GreyWolf.ru

когда глушишь, движок по инерции еще делает несколько оборотов и пихает в глушак пару порций смеси. вот она то и хлопает от горячего выпуска. ИМХО.

у меня тоже бывает иногда, я не думаю что это надо лечить

Ещё может иметь место быть в этом случае, так называемое калильное зажигание.Раскалённый электрод свечи поджигает смесь без участия искры.Это если у вас стоит свеча не соответствующая.Или перед остановкой ехали на оборотах, близких к максимальным, некоторое время.

Калильное зажигание происходит когда смесь в цилиндре уже сжата, опережая искру на доли секунды. При этом движок на слух работает нормально. Если бы оно имело место быть, то мот бы дольше глох: ты выключаешь зажигание, а он еще работает пока свеча не остынет. И хлопка бы не было, так как происходит обычный такт выпуска, на слух оно бы не было громче.

Проблему с хлопком после глушения решил. Дело в том, что ранее я накрутил холостые, винтом холостого хода на карбе, что бы мот трогался без газа.
Поставил холостой ход в норму и хлопки сразу исчезли. Так как хлопки происходили в самом глушителе, думаю что из-за накрученного холостого хода, смесь, после глушения рэйда, на последнем такте выпуска, достигала раскалённого глушителя в достаточной концентрации для детонации.

По случаю провёл инспекцию своего RSV:) . Изоляция пламегасителя в некоторых местах прогорела, а звукоизоляционная прослойка состояла из небольшого бесформенного куска.
Перепаковал... сразу исчезли еле заметные дребезжащие тона в звуке.
Надо будет сделать запись звука....
На фото до перепаковки.

У меня на днях,ТТР, начал стрелять. Сегодня начну ТО, там видно будет!!!

Начал чихать ТТР.
Патрубки все целые.
Карб прочистил.
Бронепровод заменил,т.к. в темноте заметил,что он простреливал.
Сейчас работает намного лучше и ровнее, но когда стоит на холостых бывает хлопок и глохнет.(бронепровод,вроде не пробивает). Когда оборотов дабавляю,работает как надо.
У кого какие соображения??? Заранее спасибо!!!

позднее зажигание или клапана надо регулировать

Зажигание на этом моте не регулируется. Могу реклмендовать заменить свечу, и залить нормальный бенз. других причин вроде нет

hellhaund писал(а):

Сегодня были точно такие же симптомы отстреливал как лансер эволюшн на ралли , снял патрубок и обнаружил трещину длиной 3 см, одел на нее защиту в виде обрезанной камеры и прижал хомутиками. На какое то время хватит, а новый уже заказал.

Заменил свечу и порядок! Перестал стрелять!

hellhaund писал(а):
У меня то же самое + стреляет при торможении двигателем.
Посмотрю патрубок.
Если он рвется, то движок пыль жрет в обход воздухофильтра?

Мне тоже помогла замена свечи. Были выстрелы в глушитель,так,что двигатель глох. Поставил NGK9 вместо NGK8

Shred писал(а):Ну воздух то подсасывает. А чистота воздуха вокруг зависит от того где ты. Может ты по покрасочной камере катаешься =)

Тоже иногда стреляет при сбрасывании газа с больших оборотов, иногда при торможении двигателем. Один раз при глушении на последнем такте так долбанул в глушак, окружающие чуть на землю не попадали
Свечу поменял, перешел на 95-й бенз - посмотрим, даст ли это результаты. Также буду сегодня карб разбирать. Иногда категорически не хочет заводиться и свеча сухая.

Посмотри номера жиклеров и настройку богатства смеси

Раз зашла речь о карбюраторе хочу спросить что за штуковина стоит на патрубке от воздушного фильтра (на рисунке на первой странице имеет номер 21).
Еще вопрос есть ли на форуме статья как снимать, разбирать, регулировать карбюратор желательно с картинками. Там еще куча всяких дренажных шлангов один у меня видимо отпал теперь не знаю куда его одеть на карбюратор.
И еще непонятная штуковина-от аккумулятора плюсовой провод идет на какую-то круглую штуковину вставленную в резиновый кожух?

Макс72 писал(а):Мой тебе совет-не лезь в мот сам,начитавшись статей в интернете,если до этого ни разу этим не занимался и уж тем более не вздумай ни чего разбирать и регулировать-себе дороже выйдет,я тебе скину телефон в личку-звони помогу если что!

Понятие не имею, что это за штуковина на воздухане ))) Мне не мешает это ездить на мотоцикле )))) Я предполагаю, что это резервуар для воздуха, который служит для обеспечение необходимого разряжения на впуске. Круглая штуковина в резиновом жгуте - это пусковое реле. К нему идет провод большого сечения, чтоб силу тока выдерживал при пуске. А управляется бортовой сетью кнопкой Пуск. В карб лучше сам действительно не лезь, друга знающего позови. А то потеряешь что не дай Бог, потом мот не поедет.

люди добрые, подскажите хлопки в глушителе при сбросе газа это норма? стоит прямоток(родной),карб чистый,гл. жиклёр147,хх48,вп.патрубок целый,ну и вообще претензий нет,кроме той что озвучил.

Это норма.