GreyWolf.ru

Так пока снежок идет и надо разбираться! Летом кататься надо !!! Вот слова "...сразу сжирает..." как понимать? За минуту? Две? За 1000 км? Какое масло льете? Чем больше сведений вы дадите, тем меньше флуда мы тут разведем!

Все правильно говорят, смотри на дым с глушителя, если прогретый мотор дымит, плюс есть явный запах сгоревшего масла, то либо кольца, либо колпачки.
Ну а разного рода подтеки их видно и так, нормальный двигатель не течет нигде.
Ну и не забываем, что новое не значит хорошее, особенно когда речь идет о запчастях.

В общем когда заливаю , еду 50 или 100 км , когда приезжаю , смотрю (конечно не сразу) масло ---пока не наклонишь мот на бок -- не увидишь . Вот таки дела .

Когда по ровной гоню -- нормально , особо не заметно дымка , а как в гору --заметно сининький дымок (правда не пахнет маслом). А новым он был в 95 году у японца , сейчас я уже четвёртый хозяин его.

Товарищ, повторяю вопрос: какое масло льете? Вязкость? Тип?

ставлю на кольца!

Масло кастрол 10w 40.

Ну если кольца , то хрен с ним , закажу цилиндр с поршнем . Правда с Америки -- там подешевле чем в Японии . Там видно будет. Вот ещё как бы не пришлось опять резьбу размером побольше
нарезать для захода трубки с маслом ( в одном месте уже нарезал ). Или попробовать с герметиком закрутить , хотя надежды особой нету .

смотри на дым, на месте газу дай на нейтрали и посмотри есть или нету.
Новый цилиндр покупать нет смысла лучше расточить и поставить ремонтный поршень.

день добрый всему сообществу.
Задымил мой конь .
Синим дымом при добавлении оборотов. И на горячем движке тоже..
и масло стал жрать.
Два года назад маслосъемные кольца менял.
И поршенек заменил с кольцами. 0 ремонт. ни чего не точил.
Вот и думаю пришла пора точить.
Начну с проверки компресии.
Подскажите как правильно это сделать. И в каких пределах она должна быть

компрессия меряется компресометром . он есть в сервисах где капиталят движки, можно купить, около 1200р. компрессия меряется на холодную и горячую.нормальное вроде должно быть 8-12

свечу выкручиваю , вворачиваю компресометр и стартер кручу ? так?
смотрю показания.
просто ни разу не держал в руках сей девайс

и первый ремонт я понимаю+0.5?

Да так.
Первый ремонт +0,5; второй ремонт +1,0.

я компресометр за 380 р взял прижимной, немного подвирает, но ттр показал что то около 10

мак с пишет: Почти так!
Когда крутишь стартером обязательно дай полный газ! так лучше цилиндр наполняется воздухом и показания становятся реальнее.

заказал вообщем первый ремонт. и цепь грм . теперь жду. покатушки сократил до минимума...
дымит, пострелевает.. но едет..
слежу за угаром масла..

Raskolnikof пишет:
да сейчас вы тут научите человека....ересть написали.

мерять надо так:
1)прогреть мот минут 10-15
2)снять свечу
3)установить компрессометр
4)можно открыть крышку воздухана -но фильтр не снимать (по желанию)
5)выкрутить ручку газа до полного открытия
6)нажать на кнопку стартера и держать пока стрелка не остановится на значении (запомнить результат)
7)повторить процедуру еще раз для проверки.

нормальная компрессия 12 ! минимум 10! максимум 13!

мануал здесь переведен,достаточно его скачать хотя б и поглядеть

вот что бывает когда ест масло мотор

У меня такого износа небыло. Свел концы с концами заказал из ненавистной Америки поршень висеко на 74 мм. ,померил по приходу, сон в цилиндр со свистом.пролетает,расстроился написал письмо бараку и заказал гильзу висеко. По приходу всё расточили,подогнали. Вчера собрал дымит но немного покатались дыма стало меньше масло пока не жрёт. Какое лучше залить для прикатки,в плане вязкости интересуюсь производитель один любимый (руки в мыле)

cyxoi пишет: я заливала Motul 10w40 на обкатку, сейчас перешла на Ipone 10w50

пожалуйста, скинь ссылку на гильзу Wiseco, которую ты заказал)