GreyWolf.ru

vovansaharovo пишет: ошибка допустима и я не исключаю того, что мотоцикл даже сможет завестись, вот только работать будет не как надо, полную мощность развивать не будет, возможны перебои и т.д.

У меня с японии на 1 зуб не правильно стоял. Когда цепь менял это выяснили.

и что ни каких перебоев не было , и мотор нормально работал на полную мощность

не могу сравнить по мощности. мне показалось сейчас мощности поболе (но я поставил прямоток, жиклеры, бокс пилил, пока мотор в ремонте был).
Я не знаю насколько зубов была разница и на каком валу, моторист сказал мне, когда снимал цепь, метки не совпадали довольно сильно.

просто видел на форуме сообщения о встрече поршня с клапанами, это ж как надо было напутать

Поменял таки маслосъемные, выпускные немного задубевшие и подкопченые оказались, клапана притер, выпускные пропускали, метки оставил в том положении как было т.е.( 3 миллиметра влево от центра та которая на генераторе), в мощности нечего не потерялось, такойже резвый и остался.

Ezhik пишет: Точно также перед разборкой двигателя обнаружил небольшое расхождение меток по горизонту рисок звезд распредвалов, когда снял цепь и сравнил с новой,разницы не заметил.Поставил новую и сейчас метки встали идеально.Короче пришел к выводу,что диагностика цепи по замеру 10 звеньев или длине натяжителя сложна , все намного проще,если ставишь метки на распредвалах строго горизонтально, а на роторе метка ушла вперед,значит цепь потянута,а это нарушение фаз грм.

Небольшое смещение меток, это нормально. Любой моторист тебе об этом скажет.

Всем привет. Такая история у меня. На генераторе есть метка 1 и метка 2 они от друг друга см в 2 находятся. сегда ставил между ними все нлрм работало. Решил выставить по мануалу по метке 1, завожу мот во первых мотоцикл еле завел раза с 20. во вторых после покатушки банка глушителя нагрелась ужасно сильно. Как так? Не ужели мануал врет?

Сижу и думаю на счет этих меток и надумал вот что.. Есть метка l и метка Е. I- это получается впуск. А Е - выпуск. Если все так то выставлять надо между меток этих. И будет бмт положение. Что думаете на счет этого?

Что то вроде этого

правильно по мануалу делать
вторая метка обозначает скорее всего момент зажигания

чо велосипед изобретаете..... если вы про метки на звездах распредвала, то можно выставлять хоть по одним хоть по другим меткам...... я выставлял чтобы распредвалы смотрели в противоположную сторону.... а у товарища ставил чтобы внутрь смотрели...

по мануалу выставил не работает заводиться тяжко, выставил между I и E с пол тыра завелся, вот тебе и велосипед...

фиг знает...... кулачки распредвала как смотрят когда ставишь метку на коленвале???

В разные стороны

Выкрути свечу, ткни в колодец длинную отвертку и крути. Увидишь на какой метке вмт будет

в разные стороны значит норм.... в вмт бывает когда кулачки в разные стороны и когда кулачки друг на друга....

Господа, я правильно понимаю, что мне достаточно выставить метку на роторе генератора в ВМТ и развести кулачки распредвалов в разные стороны? А то тогда означают метки на распредвалах? На них внимание не обращать?

конечно. метки по горизонту головы ставятся