GreyWolf.ru

Thorn пишет: 9,48 мм

Короче, распредвалы и шайбочки для клапанов все притёр с помощью мелкой алмазной маслянки )). Теперь думаю каким макаром снять со старой головки второй болт заклёпки . Первый болт быстро отвернул двумя гайками , но второй очень упёртый оказался , никак не поддаётся ! Может спецы подскажут , вот забыл что лучше погреть лампой паяльной : головку или сам болтик ? Вот такое дело !

По идее нагреть головку а шпильку полить водой, головка расширется а шпилька сожмется.

В общем принёс на работу головку , и всей толпой спецов как только не старались греть , разными способами крутить -- без пользы ! Пока не взял нажёвку и не отпилил у шайбы две прямых линии с боков , затем вставили в мощные тиски и большим трудом открутил эту очень вредную втулку ! И что интересно , половина нижней резьбы было забито алюминиевой резьбой головки ! Видимо давным давно хорошо водички попила )) А сегодня собрал аппарат полностью , вставил и подключил тросиком деку , и всё нормально пошло ! Теперь при остановке движка нету этого позорного стука )) Хоть вместе с кнопкой стоп , хоть одним деком гасить -- без разницы ! Вот таки примерно дела !

"три минуты ждал и появилась полоска керосина" - товарищ, у вас полная герметичность. Главное что бы не капало. Дон Диал паста плохая, алмазка в виде клапана тоже так себе. Особенно усердствовать не надо, главное что бы не капалао.

притирал клапана и походу переборщил - надо седла прирезать. есть ли место, где
то можно сделать? или новую голову только покупать?

заказывал детали и забыл маслосъёмные колпачки заказать. Ребята, от отечественного автопрома подходят колпачки на наш мот, никто не подбирал?

Anval пишет:
Почитай здесь : greywolf.ru/index.php?option=com_kunena&view=topic&catid=15&id=35739&Itemid=270&limitstart=0

Виталий, спасибо.

Ребят, кто как снимает старые колпачки? У меня не получилось не повредив снять не одного Может чё-то не так делаю?

У меня тоже, они пластиковые стали. Ставь новые.

Anval пишет: если планируешь их не менять, то и снимать не стоит. Они со временем дубеют и снять их, не повредив, нереально.

Понятно! Значит всё правильно делаю)) Конечно, колпачки были под замену. Просто старые как-то неохотно (это ещё мягко сказано) снимались. И подлезти там неудобно. Вобщем, помучался, в связи с этим и задал вопрос.

Добрый день народ. ремонтировал головку: шлифанул плоскость, расточил и притер клапана. Зазоры подогнал под максимальное значение по мануалу, с расчетом, что прибьются и будет резерв при последующей притирке. Однако они в работе стучат постоянно. Вопрос: Потерпеть или это чревато?

dinosaur пишет: Может перестарался с шлифовкой плоскости ? и теперь либо углублять колодцы на поршне, либо ставить вторую прокладку под головку или поставить более толстую под цилиндр

Привет Ребята ! В общем такое дело : Мотик осенью задымил , масло опять жрал как поросёнок )) ,пришлось опять разбирать . Нашёл причины выпускных колпачков и зазоры колец . Колпачки заменил и кольца с нормальным зазором поставил . Сейчас начала наступать весна , я завёл , опять задымил как паровоз синим дымом )) Опять разобрал , и опять масло через выхлопные клапана выходит ((. Вот теперь не пойму в чём дело , может этот грёб... мегазип фуфловые китайские колпачки сбагрил ?))) Нашёл ещё два колпа , заменил , как соберу , будет видно что за фигня )) Может кто сталкивался с такими непонятками ?

ribak/u1965 пишет:
а на клапанах, в том месте, где сухари стоят, задиров нет? А то при установке клапана он бывает режет колпачок и получается масложор. Вот только для того, чтобы через маслосъмный текло много масла - это надо постараться.

А как определяешь, что именно через выпускные масло гонит?

Цилиндр-то перед заменой колец точился? может дело-то не в колпачках?

Клапана целые , без зазоров , колпачки целые не порванные . Масло просто смотрится в камерах выхлопа . Поршень конечно зазор имеет , в цилиндре навесу не идёт медленно вниз , а просто падает )) Хоть и был приобретён два года назад с Америки вместе с цилиндром . Клапана притёртые с головкой , чёрных следов нету . Может всётаки перепутал установку замков колец ))

Привет , парни ! Подскажите где найти или у кого есть поршень первого ремонта с кольцами ? Никак не могу избавиться от огромного паровозного маслянного дыма как только заведёшь ((

Самое простое где замер компрессии?