GreyWolf.ru

+1

Спасибо, Мастер Данди!

Спасибо всем за ответы,теперь вот думаю заказывать этот резонатор или нет...И нафига его вообще у меня кто то снял.ХЗ.

да его кто то снял, может прочистить хотел, может просто посмотреть что там, а одеть не смог, так как это крайне не легко. Я когда свой снимал задолбался потом одевать, с мылом одевал, потом подсушил и черным герметиком промазал, и как будто так и было

KOS пишет:
Ну, ввиду открывшихся обстоятельств по предназначению этого резонатора, думаю, что штуковина совсем не лишняя.

Попробуй тут на форуме по разборкам поискать.

Dundy пишет: Спасибо за совет Данди,попробую поспрашать.Только вот думаю,когда создам тему "Куплю резонатор" ,надо будет наверное объяснять что это такое,тем кто эту тему не читал.. Вот еще один вопрос интересует,не может ли влиять этот резонатор на расход топлива???

А ты создай тему "Куплю хрень" народ заинтересуется что за хрень и будет заходить.

Ну а по тексту все равно надо будет объяснить, что конкретно ты хочешь, и возможно продадут только вместе с патрубком.

А на расход топлива, как я понял, влиять может, только в какую сторону ХЗ.
Все зависит от эффективности этого резонатора конкретно на ТТРе, у него получаются разные свойства на разных оборотах и при разных нагрузках.
Принцип его работы я примерно понял, но вот в подробности не вдавался, но знаю точно одно, раз уж ипошки поставили, значит штука полезная.

Вот и я принцип его работы понял примерно,т.к. в глубокой механике особо не силен...Может поэтому у меня и богатит карб,потому что кто умнее самих Японцев снял этот резонатор и выкинул нафиг.....

KOS пишет:
Тут скорее глубокая волновая физика со смесью пневматики, в ней мало кто силен.

Al038 пишет: Поддерживаю теорию. Более того, все японские автомобили имеют такого рода приблуды, как собственно и остальных производителей. Исходя из теории движерия газов, при определеных силах потока могут возникать резонансные силы, которые противодействуют потоку и способствуют противодвижерию направления всасывания. Это обстоятельство влияет на наполняемость камеры сгорания при определенных оборотах двигателя. В связи с этим, некоторые автодвигатели имеют несколько подобных резонансных камер. Отсутсвие предусмотренной камеры ведет к уменьшерию наполнения горючей смесью при определенных оборотах, что влияет на мощность.......

Мои западные друзья. Попробую внести в возникший вопрос свою лепту,- человека более приближенного к Японии, нежили Вы.
Как говорит одна моя знакомая - японцы изобрести практически ничего сами не могут. Но зато если спи...ли или купили - вылизывают до идеального. И думаю с этим никто спорить не будет.
Так вот. Данные приблуды ставятся и на всасывающих патрубках японских автомобилей. Во время работы двигателя происходит всас воздуха, а так как это происходит поочерёдно цилиндрами (для авто) или через определённый промежуток одним цилиндром (для мотоцикла), проявляется резонанс(пульсация) всасываемого воздуха. Что приводит к появлению дополнительного звука (на определённых оборотах, например при резком добавлении газа), не всегда приятного на слух. В данном моменте я не беру во внимание "добивку" воздухом возникших колебаний и компенсацию перепадов давления. Просто одна из сторон этих резонаторов ещё и "смягчение" звука.
Так на своём грузовике (дизельном) я перенёс воздушный фильтр из под переднего крыла за кабину. Использование родного воздухопровода с резонатором не представлялось возможным. Поэтому воздуховод сделал без уменьшения проходного сечения из труб, естественно без резонаторов. Так вот, теперь при работе двигателя у воздушного фильтра (а перед ним ничего нет) появился рокочущий звук. Особо ни на что не влияющий.
И если на мотоцикле стоит прямоточный глушитель, который и так горланит на пол деревни, то думаю в его рёве услышать работу системы впуска без резонатора будет проблемно, а значит смущать она не будет.
Ну а что касается "добивки" и "компенсации", то отсутствие резонатора на таком коротком патрубке воздуховода, думаю особенно ни на, что, не повлияет.
Поэтому, если японская конструкторская мысль, будет побеждена русской практичностью, думаю ничего страшного не произойдёт

Здравствуйте.
Подскажите, вчера обнаружил на патрубке, идущем от корпуса воздушного фильтра какой-то аппендикс странный, что это за штуковина?
Спрашиваю потому, что в место стыковки с самим патрубком трещина, похоже сквозная. Что за штука, можно ли ее заглушить или как заделать?

Судя по всему это диталь №21 img.partscat.ru/new/power/M/c9/c93e6f5c9360a25ba50dd76e268198cb.png крепящаяся к патрубку с помощью некого боченка. Что за штука, как быть?

резонатор на впуске

Это некий резонатор, подробности опущу.
Люди в принципе и без него катаются, с заглушенной дыркой, так что можно, но я бы советовал найти и поставить целый.
Тут на форуме наверняка найдешь.
Ну или найти качественный способ заделать трещину, вот с ней ездить точно нельзя, тупо через неё(трещину) сосет пыль, это как минимум не гут.

у меня нету резонатора например... даже места под его крепление нету

У меня тоже нет,так с Японии было,но отверстие под него в патрубке заглушено...Нахера его какие то умники убрали,остается тайной...Стоит прямоток,как вариант может когда они его ставили,что то и эксперементировали...Тоже задавался вопросом о приобретении,и установки данного устройства,только отдельно его от короба возд. фильтра навряд ли кто продаст...

Kazanova пишет: Быть такого не может,по любому должно быть отверстие.

KOS пишет: без короба может и нет, а с впускным патрубком -да.

alex dianovich пишет: без короба может и нет, а с впускным патрубком -да.

А разве можно отделить впускной патрубок от короба воздушного ??? Он же вроде к нему на клепки крепится? Или я ошибаюсь?

Он на болтах прикручивается