GreyWolf.ru

Всем привет!
Собираюсь прикупитьTTR OE - нашел один в салоне, всем он меня прёт, вот только в головке какой-то звон странный - не постоянный, а иногда позванивает, такое чувство, что шайба какая-то большая открутилась и позванивает временами. Независимо от оборотов - иногда звякает...
Вот хз что бы это могло быть, под головкой вроде как следы черного герметика - походу голову вскрывали в японии...
У кого какие мысли, чтобы это могло быть и насколько это страшно.
Я в Одессе живу, мот такой у нас 3200$ стоит, пробег 17000.

может распреды в постелях гремят... я б на твоём месте посмотрел ещё аппараты - время до сезона ещё не мало. Лучше немного переплатить и взять мот в идеале...

Спасибо за быстрый ответ!
Я тоже понимаю, что лушче найти мот без каких-либо проблем, но после 2х месяцев поиска, это единственный более-менее живой вариант
И что-то цены высокие несмотря на зиму...

Здравствуйте такая же проблема распредвалы в постелях лежат нормально а вот зазоры смущают выпускные 33 впускные 20 когда вскрыл головку цепь была немного растянута подтянул в ручную померил зазоры собрал все обратно но проблема не пропала. Какие должны быть зазоры и как их выставлять?

Coyot писал(а):вот читай www.greywolf.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=48&Itemid=242

Спасибо огромное буду изучать

Accel писал(а):звон тебе может и показаться по неопытности , точнее лезготать может и не в моторе а просто может что то т откручино на раме или крепления мотора а будет казаться что в моторе. у меня несколько раз тук было думал что звон в моторе появлялся а оказывалось что были откручены крепежи мотора . тебе нужно брать с собой человека реально понимающиго именно с таках мотоциклах и с ним слушать и смотреть, но если нет такого чела и сам не уверен, то луче не бери его а то приобретешь геморрой.

mototreponator666 писал(а):Прочитал всю статью про то как регулировать не слово не написано, а зазоры должны быть 20 и 10 вместо моих 33 и 20.

Какае сейчас зазоры ты уже знаешь. Далее смотришь какие стоят регулировочные шайбы. По таблице подбираешь какие тебе нужны шайбы, вместо твоих (более толстые). Далее либо заказываешь, либо где то покупаешь нужные тебе шайбы. Затем вместо своих, ставишь те, которые приобрел. Проверяешь полученный результат. Если не ошибся, то все зазоры дожны быть в пределах.
Кстати пределы регулировок побольше чем ты описал. 10 и 20 это уж ты совсем упростил

zlcat писал(а):это я со статьи взял
"Собрав ГРМ можно проверить зазоры. Зазор должен быть впуск около или чуть больше 0,1 выпуск около 0,2.
К сожалению точнее измерить сложно, так как надо искать щупы специальных толщин. Но на самом деле не так уж это и важно- надо лишь убедиться, что зазоры "в норме".
Впускные клапана щуп 0,1 входит с сопротивлением, то есть зазор чуть меньше 0,1 а 0,2 не входит категорически.
Выпускные клапана 0,2 с небольшим сопротивлением, 0,3 не входит."
Если известны размеры поделись

Coyot писал(а):А чем тебе размеры из мануала не подходят?

впуск 0.09 - 0.17
выпуск о.19 - 0.27

вроде так тачкто 0.1 и 0.2 вполне норм

Спасибо осталось только найти где шайбы регулировочные найти кто нибудь от машины ставил? Еще такой вопрос заметил что у меня на тот момент масло было ниже минимума может из за этого звенеть?

Coyot писал(а):от какой машины не чуди.1 заказывай шайбы , из за масло вполне могло, скорее всего

mototreponator666 писал(а):Зазоры выставил масло поменял звон остался. грешным делом думаю на палец

как ты выставил зазоры без шайб?

mototreponator666 писал(а):Ага! Как то больно ловко получилось, для задающего вопросы о регулировке! Меня терзают смутные сомнения (с)

поменял местами шайбы со стаканами и где надо было при топил клапана сейчас зазоры впускные 10 13 выпускные 20 20

Coyot писал(а):какой то новый способ выставления зазоров ты придумал , не удивительно ,что мотор стучит! почитай еще разок как нужно было сделать в статье которую я тебе направил не нужно самодеятельность проявлять в тех делах где давно уже все разжеваль до тебя , чтобы не усложнять себе жизнь , ну там как знаешь хозяин барин, я знаю случаи когда поршня молотком в цилиндр забивали со словами да х...я притрется...

mototreponator666 писал(а):Ну способ то не новый, но вот чтоб так повезло с шайбами это прям радует. У меня местами поменять не получилось, не было в коплекте нужных шайб. Вот только не пойму, если все зазоры были превышены, то как можно найти более толстую шайбу? Их же все по ходу надо менять на более толстые. Ты же как то меняя меж собой сумел уменьшить все зазоры.
Было:
Coyot писал(а):Стало:
Coyot писал(а):
Я все правильно понял?