GreyWolf.ru

Доброго времени суток господа.
Есть пару вопросов:
1) Критично или нет, если "перелил" масло (если мот стоит ровно, то смотровое окошко заполнено полностью)?
2) Сопливит стык половинок картера (видимо перекрутил движок ) с переди. Стоит ли лезть в движок, собранный японскими мастерами, для замены прокладки? Ведь разобрать придется почти весь мотор

Если слегка перелил (на пару-тройку миллиметров) то не сташно. Если на сантиметр то лучше слить. Сливать шрицом через ЗАЛИВНУЮ пробку, так как через сливную чуть-чуть может не получиться.
Как сильно сопливит? Капает или просто потеет? Точно место определил? Обычно вроде между цилиндром и блоком сопливит, не между половинками. Себе замазал прямо сверху красным абровским герметиком (предварительно все отмыть и обезжирить) проехал километров 700-800 пока держит очень хорошо.

zlcat, сначало потело, а теперь явно проступает, но не капает. именно между половинками картера.

Там нет прокладки-половинки на герметике

точняк, а я как дурак ищу в мануале прокладку.

А вот у меня походу был перелив и теперь довольно сильно сопливит между цилиндром и картером. Весь картер в масле. Вот думаю, замазать сверху, не разбирая удастся, и чем? Если нет, то сложно будет разобрать самому? Там прокладка или герметик?

Замазал швы высокотемпературным герметиком как советовал Zlcat, и помогло. Теперь только потеет, но не течет..

Парни выручайте!!! Сегодня после небольшого прохвата по асфальту встал на светофоре и мягко говоря ужаснулся..штанина вся в масле,передок движка и его левая часть вся в масле,мотик откотил на обочину,хорошо рано успел это заметить,уровень масла только на четверть упал.Притащил его домой долил до уровня масло,завел,по газовал..все нормально,течи нету..х.з откуда так херакнуло,но заметил то,что между половинками картера(в этом месте у меня слегка потело) есть небольшой чистый участок двигателя,хотя до этого он весь в грязи был,как будто струя масла из-под прокладки сбила грязь..У кого какие варианты? Может кто-нибудь с этим тоже сталкивался..
P.S..Двигатель не дымит,масло не жрёт)) Так не охото из-за одной прокладки колоть движок...

ну судя по написанному и увиденному так и есть пробило прокладку, точнее герметик между картерами
, на всякий случай посмотри сапун картерных газов не забит ли он, могло создаться повышенное давление в моторе изза этого и прокладку выбило, придется колоть , за одно придется и деффектовку с последующим ремонтом сделать за одно ну это конечно если к вопросу грамотно подходить. удачи

Сапун проверил,все отлично..смущает одно то,что когда притащил мотик домой,завел его,уже приготовился ведра подносить а там фиг..ничего не течет,из-за чего так? А там точно герметик или все же паранитовая прокладка?

Ну что за страхи
Сколько раз так было.
Открутил половинку,осмотрел прокладку,выкинул прокладку.
Намазал белым качественным герметиком.Собрал без всяких прокладок.Подождал часик.
Протер мотик от говна.
Завел посмотрел,не течёт?Ну и славно

У тебя прорыв прокладки со спичечную головку.
Устраняется за пол часа.
У меня видно было как масло брызжет ма-а-аленькими капельками на луже.
Когда газанешь посильнее.
Теперь катаю без прокладок.
Полет нормальный.

Спасибо,тогда будем оперировать больного)) Вопросец в догоночку,раз движок один фиг придется половинить,с чего стоит начинать разбор,что откручивать,желательно поэтапно..какие детали и прокладочки заодно менять?

сюда загляни http://www.greywolf.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=44&Itemid=251
а луче скачай мануал там все намписано поэтапно как раз его перевели на русский http://dl.dropbox.com/u/20363147/Yamaha%20TTR250L_C_%20Service%20Manual_270.pdf
за запчастями обращайся помогу , достать по низким ценам
и самое главное перед разбором и снятием мотора помой его под давлением с керхера или подобной установки
удачи.

mototreponator666 писал(а):Вроде все понятненько)),кроме одного,стоит ли снимать правую крышку сцепления со всеми внутренностями для того чтобы располовинить движок?а то чет из мануала не увидел этого...

ПыСы..по поводу запчастей возьму на заметку

блин блинский недавно свой мотор собирал но точно не могу сказать.
но учти что при располовинивание картера нужен сьемник специальные в мануале есть, ноя без него разбирал, нагревал феном промышленным картер вокруг подшипников коленвала стобы он расширелся и подшипники вышли, ну написал, надеюсь понятно. и с метками балансировочного вала не некосячь при сборке