GreyWolf.ru

Всем привет. Купил иридиевую свечу CR9EIX и пошёл сегодня ставить. Выкручиваю старую вкручиваю новую и пипец...доходит до определённого момента и дальше не крутится. Смотрю на старую свечу - на ней написано CR6HSA. При визуальном сравнении резьбовая часть девятки длиннее. Дома уже посмотрел расшифровки свечей. Е значит 19 мм резьбовая часть, H-значит 12.7 НО везде где я не смотрел везде сказано что на ттр надо E свечу. Ничего не понимаю теперь: у меня мотак какой то особенный что ли? Чё дальше то делать...

А на старой свече мот нормально заводился? Очень большое различие в размерах. Может за годы эксплуатации неиспользованная резьба закоксовалась в головке? с WD40 не пробовал?

Моц не только заводился но и нормально ехал...просто решил ни с того ни с сего поменять свечу, вот и наткнулся. Тоже с товарищем пришли к выводу что кто то воткнул не ту свечу туда и тот остаток резьбы залепило нагаром и всякими продуктами горения. Завтра будем думать как бы так закрутить девятку...

От последнего спортбайка остался комплект CR9EK. Думаю либо продать, либо самому с ними ездить. Отличия от стандартной свечи - 2 контакта. Катал кто-нить такие?

нашёл на ибеи свечу бриск какую то супер навороченную, хотелось бы попробовать www.ebay.com/itm/PERFORMANCE-SPARK-PLUG-Yamaha-R6S-RX10-RX10M-RX-1-Mountain-TTR250-Warrior-XJ6-/160708595214?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item256afa8e0e&vxp=mtr#shId кто что думает ?работать хоть будет ? или наш бенз нужно одной большой искрой зажигать?

Не заморачивайся,плюс 5кобыл она тебе не даст и полноты сгорания топлива тоже читай мануал там написано что для ттр положенно 4 свечи это 2нжк и 2денсо одна на зиму вторая на лето, по калильному числу производитель подобрал уже по 2свечи от каждого производителя . У нжк на лето ставится цр9е -если память не изменяет и на зиму цр8е ещё есть цр9ер вроде чем она отличается от первой не знаю.

ну а по поводу иридиевой ?
просто может ктото пробовал та которая бриск

да и мануал в каком году то писался, может таких свечей вообще не было

Keeper писал(а):Парни по мануалу жить не пробовали. ИМХО, это путь к вечной жизни мота. Свечи CR9E (NGk), U27ESR-N (DENSO)- ДЛЯ РЭЙДА

www.ebay.com/itm/160708595214?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 а я такую заказал, как поставлю, отпишусь

А никто не ставил свечу CR9EK ? По параметрам такая же, только контакт под электродом двойной. Вдруг прибавит 100500 к мощи!

У меня такая стоит проехал уже 2тыс.км. на ней полет нормальный, вчера выкрутил проверил свечку - чистейшая. Покупал в Байкленде, CR9E не было в наличии поэтому взял эту.

Тоже остались свечи от фазера CR9EK поставил ездию...... вроде все норм.... я так понимаю отличается только 2 контактами....

Други, подскажите шаг резьбы на свечи, гдето видел, но что то найти не могу

1,25

www.grantauto.ru/catalog/mototsikly/rashodnye_materialy/svecha_zagiganiya_4T_6263_CR9E_NGK.html

Есть такая хрень - яндекс

ptkatchev пишет:

Пасиба.

Взял компрессометр, а в нем вставки:
м10*1,0
м12*1,25
м14*1,25
м18*1,5

Думал компрессию замерить, да по ходу невыйдет
У нас я так понял м10*1,25

ну да
разве что м10*1,0 на полтора витка вкрутить и уплотнить чемнить
Никогда компрессию не измерял, но почему-то сложилось ощущение, что там не нужно ничего вкручивать - просто вжимается наконечник в свечной колодец. Но может и так и так быть, наверное.

Там сложно что-то вжать... мне переходничек выточили для компрессметра с гибким шлангом. Чертеж s020.radikal.ru/i720/1404/5e/e3cb337356b2.jpg Не уверен, что он правильный, резьбу нарезали как на свечке

А прижимнного наконечника в наборе нет? Обычно помимо вкручивающихся наконечников под разную резьбу в комплекте бывает изогнутая трубка с коническим уплотнением. У меня вообще только прижимной, им и измеряю уже года 3, хотя это уже второй, первый раздавили, пытаясь посильнее прижать) Только на машине прижимным в одиночку не измерить, да и на моте не так удобно.

Купил набор со шлангом и всеми переходниками, также в комплекте 2 трубки с резинговыми наконечниками. Так вот со шлангом показывает давление на единицу меньше, чем с прижимной трубкой. На любом мотоцикле и машине. Почему так, кто знает?
Мерить трубкой кстати гораздо быстрее и удобнее, если бы сразу знал, то не стал бы набор брать, а купил бы самый дешёвый с загнутой трубкой.

Тоже купил 2 компрессометра. Один прижимной.

Другой гибкий резьбовой, сразу вытачил под него переходник. Но резьбовой показывает что на машине что на мотоцикле меньше чем прижимной. Да не удобно с ним.

А вот прижимной намного удобней и кажется поточней.