GreyWolf.ru

Это крышка ускорительного насоса. Мембранку надо бы поменять, да крышечку шлифануть

ivanemelin пишет:
а как точно называется эта самая "мембранка"?
и можно ли подобрать в автомагазах где то, или только на мегазип?

greywolf.ru/index.php?option=com_kunena&view=topic&catid=15&id=3895&Itemid=270&limitstart=60

Соседняя тема. Читай

frozt пишет:
перенесла в нужную тему

читай статью о чистке карба до полного просветления) там написано, и что это за крышка, и почему из-под нее течет бензин, и откуда с нашего карба бензин сливать

в FAQ есть про колхоз ускорительного насоса

Thorn пишет: проверь уровень топлива в поплавковой камере (как именно - смотри FAQ), запорную иглу и поплавок (смотри статью про карб)

de_laerra пишет:
А как влияет неправильный уровень поплавковой камеры на течь из сливного отверстия?

он будет течь из дренажных трубок (их две)

Thorn пишет: А ты уверен, что у тебя именно из-под дренажного болта бензин течет? Проверь, не подтекает ли прокладка поплавковой камеры, например
При превышении определенного уровня топливо течет через латунный канал в карбе и вытекает из сливного отверстия рядом с дренажным болтом. А бензин - очень текучая штука... Проверить уровень - дело пары минут, дольше в гараже шланг подходящий искать))

При новом дренажном винте бензин может течь из сливного отверстия, если там внутри кончик старого винта застрял и новый винт не до конца вкручивается. Еще можешь попробовать фиксатором резьбы болты промазать
Крышку ускорительного насоса попробуй аккуратно притереть шкуркой-нулёвкой

Никто не подскажет размеры 2-ух резиновых колечек, что под крышкой ускорительного насоса находятся?
От чего именно подходят? Что спрашивать в магазине? (хочу сразу купить, чтоб потом, сняв карб не бежать в магазин.)
Заранее спасибо.

UPD Замена резиночек не помогла, помог герметик. Вроде пока не течет.

Thorn пишет:
Наружний диаметр 7 мм, внутренний 3 мм.
Сечение профиля круглое, диаметром 2мм

Или любое соразмерное колечко, главное что бы масло-бензостойкое.

Тоже после зимы потек бензин из под крышки ускорительного. Заменил 2 маленькие резиночки- течь пропала.

да я недавно гемор ловил с этой течью.. оказалось все проще.. резинки перестают быть упругими и не прижимаются к крышке, что бы все функционировало нужно, поменять 2 резинки, и обязательно подложить что нибудь под мембрану. что бы она выступала выше корпуса немного, тогда крышка будет прижиматься нормально. и при резком открытии дросселя бензин брызгать не будет.

а народ как делает, меняет 2 маленьких резинки, и закручивает, а мембрана просевшая, вот и получается перекос.

разобрал карб, поменял прокладочку поплавковой камеры и колечки резиновые в ускорительном насосе, подобрал в сервисе у знакомых по диаметру вроде подходящие, но чуть толще
вроде закрутили когда, болты ее сжали, стала как родная.
но хватило ровно на день, теперь опять течёт, да вроде даже пуще прежнего

что я не так сделал? может с мембраной нужно разобраться?

frozt пишет: ну так а мембрана-то целая была? или расслоилась? плоскости не проверил? может в них дело? недавно рекомендовали под мембрану вырезать колечко и подложить, чтобы крышкой она плотно зажималась.