GreyWolf.ru

Привет всем!
Подскажите пожалуйста, когда двигатель холодный переключение передач четкое и без проблем, в т.ч. четко ловится нейтраль как с первой так и со второй передачи. Но когда двигатель сильно нагревается, очень трудно переключаться с первой на вторую и нейтраль тоже поймать очень трудно. Даже после замены масла косяк нередко остается. Масло полусинтетика motorex 10W-40.

ashxz пишет:смотри корзину сцепления и сами диски

ashxz пишет:
Залей Кастрол. На нём коробка просто, как в сказке работает.

Замена масла на кастрол не помогла, также при хорошем нагреве движка, коробка туго переключается, проскакивает нейтраль и громко клацает. Новое масло отодвинуло этот порог, но проблема все равно проявляется. Еще заметил, что когда мото катится, то переключается и ловит нейтраль норм (хуже чем холодный, но без усилий). А если стоит на месте, то тогда появляется эта проблема.

ashxz пишет:
Опиши,как пользуешься коробкой.

Petrovich пишет:
В смысле как пользуюсь? Как и все , выжимаю сцепление, нажимаю лапку коробки передач. Отпускаю сцепление. Сначала переключается легко как по маслу, нейтраль тоже ловится легко. В принципе на нагретом нейтраль проскакивает потому что приходится сильно давить на лапку и не рассчитав усилие пролетаешь нейтралку. Друг ездил на нем, тоже сказал, что нейтраль трудно становится поймать. Если заглушить двиг, нейтралка с первой передачи включается легко.

Чёйто мне подсказывает, что сцепление ведет, может попробывать подтянуть

ashxz пишет:

Вилки и копирный вал я бы помотрел.Крышку правую возможно придется снимать.Ты готов?

у меня все точно также, сцепление не видет и не буксует, масло новое и старое пробывал) это на многих мотиках так, на новых много раз видел,когда первую врубают такой хруст происходит!мне даже жалко коробку))зато без сцепления коробка работает на УРА)

valentin пишет:Без ударов при переключении?

ashxz пишет:То есть на стоячем неважно заведенным или нет ВКЛЮЧАЕТСЯ на УРА.При движении печальки при переключении и ловле передач?

ProbikeR пишет:
Не, я не готов. Я пока ничего подобного не разбирал. Да и условий у меня нет, был бы гараж скорее всего я бы его раскурочил, посмотрел че за дела.
В принципе я то к этому привык и приноровился врубать нейтралку со второй передачи топая по подножке стопой, тогда лапка смещается немного и попадает на нейтраль.
Я собственно спрашиваю, т.к. продавать хочу мото, вот думаю сколько скидывать, лапшу вешать покупателю про то, что все окей не хочется. Все ок сначала-то будет у него а километров через 20 будет стоять перед светофором щелкать коробкой туда сюда. Мне вот так же продали, ниче про косяк этот не сказали.
В остальном мото в хор. состоянии, все что нужно поменяно, 1996 год. Сколько стоить будет как думаете?

ProbikeR пишет:Когда холодный включается на ура в любом положении с полтыка идеально просто.
Когда горячий, на ходу более-менее нормально. Если остановится и стоя переключать на месте включенным двиглом, то сильно давить надо (и из-за этого пролетает нейтраль). Если вырубить двигло, то с первой на нейтраль и обратно переключается без проблем.

ashxz пишет:После сцепления идет первичный вал или его вилка думаю, но не вторичный точно тогда :Половинить мотор(А ТАК СЦЕПЛЕНИЕ ПОСМОТРЕТЬ ВСЕРАВНО КРЫШКУ ПРАВУЮ СНИМАТЬ

mauglimax преложил верно.Да лучше со сцепления начать в первую очередь.

ashxz пишет:
Сцепление подпалено немного, возможно. Езди так. Это не косяк, это мелочи жизни. Эту коробку невозможно загуьить, скорее всё остальное рассыпется.

И проверь регулировки сцепления.

Да я то не парюсь, научился и с такой коробкой без проблем переключать и нейтраль ловить. Просто с непривычки - косяк. Я только из-за того что продавать хочу спрашиваю .

Всем спасибо за советы!

ProbikeR пишет:
удары только если на месте щелкать коробку, а на ходу все четко, даже без сцепления все мягко работает

На ИЖах, похожая проблема, если диски сцепления(пружины)затянуты не равномерно.Т.Е. диски сцепления перекашиваются.На ТТР не разбирал, возмоно на нём конструкция другая.

А почему никто ТС не посоветовал стоя на месте катнуть мотоцикл на пяток сантиментов вперед и тогда переключать передачи?