GreyWolf.ru

не очень понятно как крепится стартер.

крепится он просто ... одиним концом он садится в посадочное место ,причем очень плотно . А вот с другим концом история сложнее = из огрызка от профиля Толщиной в 5мм был вырезан уголок Лет так пять - шесть назат.чудесным оброзом этот огрызок подошел по размерам. У стартера два уха (гнуть бесполезно. НУ или у меня сил не хватило). Одним ухом он упирается в блок , под это ухо нашел пластинку из метал и подложил для большей площади опоры на картр двигателя. Вернемся к уголку= долким опытным путем было подогнано отверстие под болт.Стартер опирается на уголок тем самым типа центрируется и снимается лишняя вибрационная нагрузка. Шпилька стягивающая стратер будет использоватся как крепеж стартера к уголку (на фото этого отверстия еще нет). родня шпилька короткая в следствие чего меняется на более длиную (на 10мм длине родной)

После собираем все в кучу, удлиняем или меняем плюсовой провод и вуаля



НЕНЕНЕ НЕ вуаля . пока не опробывал . опробую тогда вуаля если работать будет

я бы попробовал разобрать стартер и просто поменять вал... По размерам вроде одинаковые. меньше проблем с крепежом...

НЕ получится.

1- щетки в разных места
2- Возможно диаметр под подшипники разные
3- Нати митсуба и поменять крышки ....Ищите это тоже вариант .дастаточно не сложный причем
4- Для тех кто хочет совсем без гемороя, Варианта два ..куить новый стартер или мотоцикл

да, если по длинне и диаметрам вал одинаков, то делается так:

берется чушка из мягкого металла (в моем случае это был кругляк дюрали размером 200х3000) ставится на твердое основание (в моем случае не было необходимости) и колотится задним концом вала, который входит в заднюю крышку вала, по приготовленному металлу. Таким образом под действием силы инерции ротор слезает с вала. Как только таким образом станет уже не возможно дальше вынимать вал, то уже можно воспользоваться молотком и выколоткой. ЗАпресовку я проводил так же - сперва чутка молотком, а потом силами инерции )

от чего стартер взял?

ну да всегда хочется без гемора))) но всегда хочется оставить мот без серьезных изменений в конструкции.
Если вариант с заменой вала не канает то естественно лучше изготовить крепление...
Как все запустишь не забывай про тему и пришли фото после нескольких сотен пробега...

Тема очень актуальна для нашего аппарата...

Я вот сейчас вообще хочу изменить конструкцию стартера и шестерни...
Посоветовался с токарем и пришли к выводу что можно изготовить новый вал с меньшим количеством зебьев но с более толстой стенкой а также изготовить шестерню под этот вал.
Цель переделки увеличить надежность конструкции и снизить риск уничтожения стартера....
Пока что работа идет на шестеренкой подбираем нужный метал и вариант закалки...

По расчетам изготовление шестерни и нового вала выходит в 4-5к комплект... Дело останется за малым выпресовать старый вал и запресовать новый.
Сама шестерня будет изготавливаться в 2х вариантах под стандартный подшипник и под втулку капролоктановую...
Сейчас использую шестерню с капролоктановой втулкой 2000км полет нормальный износа нету вообще...

купил стартер на ебэе с такими же обозначениямИ, шлицами, но другой задней крышкой. Думал сейчас ротор заменю и всего делов. Ан нет, ротор длиннее оказался, так что пришлось вынимать вал и снимать с задней его части 10 мм. Стартер был от какой-то Кавасаки.

как не крути но без гемороя не обойдешся

Собрал сегодня всю конструкцию. Мои опасения оказались напрасными. Все потянуло,да еще как! Крутит достаточно весело,без шумов, стуков и возражений. Красная хрень на фотках - это не герметик,а, зараза, дорогая, но вполне оправдавшая штуковина - формирователь прокладки. Время покажет, что с ней будет дальше.
Мотоцикл не заводил - жду, когда на заправку завезут бензин))) На самом деле жду, когда высохнет прокладка. Залью масло, зальюсь водкой для храбрости, заведу и отпишусь еще раз.
В конструкции осталось укоротить длинный провод и заменить старенькие клеммы. все. а, работоспособность конструкции проверит время.

Вот новые фотки

НУ супер...
Не забывай про тему отпишись после пробега небольшого...
А лечше сделай фото стартера после 500км пробега ну или 50 пусков двигателя...
Интересно состояние вала отследить ибо стартер для малокубатурной тхники...

я бы массу на стартер повесил за ухо свободного кронштейна, так надежней было бы!

Про массу конечно хорошо НО к ушам толком не подлезиш.
А масса . а что масса, какая разница откуда она придет.с зади стартера или через передний фланец ,проделов круг по мотору( Резиновое кольцо только уплотняет разъем а не изолирует)


про износ отпишусь . с фоткую .Но просто так туда лесть конечно желанием не горю. Придерживаюсь принципа= Нечего мешать техники работать.

масса в низковольтной аппаратуре - это святое!

Тыр-тыр завелся!!!!!!!!
только доработал немного крепеж стартера под масляную магистраль. Но это мелочь.
фотки будут завтра!!!

Добрый день. Вообщем тоже наблюдались сильные стуки при старте двигателя вскрытие показало что шестерня на валу стартера и примыкающая шестерня 4GY-15512-01-00 стерлись. со вторым понятно можно заказать, а на стартере отдельно вал можно гдето заказать? на Мегазипе ((((www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/1086/2716/51744#g51820)))) отдельно вал как я понял не заказать а стартер в сборе дорого!!! Прикладываю фотки чтоб не на словах а наглядно было...

Нигде не купить, насколько знаю. Только целый стартер. Кто-то на форуме колхозил китайский. И менять 2 шестерни, маховик и обгонку, и подшипники все в этих шестернях. Иначе можно попасть на мини-Сталинград, который еще и крышку разнесет левую.

отдельно вал как уже сказано не купить. Заказывать новый стартер за 14500 бред можно найти с разбора такие стартера ставились много куда цена тысяч 6.
Можно взять китай от скутера или мото. Можно найти на ебей.
Шестерни менять. так посмотри внимательно крышку в посадочном месте шестерни стартера могут быть трещины скорее всего она там есть...

iks-1122@rambler.ru пишет:
на фото не вижу чтобы с шестерней какието проблемы были

стартер срочно под замену ато крышку разобьет. все таки прихожу ко мнению что проблема не в обгонке а в люфтах