GreyWolf.ru

Если на среднем газу то
периодически ( ГРУБО РАЗ В 10-15 МИН ) раздаются "хлопки в глушак" но едет без каких либо нареканий
т.е.попердывает иногда но в то же время все норм ... никаких проблем с динамикой итп но в то же время ИМХО - НЕКУЛЬТУРНО
Если на сбросе газа .. то
хлоп и заглох... ( ОПЯТЬ ЖЕ ПРИЦИНДЕНТ ТО ЕСТЬ ТО НЕТ )
то есть оттормаживаешься , а он возьми и хлопни ,да заглохни а ты перестраивацо вроди планировал ( "обидно да!").... заводится после "хлопа" также легко как и всегда...

Хлопает всегда ( вне зависимости от положения дроселя ) с одной и той же громкостью , однократно...
бОЮСЬ ЧТО БОЛЕЗНЬ БУДЕТ ПРОГРЕСИРОВАТЬ А ФЕСТАЛОМ ТУТ НЕ ПОМОЖЕШЬ разве что отчистителя карбюратора моленечька капнуть

Тупо "из за фильтров" может быть

Ваши варианты Господа ?

Смесь "забогачена",от этого и хлопает и глохнет.Зато мчит!Может быть тупо из за фильтра возд.Давно стирал?

Попердывают,по моему мнению, все 4т одностволки . Чтобы не глох-проверь воздухан и добавь немного обороты холостого хода.

Тоже были хлопки до того как обтянул хомутом впускной патрубок (отделилась внутренняя металическая часть). Мастер сказал, что там периодически подсасывало воздух - из-за этого и хлопки.

Но не факт, что у тебя то же самое.

Потыкал ту ды сюды патрубок - все симптомы разрыва данной кишки присудствуют. Завтра операция под местным .. полечим посмотрим .. я зачем то решил шо данный трабыл должен обойти меня стороной поэтому изначально внимание не обратил .

Простите все .. кто скока сможед .. шо незадачливо так озадачил
Вобщим

ЕСЛИ В ГЛУШАКЕ ХЛОПОК
РАЗОШЕЛСЯ ПАТРУБОК
ЕСТЬ ГЕРМЕТИК И ХОМУТЬ
ЕСЛИ ХОЧЕШЬ МОСК ЕПНУТЬ
НА ДЫБЫ И СНОВА В ПУТЬ
ТОКА ЕСЛИ ПО УМУ
МОЦЕГ ДОЛЖЕН ПОСТОЯТЬ
ЧАСИКОВ ТАК 25
ДАТЬ ГЕРМЕТИКУ ПОДВСТАТЬ

Не надо извиняться, Павел
Проблема ж, вроде решена,
Давайте лучше выпьем вскоре
за славный нрав у "старичка".

GreyWolf писал(а):А ЧО - Вариант

С удовольствием посетил бы Владивосток, но в ближайший год, точно, не получится.
Как говориться, лучше Вы к нам

GreyWolf писал(а):
А чЁ , ВАРИАНТ ! ( ток не в ближайшем будужчим ) катаца холодно ж стало ночью а ,пока зверя путного "возьмеж" да шубу ладную с него справиж уже и весна на носу

Прооперировал пациента ...

после сборки и затягивания хомута резиновая часть ползет по металической милиметра на два ... (по видимому в виду того что форма элипса ) после чего образуется зазорчег .. который в свою очередь в будужчем создаст сопротивлене потоку воздуха поступающему в карбюратор...Незнаю как "тут" а в авто спорте люди при форсировке (атмосферников особенно) огромное внимание уделяют качеству стыков в районе "головка - впускной колектор"... думаю что паралель можно и "тут" провести

Че замутить чеб
плотно прижать
да хамутом ижче поджать
или уже на хамут забить
и эпоксидкой все залить ???

Не совсем понял что куда ползет. Но можно, наверное, попробовать сначала приклеить герметиком, а когда засохнет, дополнительно, прихватить хомутом.

GreyWolf писал(а):
Судя по тому что советуешь - понял ты все верно ....

Я думаю что хамут окажццо сильней гирметика... так как даже кода металическим основанием кладеж на верстак а рукой верхужку резиновую прижемаеж ... все равно сползает сцуко если хамут нормально затягиваиж

Ну, незнаю, смаж хомут WD'хой, чтоб скользил. Или найди другой хомут. На крайняк, стяжку.

GreyWolf писал(а):
Я пожалуй все же вариант с эпоксидкой опробуйу ... так как ( как мне кажется ) чем не обтягивай по окружности , в виду формы металического патрубка все равно тянуть резиновый будет...

Я так понял что для безприпядственного снятия корпуса воздушка необходимо хотяб верхнее крепление открутить заднего амортизатора ?

У меня возникла эта же проблема. Потыркал патрубок туда-сюда - движок стал работать ровно. Что нужно снять что бы безпрепятственно произвести ремонт?

Я коробку воздушника не снимал. Можно обойтись и без этого.
Хоть это и не очень удобно, но я, просто, оттягивал резинку которая идет в воздушку.
Для удобства, можно снять впускной глушитель (коробочка-аппендикс).

Кстати, обнаружил трещины в месте стыка этого аппендикса с патрубком.. Походу менять нужно.

Мой Raid при движении в потоке например со скоростью 40 км./час после 5-10 минут начинает может громко стрельнуть в глушитель что это такое?