GreyWolf.ru

Такаяже фигня,поменял кольца, притер клапана,новый палец ,старый поршень.Первый запуск тише воды,потом постепенно зазвякало.600 км после переборки ,клапана отрегулировал,на холостых постукивание пропало ,при прогазовке появляется теперь только звон,натяг цепи проверял норм и клапана мош надо на 0 выводить(всмысле 0.9-0.19нужно, а выставить 0.9 ,потомучто тут утверждали в какойто теме что при нагреве зазор увеличивается ,а не уменьшается,думаю в этом проблема,жаль шайб больше нет у меня проверить )хз но до регулировки клапанов и на холостых при прогреве звянькало,а ща когда газу даеш появляется.До переборки мотор просто тихо шуршал.

клапана при нагреве меньше брякают чем на холодную а палец звенит бобышка шатуна в норме была

как определить звон пальца?седня видео сниму и выложу,чтоб не гадать,теперь смутные сомнения насчет пальца,спасибо тебе vetal) и кстате нифига они клапана наши не меньше при нагреве брякают.(или может ты про первые 5 секунд запуска ,когда масла под гидриками еще нет ,извини канешно но малоли))

с собственого опыта както менял кольца и решил палец нов поставить завел звон забил и ездил сезон разобрал напылению хана менял шатун и палец и вообще у ттр слабый узел шатун а нащет клапанов зимой заводиш хлюпает нагреится неслышно.

Вот и у меня аналогичный звон появился после замены поршня, колец, пальца. Звенит все время, и на низких оборотах, и на высоких, и под нагрузкой.
Клапана проверяли - в норме. Цепь натянута.

Похоже что у нас всех звенит палец. При замене ведь никто не мерял диаметр пальца и дырки в шатуне.

Я не прошу гадать по фото, мне более интересно чем этот звон чреват? Я проехал 1000км, звон не усилился. Меня он немного напрягает, но ветер шумит силнее.

5тыщ наездил нечего а после надаело и шатун поменял но звук дико бесил но новый поставл шатун и палец но всеравно люфт есть но все гуд.

jarik_bsu выкладывай видео со звуком,сравним,я тоже сделаю.Думаю многие сразу скажут точно, палец или нет.

еще может пошень звенеть нотогда масло жрет как танк за 50-60км 350г сняли головку поршень сильно болтается и звук тотже как при работе движка.

Клапан выпускной звенел,звенит стакан гидрика скорее всего,зазор уменьшил звон пропал.

Что за стакан гидрика?
Звук записать смогу только через неделю, простыл и пришлось мот оставить в деревне. У нас тут ноябрь настал с середины августа, дубар и поливает.

под распредвалом стоит стакан на пружину клапана одета.

Вот наконец записал звук своего движка. Цокот слышно отчетливо. Особенно на втором видео, где движок прогрет и обороты пониже.



Цокот есть всегда, кажется на всех оборотах, при любой нагрузке и на нейтралке. Появился после замены поршня, колец и пальца. Ставил комплект поршень, кольца, палец Wiseco. Покупал в США у продавца с высоким рейтингом, так что уверен что это было Wiseco.

Всю работу делал проверенный мото-механик. Очень маленький шанс что он что-то накосячил. Но он и не мерял диаметр пальца и дырки под него. Только визуально осматривал и какого-то чрезмерного износа не было видно.

Зазоры клапанов 2 раза проверялись. Они в норме.

Кроме цокота большие никаких проблем, байк едет хорошо, обкатку прошел, уже накатал 2000км. Тяга есть, крутится нормально, не дымит.

Есть точно такое же звяканье, но гораздо тише, появляется при прогреве.
Клапана проверял - в допусках. Грешу на цепь ГРМ - прогиб между звездами распредвалов на пределе.
Вытащил/промыл/перевзвел натяжитель - стало меньше, но совсем не пропало.
Не копал в том направлении?

по видео похоже на палец у меня тот же звук был шатун походу умер вскрытие покажет.

про ГРМ и сам думал. но опытный мастер говорит что натянута нормально. Сам еще не лазил. Заказал с мегазипа резиновую прокладку под натяжитель, оттуда как-то немного масло сочилось, но перестало. Как придет взведу натяжитель еще раз, посмотрим что это даст.

А вот про палец и сами думаем. Но вскрытие проводилось весной. Вскрывать еще раз дорого. Судя по всему пока едет, пусть звенит. Я так и не услышал страшилок к чему может привести люфт в пальце

да не к чему шатун или каленвал менять надо будет

jarik_bsu пишет:
Отвечу сам себе. Механик разобрал таки двигатель еще раз. Выяснили источник звука. Это поршень ударялся о стенку цилиндра в верхней точке, в начале рабочего хода, перекашиваясь в продольной плоскости.
Т.е. в самом верху когда топливо поджигалось, поршень перед тем как пойти вниз наклонялся вперед, ударяясь передком о стенку цилиндра, и немного касаясь юбкой сзади. На самом поршне сверху спереди хорошо видено место удара - отполировался до блеска. Снизу на юбке только чуть-чуть отполировался.
Почему это происходило пока не выяснили, повезли поршень и цилиндр в фрму которая растачивала цилиндр под ремонтный размер, будут мерять что кривое, поршень или цилиндр. Буду дописывать, когда выясним.

Померяли, цилиндр идеален. А вот поршень сходится на конус! Диаметр снизу и сверху разные. Верх меньше. Вот вам и Wiseco из США.
буду искать оригинал под нужный размер.

а вот палец и шатун в полном порядке.

На своем когда кольца менял,тоже обратил внимание на конус(верх поршня меньше)мерить юбку надо, замеры показали все в допуске,движек работал тихо.Может с шайбами напутал?звук как зазоры в клапанах лошадиные или масла мало в грм

зазоры в норме, проверены несколько раз. Так движок уже вскрыли, износ на поршне виден невооруженным глазом, сомнений уже нет что именно краем поршня стучало. Почему стучало - вот это пока не понятно. Решили что это брак поршня - его конусность. Заказываю новый оригинальный поршень того же размера с комплектом колец и палец.

Или подшипники вала или клапона, если нагревается и звук не становится тише то подшипники, это мое мнение.