GreyWolf.ru

Всем привет! Что это может быть? На холодную заводиться раза с 5-7го. Подсос вытянут на полную, причем зачедется поработает пару сек и глохнет, потом нормально, Свечка CR8E. Поменял на CR9EIX ирридевую, всеравно так же, мож холодновато пока для такой свечи?
Когда мотор хотябы 40-60 сек поработает, далее заводиться без проблем. Схватывает сразу, буквально когда шестерни стартера входят в зацепление)))
Холостой ход в норме, тянет отлично, в первые 2-3 минуты работы движка легкий прозрачный светлый дымок, конденсат походу, дальше никакого дыма нет вообще.
Что это может быть? Может карб почистить?

Тоже сегодня столкнулся с этой проблемой.Мот где то месяц не заводил.Слил с карба отстой,поменял перед сезоном свечку(NGK CR8E).Не заводится,и все тут.Один пострел в глушак - и все. Плеснул ему бензина в цилиндр -с полтыка запустился.Весь вечер гонял - проблем с заводом не было.Может бенз поменять?

Ну у меня на бензине с япии старом красноватом такая фигля была, но его там мало было 0.5л гдето, 2/3 бака свежего 92 залил ниче не изменилось.

Слил отстой с карба, и перестал глохнуть) правда потом заглох но это я забыл кран открыть))))))) работал с провалами, ну ладно, проверим на холодную потом еще раз при открытом кране

Кстати подсос работает только в положении вкл/выкл... странно. в среднем положении мот тупо глохнет

А в отстое не сказать чтоб говно плавало, просто пара песчинок небольших и пара капелек хз чего, мож вода.

краник перекрывай когда уходишь от мота, тажа проблема была, так же и выхлоп был беленький сперва

была такая проблема, поднял поплавок, перестало, нехватает бенза ему

А как его поднять? на сколько крутить? Все время такая проблема, пока холодный глохнет, надо раз 7 заводить и тогда с каждым разом дольше работает и пот ом не глохнет. Кстати при вытянутом подсосе выпуск до красна раскаляется)

У меня все же дело в старом бензе было - если мотик стоял пару дней,то дрочить киком после уже посаженного при заводе аккума приходилось минут по 10.Сменил бенз на свежий 95 - мотик заводится с пол тыка.

sWhite писал(а):Из этого следует, что прогретый мотоцикл ведет себя нормально. Попробуй слегка обогатить смесь, регулировочный болт удобно расположен снаружи карбюратора.

Тут набросал свои мысли,может помогут

Симптомы:Плохо завоится,не ровно работает,глохнет,стреляет,повышенные обороты,детонация,дымит.
Метод поиска неисправности на холодную:
1 фильтр топливный(визуально),маслянный(как давно менялся),воздушный (визуально) или без него(осторожно чтоб
ни песчинки не попало).
2 Компрессия (на холодную как правило она меньше чем на горячую)
3 Качество бензина из поплавковой камеры(как правило после заправки)
4 Осмотр свечи(чистая,сухая,мокрая,грязная)
5 Осмотр высоковольтного провода,колпачка и мощности искры.
6 карбюратор(грязь в поплавковой),чистка карбюратора(после снятия не забываем заткнуть чистой тряпочкой или целоф.пакетом впускной(ые) патрубок.

нужно чуть чуть отогнуть поплавок, чтобы бензина больше было в карбе.

попробуй с утра положи мот на брк на 10сек, чтоб бенз потек, если заведется и будит работать, то поплавок

Хоть я не особо понимаю в ТТРе но думаю система питания двигателя внутреннего сгорания и методы наладки мало а может совсем не отличаются от любого другого.

valentin не пугайте меня это карб снимать нуно.Иначе гнуть поплавковую не советую
Хочу узнать у sWhite и у valentin до этого мот заводился также плохо??
Если это так,то да,иначе со временем, не может уровень в поплавковой камере изменится от иголки поступления топлива.
Я считаю поплавковую ни в коем случае не надо дергать,только если всегда так плохо "на холодную"
У меня прибор Gunson,к стати очень помогает при "кручении" винта качества.

ProbikeR писал(а):
у меня заводился также плохо, чтобы отрепетировать уровень в камере, нужно его снимать, наливать туда бенз,снимать нижнюю камеру(крышку) и смотреть сколько там бенза, на каждом карбе есть определенный уровень, надо книжку читать