GreyWolf.ru

богатая смесь

старая свеча


что это может быть? и куда копать?

спасибо


Ты не правильно смотришь нагар, я подозреваю что ни куда копать не нужно))) все у тебя хорошо, черный дым будет всегда, при таких действиях. А нагар смотрится так, катаешься на моте примерно километров 30, причем не тошнить, а нормально газовать, потом прям на ходу на нормальных оборотах, нажимаешь кнопку двиг стоп и глушишь мот. и вот тогда нужно смотреть нагар и я уверен он будет таким как нужно. на черную сажу на резьбе не смотри это так и должно быть, смотри на цвет электрода и керамической части

спасибо,успокоили. пока 30км накатать сложно ибо скользко.
свечу менял т.к. купил мот и решил потихоньку менять до весны расходники...хоть при продаже говорилось что все поменяно.

и судя пока по ответам
1)много нагара - почистить глушитель (мануал страница 76)

"5. Снять:
● Болт очистки глушителя
6. Запустить двигатель и прибавить обороты раз
двадцать, одновременно создавать повышенное
давление в выхлопной системе, закрывая отверстие
глушителя плотным полотенцем.
7. Заглушить двигатель и дать остыть выхлопной трубе.
8. Установить:
● Болт очистки глушителя"

2)богатая смесь - закрутить на пол оборота в карбе "Винт регулировки качества смеси"

так?

если у тебя ттр выпуска до 2000г то у тебя не чистится глушитель и нет этого болта.Да не крути ты ни чего, сначало посмотри как сказал нагар. Ну а так если то да, закрутить -забеднить. Но на моем моте трудно было добиться нормального нагара, как не крутил винт качества свечка была белая

Organism пишет:
не так

винт регулировки качества влияет на холостой ход, у тебя же черным шпилит когда ты газу даешь прерывисто.

на самом деле все нормально у тебя на видео ты ускорительным насосом накачиваешь излишек бензина и и сразу закрываешь воздушную заслонку, ясен пень смесь будет богатой а дым- черным.

и на втором видео я тоже проблем со звуком не услышал все у тебя ты паришь себе мозги.

бесплатный совет:если тебе хочется приложить руки к моту- самым полезным местом куда их прикладывать это проверить состояние подшипников и сальников в колесах , маятнике, прогрессии. Заменить изношеные и все там смазать.Второе это посмотреть состояние шлицов электорстартера и если они сьедены то поменть роликовые подшипики у шестеренки под левой крышкой и думать что делать со стартером. Это самые большие засады этого мотоцикла и есть смысл обратить на них внимание до того как это приведет к ремонту с приличными вложениями.

Ice пишет:
спасибо ,будем гуглить

Но вообще это большая ошибка что винт качества регулирует качество на холостом. Он регулирует смесь на всей работе карбюратора, учите теорию работы карбюратора

Это нормально, нагреешь хорошо прогазуешь -пропадет.

savik пишет: поясните уважаемый спец, каким образом это происходит, интересно

Ice пишет:
Ну, в теории как-то так:

minimotoride.com/articles/training/23-benzin-smeshivat-no-ne-vzbaltyvat.html

поправьте, если заблуждаюсь.

ptkatchev, По ссылке, винт качества нарисован в главной дозирующей системе, а у ТТ-Ра он в системе холостого хода находится

Блин я писал писал, телефон глюкнул и все стерлось, больше не буду. Напишу так, не важно где стоит этот винт, главное что он регулирует, воздух или бензин. И еще, вот ты отвернул винт на холостом ходу и прибавил топлива, а при открытии заслонки винт заворачивается что ли. Просто на холостом это более заметно так как воздух через заслонку идет постоянный. И доказывать я ни кому не собираюсь ни чего, в нете есть куча инфы по работе карбюратора, изучите хотябы азы

savik +1

Богатая смесь, будет поджирать бензин, но зато и переть , посмотри еще воздушный фильтр. Если подзабит мотор сам будет с карба бенз вытаскивать, не торопись что то крутить в настройках.

ivanemelin пишет: сразу видно вы ребята шарите в настройке

Насколько я знаю качество смеси регулируется диаметром жиклера.

всем спасибо за обсуждение..

Проблема в том что,когда даю газу по больше на yamaha ttr 250 из трубы летит черный дым! Качество смеси пробывал у меньшать не помогло!
Свечку выкрутил черная на резьбе вроде бы масло

масло жрет