблеммой, через сапун начал масло гнать, подскажите пожалуйста как решить эту проблему...

mnogomen писал(а):
Может так случиться, что идет прорыв рабочих газов через кольца в картер.
Поэтому там возникает повышенное давление и масло гонит через сапун.
Проверь компрессию.

спасибо за ответ, но я по такому же принципу расуждал, сделал копиталку полностью,(расточил цилиндр, поменял поршень с колцами) но все осталось по прежнему...
вопрос еще один, может быть такое из за маслосъемных колпачков?

Нет, из-за них только масло в камеру сгорания попадает, и дымит.

как обкатывал после капиталки?

ну сначала он у меня на холостых поработал, потом на нем покатался не больше 30 км\ч, ну и сопило чуток...
а когда поболее ехал то вообще сильно начал

MikroN писал(а):mnogomen , ответь на вопрос нормально Обкатка - это не 2 круга вокруг дома на 2-ой передаче, а 1000 или по-хорошему 2000 км езды в малонагруженных режимах на средних оборотах и со скоростью (я думаю) не более 70 км/ч.

яб срадостью сток поездить но у меня масло то уходит....

mnogomen писал(а):
Проверь таки компрессию, капиталка бывает и неудачной, надеюсь не в твоем случае, но все же...

ок, проверю, а сколько должно быть нормальное?

Норма - 12 бар. Минимум - 10 бар.

компресия в норме...
а в ттрке есть редукционный клапан?

Вижу проблема не решили.

В общем что-то похожее и у меня.
Не думаю что поршневая здесь вообще при чем-либо. Ведь в одноцилиндровом двигателе и без того постоянно сжимается воздух под поршнем при его ходе вниз.
В салоне, когда брал мот, механик залил свежее масло при препродажке. Я обратил внимание что масло идет через сапун. После того как уровень масла был снижен до состояния середины глазка - течь прекратилась.
Сегодня глянул на глазок, мне показалось что уровень требует долива, после чего я и долил грамм 150. История повторилась - пошло масло из сапуна, хорошо что на цепь, плохо что на задний тормоз тоже )

Я сейчас думаю что мог ошибиться с уровнем масла и лишку долил, но вот в голове никак не вяжется уровень масла в картере и его излишек в головке цилиндра!

из отстойника сапуна двигателя уже второй раз сливаю эмульсию грамм сто. Откуда берется?

G_A писал(а):масло имеет свойство угарать и испаряться, и собирается это испарение в месте с конденсатом в отстойнике , до переборки мотора тоже была эмульсия, после переборки просто коричневый конденсат, я думаю в старом моторе просто просекает через масло съемные колпачки и тогда масло испаряется сильнее
уровень масла ловить нужно при абсолютно ровном положении мотоцикла, иначе может показаться что масла меньше или больше уровня , у меня до капитального ремонта мотора, масло хавал прилично, особенно если мотор покручу то уровень падал, и из глушака дымил

колпачки думаешь?

G_A писал(а):ну а в голове больше не откуда масло гнать, ну соответственно и кольца тоже тет при чем

смотрел взрыв-схему на каталоге экзиста... Надо проверить линию дренажа из сапуна обратно в картер.
А в клапанной крышке не ставится никакого экрана или патрубка, отсекающих масло от сапуна?

у меня сапун на самом картере, но есть модели где сапун на крышке картера, по этому поводу ничего не могу сказать