GreyWolf.ru

Столкнулся с такой проблемой. В очень сырую погоду или после хорошего брода заедает карб, то есть не сбрасываются обороты хотя ручка газа уже в исходном положении. Приходится посильнее "закрывать" газ, тогда обороты падают до нормы. Такое ощущение что заслонка подклинивает. Данная проблема замечена на четырех оупенах, подумалось что это какая-то заводская болезнь данной модели.
Кто-нибудь встречался с такой проблемой, как лечится?

Это не заводская болезнь, это - время! Отсоедини трос с карба и проверь,
что конкретно заедает: ручка, трос или карб. Скорее всего карб, но и трос с ручкой смазать не помешает.
А карб снимать, разбирать и чистить, желательно с хорошей химией для чистки карбов.
Будешь снимать карб, постарайся его отвести как можно дальше назад, чтобы не шибко гнуть впускной патрубок,
есть маза его расслоить.

маслом под самой ручкой газа смаж

Как решил проблему.??? Похожая ситуация. (дело не в тросах а в карбе 100%)
куда лезть сто смотреть?

Изучил весь форум по данной теме, перебрал свой мот, карб, тоса, ручку. и пришел к выводу:
Что это от времени ( износа ) карба - что-то где-то при влажности (брод, дождь и тд) разбухает ,и начинает цепляться (при прогреве, может неравномерно нагреваются детали карба(влажные и железные) , подозреваю - что это либо дроссель(заслонка),либо игла во чтото начинает упираться -цеплять).
В сухую погоду - этого косяка не наблюдается.

Итак, замена карба или забить и привыкнуть - что я и сделал. ( естественно после сезона заменю) .

Если кто докопается до истины - дайте знать.

У меня было такое, не объяснимо, но факт, фильтр тонкой очистки на стоящем мотоцикле от дросселя в 1см зазор, но на ходу или ветром, или вибрацией с ветром х.з. поджимался к дросселю и зацеплялся , особенно в дождь сильно заедал при сбросе . Долго не мог вычислить, целый сезон мучился пока на фильтре, на ребре след не натерло. В итоге вообще его выкинул.