GreyWolf.ru

Всем доброго времени суток!!!! Подскажите кто знает,у меня летят свечи...Новой свечи(NGK-CR9E) хватает в среднем на 100 км пробега(уже три свечи погубил)...поначалу все нормально работает,без проблем.Потом начинает работать через раз,а потом вообще не заведешь.Ставлю свечу(не понятной марки,с Японии на ней пришел)и работает без проблем.Сколько бы не ездил. В чем проблема подскажите кто знает пожалуйста...За ранее спасибо.

Как варриант: 9ка холоднее и не успевает очистится.А с Япы какая? может горячее?Аналог 8-ки или 7-ки?
На тех свечах которые и сто км не проходят нагар черный масляный или топливный есть?

ProbikeR писал(а):
9-ка по 25 тыс км ходила. Только не палево китайское, а японские. Карб льёт безбожно. KOS, смотри карб: иглу, качество.

Абсолютно всё равно какие свечи вы вкрутите в свой мотоцикл и машину. По марке имею ввиду. Только не китай! Я на Яве откатал около 7 тыс. км на одних свечах по 25 рэ российских. И дальше бы ездил на них, если бы коробка передач не сломалась

У меня такая же беда на машине. 100-200 км и свечи чёрные, не работают. Чищу, прокаливаю, машина заводится. Снова хватает на 100-200 км. При этом свчей 8: 4 НЖК и 4 по 25 рэ - российские для Явы, разницы нет вообще

ProbikeR писал(а):С Японии пришел со свечей такой маркировки(SPLIT FIRE-SF43OC),вчера на ней прочел,что она американская.Нагар черный присутствует и на тех что и 100 км не прошли и на этой,с которой с Японии пришел...Только те умирают,а эта нет...Тут на форуме пишут,что богатит смесь.А не может ли быть,что новые свечи которые я заказывал якобы Японские,просто китайская подделка???

9-ка по 25 тыс км ходила. Только не палево китайское, а японские. Карб льёт безбожно. KOS, смотри карб: иглу, качество.


Петрович льет говоришь???Честно уже че только не крутил,и винт закручивал,уровень в поплавковой камере снижал до минимума,воздушный фильтр новый пропитанный и отжат,иглу ставил и на среднее(у меня семь делений на игле),и на предпоследнее опускал,все равно черный нагар и свече капец...Вот в чем может быть дело??? По форуму прошарил,везде один совет регулировать карб,но я уже не знаю,что там крутить и в какую сторону...И еще кое что скажу,у меня стоит прямоток,(с Японии пришел с ним),а главный жиклер в карбе 143-й. Не может ли в этом причина быть????

Как вариант! Если регулировка карба не производит должного эффекта, то разобрать карб и замочить в емкости с ацетоном, часов на 5! Промыть все,что откручивается и где присутствуют отверстия!
На ниве помогает!

KOS писал(а):Не в этом дело.

Dimas_Usib правильно сказал.

Dimas_Usib писал(а):Спасибо за совет Димас!!!А как же быть с резиновыми деталями,которые может ацетон разъесть??? Скажу,что я также и очистителем карбюраторов все отверстия промывал...Может просто не дало должных результатов....

Да не за что! Пробуй, потом расскажешь,я с мотом таких операций не проводил, а насчет резинок, они же МаслоБензоСтойкие!(я так думаю)

Я в эти присадки, очистители и прочую панацею не верю,разве, что компрессором хорошенько продуть! А вдруг?

Dimas_Usib писал(а):Но не ацетоностойкие. Их надо удалять.

Petrovich писал(а):Вот и я о том же Петрович.

У знакомого тоже свечи мерли, оказалось зазор клапанов