GreyWolf.ru

А что может стучать после как прогреешь мотор, покатаешься не долго по гаражу на 1-2-3 скорости.
Стал слушать и самое громкое место это карбюратор, буд то внутри чтото как погремушка хоатично и громко.

в карбе есть успокоитель бензина он тоже стучит похоже на клапана

Блин как видео то вставить????


Вобщем стучит.... клапана в норме, хотя на грани (ближе к концу) и впуск и выпуск.... цепь менял в прошлом году.... ездию уже так 3 сезон..... но уже чесно задолбало меня это...... по звуку вроде из головы идет..... хотя я на шатун еще думаю..... короче я всю голову уже сломал

Стетоскоп в помощь. Если это нижний подшипник шатуна, то на левой боковой крышке будут отчётливо слышны удары. На клапана похоже невооруженным ухом. Проверено. Видео где-то на форуме есть.

По мне стук идет из головки... клапана в норме, цепь менял... Чо там еще хз...

Мы тоже так думали. А клапана были в норме. Без фонендоскопа именно так и казалось - мистика - клапана в норме, и стучат.

Цена вопроса-то смешная, в аптеке слушалка стоит рублей 300. Потом пригодилась и при выборе следующего мота)))

Можно прослушать простым обрезком от ручки деревянной швабры, длиной 30-50 см. Одним концом к уху, другим на двигатель.

звук похож как на этом видео.... а отверткой прикладывал... больше всего звук идет от головки... понимаю это не фонендоскоп... но все же


вот мой звук
vk.com/video?section=all&z=video4236909_171425051%2Falbum4236909

Может быть пробольный люфт на шатуне?

Жуть какая-то...
А что может быть, на холодную при запуске на подсосе постукивает, как буд-то стальной проволочкой по стеклянному стакану, неравномерно так. Через минуту, как прогреется, перестаёт. На прогретом не слышно. Поршневую зимой менял (поршень, кольца, палец, колечки стопорные), цилиндр точил, клапана притирал, колпачки. Зазоры на клапанах в допусках (in 0,9; 0,9; out 0,22; 0,23), цепь ГРМ натянута. Раньше вроде не было такого. Забить, не обращать внимания?

Регистрироваться, чтобы посмотреть видео, нет никакого желания))))))

Мы тоже до последнего надеялись, что это клапана, и все искали ту мистическую деталь, которая издает эти звуки, при исправной ГРМ. Даже башмак новый купили, показалось, что изношен. Продольный люфт шатуна меряли щупом, значения в мануале, на память конечно не помню, они были в норме, а радиальный...






При этом все ехало и заводилось с кика без проблем. Пробег, если верить сказке о "реальном пробеге японцев с аукциона" около 40 000 км, на приборке при покупке было 9500, и соответствовало аукциону.

Да, топили. Но звуки, высокие, как от изношенных вкладышей, местами проскакивали давно.

Трубкой и деревяшкой мы ничего не услышали. Фонендоскопом сразу стало понятно.

я вашу сагу уже давно изучил.... что в итоге замена коленвала? или шатун меняли, перепресовывали?

Сага закончилась продажей по запчастям и покупкой Дырзета. Не такого пожилого, как Ямаха. 2 сезон уже пошёл, паранойя с вечно пропадающим маслом почти отпустила. Хотя оно регулярно проверяется))).

bugz113 пишет: вряд ли коленвал. но и не клапана

масло кстате не ест вообще.... но я менял поршень и кольца и палец...

bugz113 пишет:
Пробег?

Мы за 3 сезона в ней столько поменяли...))))

из опыта своего и своих товарищей могу сказать, что ттр - лотерея, как бы это печально не звучало. Либо просто друзьям попались убитые. Постоянно какие-то проблемы и косяки, я же не шибко много имею проблем со своим, хотя он подо мной уже почти 7 лет.
А так - хороший стук наружу выйдет

MikroN пишет:
Не всегда хочется этого ждать, а то выйдет наружу стук километрах в 150 от дома, да еще в лесу, где мобилка не берет и ни один внедорожник не пролезет. Хотя чего у Ямахи не отнимешь - она стуча-гремя и с кривым коленом обычно добирается до гаража.

А сколько лет - это тоже не совсем показатель. MikroN, это не про тебя, но очень часто пробеги 2000-3000 км в год. Так надолго хватит.

maj пишет: согласен по всем пунктам!

На минувших викинг ралли у меня в куски порвало один из фрикционных дисков, сцепление буксовало (я думал просто регулировка штока "ушла"), но рейд меня благополучно доставил к месту стоянки.

Мои 7 лет эксплуатации убили бы любую технику, а этот ещё жив я и расставаться-то с ним не хочу, он мне родным уж стал. Скорее всего подо мной он и умрёт окончательно.

пробег хрен его знает..... на спидометре 16 тыщ.....

где то прочитал типа отверткой в дырку от свечи суешь и крутишь колено..... типа должен быть стук, люфт....
так вот у меня ничо подобного.....

еще читал что поршень может бить по голове.... прокладку потолще сделать между цилиндром и картером....