GreyWolf.ru

за праздники угондошил

ну ты просто гуру . поздравляю, знаю одного специалиста по убиванию техники, тот тоже любой мот или машину за пару дней может задушить, если запчасти нужны обращайся

весной менял цепь грм и заодно поменял кольца и маслосъёмные, заводится с пол оборота, далил масло до середины окошка и пошёл белый дым до этого было по нижней риске (год назад точил цилиндр под первый ремонт,побег 1500) у кого какие мысли есть парни а?

Белый дым идет когда мотор прогревается и прохладно потом когда прогрелся мотор дым перестает идти. Вроде так должно.

нет, у меня при заводе сразу идёт и при увеличении газа количество дыма нарастает , до этого попал под страшный ливень ехал по уши в воде , могли кольца залипнуть из за охлаждения водой из огромных луж

Банку фильтра посматри. Если под дождь попал мож вода в воздушном фильтре.

эти мелочи все посмотрел ,вопрос в том уже вскрывать уже поршневую или есть какие хитрости , не хото на прокладки попадать

Покатай денек все пройдет Слей воду с короба воздушного фильтра и отстойцника сапуна. Если тым не сизый то это вода .

я не давно по трассе в ливень км15 ехал, потом сразу поставил, а уже на след день я его завел и минут 15 из глушителя выходил пар

Может, вода в глушаке? Сам видел, в таких случаях пока не выпарится, дымит как паровоз. И еще, если это масло, то и запах будет специфический

масло белым не дымит

масло сьемные кольца залегли или стерлись у кореша было такое только после замены масла разобрал на кольцах зазор 1.0мм поменял и нормуль

дым при сгорании масла сизый. Белый только пар. Можно потесть с помощью листа белой бумаги, подставив к выхлопухи. Капли воды высохнут, масло останется

Народ помогите.
Может я мнительный но у меня вдруг начал дымить движок.
Короче все было нормально до того как на нем кувыркнулись через трамплин.

Дело короче так.
Температура воздуха сейчас низкая заводится мотор нормально.
После старта на обогатителе идет белый дым совсем немного такое наблюдается и на новом китайце.
Далее после того как прогрели двигатель работает нормально.
Даем газ примерно до 5000 об/м идет белый дым, идем до отсечки и тут начинает валить черный(черный дым на отсечке был всегда)
Масло в огромных количествах не жрет. Меняю каждую 1000 км залил 1л слил 1л ну или 900мл смотря как и где катался понимаю что при полном газе и в лесу масло двигатель может подъедать.

Грешу:
1) колпачки
2) кольца
3) температура воздуха и моя мнительность.

Двигатель после замены поршневой проехал 10 000км примерно.

На след недели хочу разобрать и проверить что там с ним.
Куда смотреть в первую очередь?
Какая должна быть компрессия? Перед тем как разобрать думаю стоит замерить...
Двигатель КИК онли как долго пинать с отрытым газом?
Примерная стоимость ремонта и наличие запчастей в РФ.

ДА еще чуть не забыл вскрыл короб воздушного фильтра там на дне вода, воздушный фильтр был смазан и покрыт слоем пыли.
В отстойниках фильтра вода, в отстойнике где идет трубка с воздухана и сапуна с клапанной крышки вода с пеной( зимой была эмульсия из масла и воды) тут воды больше...

Voller пишет: это нормально,и это больше пар-так у всех.Voller пишет: это тоже нормально,тем более на ходу под нагрузкойVoller пишет: вот видишь сам всё понимаешь....двигатель не новыйVoller пишет: третье однозначно....и более второе из третьего пунктаVoller пишет: не лезь туда пока всё работает там и так уже были русскиеVoller пишет: смотреть в телевизор или на жену красавицу в мотор не лезь.
компрессия должна быть 12 атм при 300.оборотах(эл.стартер)Voller пишет: ремонта чего?голова лечится бутылкой водки,настроение женщинами,здоровье докторами.
Валер,не лезь ты в него хороший стук наружу выйдет.

alex dianovich пишет: а если киком крутить,то какая должна быть компрессия?

Сань у меня не под нагрузкой дым!
Я в гараже его заводил и на нейтралке все это происходит.
Под нагрузкой вообще ничего нет, ну мне бы сказали что мотор дымит а тут молчат да и я не видел не разу когда даю товарищу прокатится.

у меня тоже на ктм-е прокатился друг, я ему неделю апельсины в больницу носил.....
померь компрессию....киком если крутить, примерно то-же должно получится.
Без нагрузки только перед самой отсечкой может дымить, атак на прогретом на холостых не должно.
Мерь компрессию...она всё покажет, потом смотри (если она менее 11-11.5 кольца это или клапана).

в итоге разобрал я движку , поршневая в норме маслосъёмные в порядке , а дым есть , грешу на клапана может они износились в том месте где маслосъёмный прилегает к клапану (пальцами выработка ощущается )

у меня все поршневая новая висеко, тоже дымил до замены как дизель, менял сначала колпачки, не помогло , пришлось менять поршневую. сейчас дыма нет вообще, только на максимальном режиме и сильной прогазовки, и то дым черный, тоесть ускорительный сильно льеи