GreyWolf.ru

Купил я наконец-то долгожданный TTR ОЕ! Стоит масляный радиатор. Кататься планирую по лесам да полям, поэтому хочу снять масляный радиатор. Из-за незнания устройства сего агрегата возник вопрос: если снять радиатор, то больше ничего внутри мотора или еще где-то снимать не нужно? Если так, то я так понимаю, что нужно лишь снять сам радиатор, и просто на место крепления шлангов только закрутить 2 болта, которые держали эти самые шланги.

Поправьте, если я что-то неправильно изложил

Я вот как раз хочу одеть радиатор, как ни странно. Ну а по сабжу, все правильно ты понял, там как раз два болта и стоит.

только эти "болты" вовсе не такие простые. Они могут оказаться длиннее чем надо, если стояли шланги, а вот если шлангов не было, то родных может и не хватить.

Я тоже предполагаю, что болты буду слишком длинные. Но болты найти не проблема: всегда под рукой есть магазин автометиз. Шаг резьбы и длину болта измерить смогу

Спасибо за ответы

Аккуратнее...болт на радиаторе перекрывает маслянный канал и направляет его в радиатор...При демонтаже радиатора нужен другой болт - направляющий масло в систему...нужно посмотреть или с кем-то просто поменяться...

Кстати, а радиатор это стоковая коиплектация или тюнинг? У меня стоит, ОЕ, 93-й год. А в каталоге мегазипа что то не обнаружил.

7.62 пишет: тюнинг. в стоке нет ни кика, ни масляного радиатора

de_laerra пишет:
Я не уверен, какие то модели шли с завода с киком, по неизвестным причинам, думаю, что радиатор тоже также с завода устанавливали.

Dundy пишет: возможно кик и радиатор ставили как доп опции. любопытно. откуда такая инфа?

для того чтобы снять радиатор, надо снимать правую крышку мотора, т.к. с ее обратной стороны должна быть установлена заглушка (болт).

Хм. А смысл огород городить, заглушки изнутри вкручивать? Что мешает ввернуть болты-заглушки снаружи?
Снял радиатор, продул, промыл. На удивление чистый, учитывая какая шняга в двигателе плескалась под видом масла. Силиконовые колечки уплотнений как новые. Заполнитель сот слегка подмят, но не критично. Шланги без трещин, то же бодрые.
Единственно, отдал на пескоструйку саму рамку с сеткой, с помощью которых радиатор к раме крепится. ПОкрашу и будет все распрекрасно.
Раму бы отдать на пескоструйку....Да чет страшновато раздевать ее до гола, потом намаюсь с электрикой...

de_laerra пишет:
Инфа не достоверная, отсюда, с этого форума.

смысл заключается в том, что один из каналов - это просто слив с радиатора в картер, а другой из каналов - подача масла в радиатор. подача происходит под давлением сразу в несколько точек (бошка, коробка, колено и тд). и если взять и освободить один из каналов, то мало просто не будет подаваться во все остальные места.

у меня в этом полной уверенности нет, но на мотиках без масляного радиатора стоит заглушка. может она стоит и на мотиках с масляным радиатором, (если стоит, то крышку снимать не надо) но имхо лучше проверить, чем потом менять мотор.

t0nick пишет:


Так он же его не освободит, а наоборот - заглушит. С давлением в остальных местах проблем возникнуть не должно ИМХО.

7.62 пишет: Внутри закручен болт, который у мотоциклов с радиатором перекрывает магистраль, что бы масло шло в обход прямого канала через радиатор. Если снять радиатор, а болт не заменить на более короткий, маслу от маслофильтра некуда будет идти. Поэтому надо снять крышку и поменять болт на короткий, тем самым, открыв прямой канал между входом и выходом радиатора.

А родной и не вкручивается на должную глубину. Боковой канал торчит наружу, по любому нужен короткий болт.
Да и пофиг, я снимать не собираюсь, не такая уж и лишняя штука этот радиатор.

Начал ковырять мот после аварии, снял масляный радиатор. Новый ставить не буду. Как и чем заглушить отверстия в двигателе (где были банджо болты)? И можно ли их просто глушить вообще?

Выше писали, что просто глушить их нельзя, надо снимать крышку левую и менять там какую-то заглушку.
Как вариант, от лени (чтоб крышку не снимать и не разыскивать специальные болты ) можно вместо радиатора перемычку поставить.
На практике не испытывал

Это я уже увидел, сначала не в той теме написал просто. Тоже подумал насчет перемычки, но пока непонятно из чего ее можно сделать в гаражных условиях.

Anatoly96 пишет:
Как из чего - из одного из шлангов, ведущих к радиатору. Заправить его под защиту, если длинноват. Ну это совсем на колене,
надо посмотреть, если фитинги одинаковые (похожие) с тормозными, то такие продаются в мистермото, ну и чтонить наколхозить между ними термостойкое.