GreyWolf.ru

Кто-нибудь точно знает, есть покрытие никассилем в цилиндре, или нет?

У Джебела - да , у TT-R - нет . Ведь на эту Ямаху существуют поршни ремонтных размеров. Цилиндр с никасилевым покрытием не точится и при получении задиров меняется целиком .

Не, это только у джебела. У ТТР есть ремонтные размеры.
В этом есть как и минус, -что под одним ремонтным размером меньше ходит, так и плюс -есть те самые ремонтные размеры, -в случае попадания песка в цилиндр, поломке колец, поршня или еще какой хрени, которая приведет к задирам в цилиндре, -его можно отремонтировать, да и сумарно с учетом ремонтов он проходит дольше никасиля. Да, и еще, не забываем на каком топливе ездим. Сера, содержащаяся в нашем бензине - вступает в реакцию с покрытием, и со-временем оно того...

Спасибо други!

У Бороды Вологодского пробег хорошо за 150 тыс км. Никасиль в идеале, поршень пока родной, но мысли по замене были, вроде. Впрочем только мысли Кольца первый раз менялись на 90 тысячах. Всегда ездил только на 92 бензине без выбора заправок по качеству топлива.
Так, где крики о рекламе Джебела?

Ну разве ты мог удержаться, конечно - нет! В тоже время, если бы не знали тебя, мы могли бы сказать, что не не очень-то верим, но мы так не поступим, ибо воспитаны (шутка) Сори за Off

Ну, были и случаи замены поршня после 50-60 тыс км. Но никасиль при этом всё равно в идеале. Впрочем, сузуковские инженеры в своё время стучали кулаком в грудак и орали, что никасиль обычный - говно, а то, что они придумали - супер-пупер крепкая весч Практика показывает, что они, таки, правы... Хоть какая-то реклама не наё... э-э-э... ну, в общем, не обманывають