GreyWolf.ru

Да компрессия 10-11 , не больше чем была 12-13 ))

Зачем поршень кольца с такой компрессией у меня 8....9 дыма нет масло не жрёт
Скорей всего колпачки или направляющие, клапана в них не болтаются?
Где смотрели масло там незаметно откуда масло, по клапану стекает или с цилиндра по юбке выходит?
12 13 зря залезли хватило бы головки .

Дело в том , что головку снял в первую очередь, чтоб видно было колпачки и клапана . Но особых подозрений не получилось . на всякий случай заменил слегка подозрительные выхлопные колпачки . Но почему то обнаружил ( уже в цилиндре на поршне ) расстояние между верхними кольцами примерно 1-1.5 см ! Да и кольца оказались одинаковой ширины , и без знаков ( букв ). На днях, как разберу для находки причин жора масла , может и поможет подозрение на непонятные кольца , хотя зазор у них был примерно 0.12-0.14 мм ! Вот примерно такие непонятки )) ! Так что есть надежда на путёвую подсказку-помощь нормальных Парней-спецов ))) !

Непонятно наверно между замков колец 1. 1.5 см?

Через сапун масло гонит? в отстойнике сапуна есть масло?

Да какие кольца с такой компрессией 12 13 кроме колпачков и направляющих и клапанов больше нечему
Самое ненадежные колпачки.
Полтергейст бля ....

У нас компрессия была 12, меряли 2-мя компрессометрами. Тоже думали голова, голова, по другому и быть не может. А когда вскрыли, голова в идеале, а поршень в цилиндре болтается. Масло заполняет неплотности, и получаются вот такие показания.

Интересно, есть люди, которые после расточки больше 5000 км проехали, и симптомы не вернулись? Пока ни одного не знаю, кому могу на 100% верить.

На соседнем форуме говорят, что руки из не того места, потому и так. В целом возможно, но где же найти токаря, у которого руки откуда надо)))

А что цилиндры токарь растачивает

Компрессия на горячую 6х7. С маслом 7х8 компрессометр затестил на двух шиномонтажках. Заводится с кика хорошо хоть холодный и горячий. недымит . Масло не жрёт. Кидает малость в сапун да и то не понял может из-за того что падал на бок. Надо покатать без падений.
Вот лезть никак не хочется А то хуже будет.

6-7 совсем мало. У меня поршень болтался в цилиндре, все зазоры в кольцах превышали допустимые в несколько раз, масло ел вёдрами. Но компрессия была 10-11. Раньше было 11,5-12. Надо ещё померить после расточки.

Ага, и кольца поменять ещё раз после обкатки. Примета такая. И то не гарантия, а как если по дереву постучать, чтоб не сглазить. Но может помочь.

Привет Ребята ! В общем поршень получил первого ремонта , токарь подогнал мой бывший цилиндр под него . Всё пошло нормально , больше не дымит как паровоз , масло не жрёт ! А вот причина прошлой дымной жрачки масла американского цилиндра с поршнем подозревается в том , что видимо по ошибке поставил я оба тонких компрессионных кольца ! Как нибудь попробую поставить это опять для интереса , но уже с нижним толстым колечком как положено , там видно будет )). Но это возможно только следующей весной , вот примерно таки дела !

Привет ! Вот интересное дело идёт с движком ! Когда поставил ремонтный поршень с подогнанным к нему цилиндром , дижок начал мощность терять ! Когда начинаешь прибавлять коксу для разгона , то чуствуешь себя как на Восходе или Минске )) . Медленно набирает обороты ! Видимо причина в слегка большем объёме , поэтому бенза не хватает . Свечка показывает цвет светлокоричневый (вроде нормальный ). Надо попробовать настройки на карбе покрутить , может иголку выше или ниже поставить. Может кто подскажет , если сталкивались с таким делом ?

Не должно такого быть. У меня после расточки наоборот мотоцикл поехал как надо. Даже звезду 49 заменил на 46. Просто тяги стало хватать для заезда в крутые горы. Раньше глохнуть начинал, сцеплением работать не всегда помогало.

ribak/u1965 пишет: а не прихватывает ли поршень? сколько тепловой зазор поршень-цилиндр??? как "подгоняли" поршень к цилиндру???

А кольца при сборке правильно поставил? Каждое кольцо имеет свое место! Кроме того, их необходимо в определенном порядке развести между собой.

Да всё нормально , ребята , цилиндр протачивал проверенный токарь , кольца правильно стоят. Компрессию ещё не проверял . Правда верхнее тонкое кольцо зазор имеет нормальный ( 0,2-0,3 мм ) , а ниже которое толще примерно 1 мм . Но масло не жрёт )) , но резвость набора скорости не нравится !

1мм много

Да пытаюсь найти где можно заказать кольца первого ремонта . Вроде только с америки можно )) Может кто знает где половчее ))

Сегодня пихнул эндоскоп в цилиндр разглядел так сказать и пофоткал. На поршне сверху цифра 1 что значит. и ещё 4g это ясно.
Завтра фотки закину.