GreyWolf.ru

После покупки сразу заменил масло и вот уже мой тэтэр его схавал практически ниже минимального уровня (проехал не более 1000км).
Старую грязь "повымывало" или что это?

Привет!)Масло, схавало это как бы следствие малой компрессии, ты его замерял? и посмотри в воздушном фильтре в коробе наличие масла есть ли, у меня чуть -чуть там есть хотя тьфу-тьфу -тьфу масла особо не хавает , да не езжу пока особо Еще есть мысля попробовать антикокс (типа ЛАВРа) приурочив его к замене масла , замерив компрессию до и после...должно помочь от " запавших" колец т.к. на автомоблиях эффект бывает потрясающий

Успел писателем стать

Масло в фильтре имеется... Т.е. скорее всего это из-за компрессии? (я особо не разбираюсь в этом вопросе ) Если так то, как это исправить?

ВОТ ТОЛЬКО, ЧТО посмотрел свежу ямаху 450кубовую у него тоже около фильтра масло в некотором количестве ,так , что думаю нормальное явление ..Померьте на всякий пожарный компрессию

BaRTY писал(а):
Надеюсь масло смотрел на холодном двигателе (после работы надо примерно час чтобы масло стекло) и моц ровно стоял?
Если будешь мерить компрессию, прогрей и при измерении газ откручивай до конца. Я сам первый раз мерил не правильно, показал - 9,8, а потом ещё раз померил, только уже правильно, показал - 12,8.

И ещё - не факт, что это кольца (изношены или залегли), после того, как моц длительно стоит, могут маслосьёмные колпачки задубеть, если так, то только менять. Но по любому лучше начать с простого и налить раскоксовыватель колец, вдруг вылечит и не придётся в двигло лезть.

Спасиб за советы. Попробую...

Жрет масло.Стоит выхлоп прямоток.Масло из глушака не летит.

колпачки маслосьемные и кольца меняй! стопудово они! 100%!

DimaMas писал(а):сизым-то хоть дымит?

Поменяй. Всё равно будет жрать У меня литр на 3000 стабильно съедает. Так было с момента покупки. Кольца можно поменять, ничего не даст. Надо хонинговать качественно гильзу и поршневую менять, тогда расход уменьшится.

DimaMas писал(а):У меня такой же расход был, я решил начать с замены маслосъёмных, они были реально задубевшими, если не поможет, то в цилиндр полезу.

сизым не дымит. Предыдущий хозяин, знакомый, сказал что кольца поменял.

Замена колец ничего не даст. Это помогает только тогда, когда мотик лет 10 стоял на месте. Маслосъемные залегают, хотя можно и старые реанимировать. Если хона на гильзе нет, то мотоцикл будет жрать много масла, если хон в порядке, то расход будет небольшой (гр 200) на тысячу и только на высоких оборотах.

расход масла должен быть минимальным то беж на глаз не заметным
Кольца может быть и новые, а овальность цилиндра мерили перед тем как новые кольца подкидывать?
ЗЫ просто так масло не сжирается даже если крутить мотор,тем более ето каких то 250сс а не 600 которые крутятся до 13-14 тыщ

Убью_ведром писал(а):600 кубиков больше 7000 оборотов только идиот будет крутить. Движок быстро помрет. У них красная зона с 7.5 тысяч.

Petrovich писал(а):я имел в виду рядник, а не одностволку

А причем тут рядник? ))) Нет ни одного эндуро с рядной четверкой жидкостного охлаждения. Воздушная одностволка жрёт масло. Особенно, если двиг не новый. Ещё слышал, что Мотюль угарает хорошо, а Кастрол не так сильно.

Petrovich писал(а):для примерану спасибо, а я то думалда ты шо тупо все одностволки (воздушки) жрут так масло? не смеши меня,приезжай ко мне я тебе покажу одностволку которой 15 лет и она не жрет масло такими дозами даже на полном газу

А я тебе покажу Брос с V-Twin-ом у которого реальный пробег 5000 км за 20 лет )))) Он тоже масло не жрёт. Если хона нет на гильзе, то замена колец не поможет. При интенсивной эксплуатации ход стирается с 250-ки за 20 тыс. км полностью. Масло "стекает" по зеркалу, смешивается со смесью и сгорает, улетая в выхлоп. Это факт.