GreyWolf.ru

Господа, поменял зимой колечки для профилактики, цепь ГРМ и впускные клапана (притёрты на отлично). Сегодня первый раз в году прокатился. Мот довольно сильно греется: по трассе в прохладную погоду с масляным радиатором температура стабильно за 100 градусов. Вода на рёбрах цилиндра закипает мгновенно при любых режимах. От двигателя идёт сильный жар. Пробывал регулировать смесь. Не помогло. Кто что думает? Спасибо. С уважением, Сергей.

ну емае , так колечки притереть нужно , первые 500 км будит греться, газовать не льзя, выше средних оборотов, и ваше 60 км/ч не газуй, 500-600 км прикатывай в спокойном режиме, под нагрелся мотор постой покури пол часика пока остынет, или на трассу вышел и перди потихоньку

Ды думал на японцах это не требуется, ибо всё подогнанно на отлично. Километров 50 и будет))

Kondakov88 писал(а):железо оно и в африке железо, всему нужно притереться

На кольцах довольно толстое покрытие из "пористого" хрома. Изностойко однако! 0_о

Тоже все это менял, ничего не греется и езжу как обычно

разная степень износа цилиндра, влияет на температуру нагрева

Точно такая-же история и у меня, поменял кольца, клапана. колпачки, и цепь ГРМ, мотор стал дико греться...PS заводится с пол тычка!

прошло очень много лет с начала этой темы, а сама тема все еще актуальна) Поставил новый поршень и тоже мотор стал адово греться. Тоже сказали про 500км обкатки и не более 60км в час.
Поделитесь опытом, кто прошел через это? ушел ли потом нагрев?