GreyWolf.ru

можно и просто горелкой воздух погреть вынув сам фильтр.

Ну вы парни экстримисты.
Эфир блин налей, горелку воткни....гм....народ тут начитается щас..... взорвется или сгорит ктонить
Шучу.

экстремисты )))

горелка маленькая которая на балон накручивается... балон от плитки переносной...
снял пластик-снял крышку фильтра-отщелкнул сам фильтр с корпусом-
и на расстоянии 10-15 см горелкой греешь возддух-конечно без фанатизма чтобы не расплавить корпус фильтра...-всегда 100% помогает.

способ известны и эффективный! тут что бы экстремизма не было надо смотреть что предпочтительнее будет в конкретный момент )

G_A пишет:
Да, точно....гм.....видать, ныне модное заморское слово, "экстрим", с толку сбило.

Dundy пишет: Пациент ожил с помощью шприца)спасиб за совет!

чтоб тем не плодить подскажите как правильнее заводить мот после простоя по неделе например, только купил, это мой первый мот, вот вчера, топливный кран установил вертикально(правильно?) вытащил подсос , включил зажигание, и кнопку на старт, завелся только после 5 цикла кручения стартера, правильно ли я все сделал? и нормально ли он завелся? и нет ли там подсоса ка кна восходе например подкачать там топлива в карб?)) дайте дельных советов пж)

подкачки нет. открыл кран (вертикально вниз) и подожди минуты 3-5 пока камера бензом заполнится, вытащил подсос, а потом заводи

во спасибо, может по этому и не сразу завелся, камера не наполнилась бензом
а резерв горизонтально?

горизонтально перекрыт. резерв вверх

Здравствуйте форумчане!
Начну с того, что мот купил еще в том году и долго не мог его завезти, даже после того как почистил засранный карб. Но после того, как поменял свечу и несколько раз снял и поставил карб, о чудо мотоцикл завелся! Правда на следующий день, после первой покатушки мот утром завелся с трудом, то есть пока более менее не прогрелся хрен завелся. Так же были периодические выстрелы то в глушитель, то в воздухан при езде. Вообщем так я откатал сезон.
Зимой перебрал подвеску (вертикальный люфт был охереннный), в том числе и поставил новый оригинальный патрубок между карбом и движком, чем вылечил выстрелы (сейчас не стреляет). Так же поменял диафрагму ускорительного насоса. В принципе руки растут из правильного места, но я уже не знаю что еще делать. Уровень бензина в поплавковой камере тоже выставил как надо, но на холодную мотоцикл упорно плохо заводится. Уже пришлось в стартер слазить, сносились щетки, временно вылечил стачиванием ограничителей. Так же не нравится как работает мотоцикл на малых оборотах, особенно не прогретый! Есть провалы и бывает глохнет!
Насчет подсоса, сам подсос точно работает ( только полноценно ли?!), т. к. к без него вобще не завести а когда его закрываешь, то обороты падают до нормальных. Когда чистил карб ни какие жидкости не использовал, чисто продувкой, вот думаю может еще жидкостью какой почистить?
Еще думаю, может ли это быть связано с клапанами, туда еще не лазил, говорят не стоит туда понапрасну лезть!
Самое главное что эта ПРОБЛЕМА НАПРЯМУЮ СВЯЗАНА С ТЕМПЕРАТУРОЙ НА УЛИЦЕ! ЧЕМ МЕНЬШЕ ГРАДУС ТЕМ ДОЛЬШЕ ЗАВОДИШЬ! Когда мот прогретый, можно сказать все Ok.
Добавлю что когда заводишь он схватывает, тарахтит от 1 до 5 секунд и глохнет
Уважаемые форумчане жду ваших ответов, предположений и рекомендаций!
С уважением, Александр.

у меня вот ОЕ когда ниже +10 надо карб подогревать, иначе заводится, поработает сек.15 и глохнет. и так раз 5. Если погреть немного карб, минуты 1,5-2 заводится хорошо и не глохнет.

Belov пишет: помой карб в специально жиже. за годы немытья там могло столько шлака осесть и закоксоваться, что сжатым воздухом не отделаться.

а у меня и в минус 5 заводилтя с подсосом без всяких проблем.

По совету наших же форумчан (за что им спасибо),делал следующее : разобрал карб,открутил все что откручивается и снимается (особенно это касается всех резиновых деталей),и замочил сам корпус карба на сутки в ацетоне. И сразу же после того как вынул из ацетона(растворителя),продул хорошим,мощным компрессором. Мотик было не узнать.Вообщем мне помогло,может и тебе поможет.

frozt пишет: я, насколько помню, и в -20 заводил нормально на подсосе. даже где-то в статьях писали, что из всей "великой тройки" ТТР лучше всего заводится в мороз.

минус 12 масло 10w40 мотюл с 2 раза завел но до этого стоял 2 недели во дворе.

Здрасьте. Пришла осень а с ней новый вопрос, мотоцикл решил не заводится при температуре -2+2. Если теплее то заводится, у товарища на тюненом карбе так было,но у меня простой,вроде должен заводится Неужели как в детстве с юпитером нужно будет возиться,с кипятком хотя это требовалось только при минус 30 и больше, сейчас я в такую погоду ездить не стану

есть смысл почистить карб и особое внимание уделить каналу подсоса, что в крышке поплавковой камеры. у меня в -20 заводится отлично.