GreyWolf.ru

Собственно сабж. Вкрячил вчера другой мотор. Шпильки, к которыми привинчивается труба сломаны. Не под корень, кусочки торчат. Что с этим можно сделать?

И еще пара вопросов:
1. не выжимается сцепление. Мотор долго лежал, наверное закисло там что-то. Что с этим можно сделать?
2. закусывает ручку газа. Точнее она не возвращается в исходное положение. Буквально несколько дней назад все прекрасно работало. Куда копать?
3

Заранее спасибо!

выворачивай шпильки, заворачивай новые.
не выжимается ручка (рычаг) на руле или сам вал не проворачивается?
Смотри троса (заржавели, перехлеснулись в ручке и т.д.), потом саму ручку (там пластиковая основа по рулю скользит), и уж если там все норм, смотри вал на карбе (можно снять верхнюю крышку карба, там все видно будет)

сцепление не выжимается на моторое

И как лучше вывинтить шпильки?

ну сцепление теперь только вскрывать, я думаю.
а шпильки, смотря сколько торчать, есть возможность 2 гаечки навернуть, тогда ими. Можно маленький газовый ключ попробовать, если есть за что зацепиться.

есть еще очень клевая штука - шпильковерт=) а перед его применением можно феном погреть

Sim пишет:
В похожей ситуации торчащий пенек шпильни напильником переточил под шестигранник (грубо конечно), залил ВэДэшкой, дал постоять сколько-то и головкой запросто выкрутил.

Если будешь греть, то головку цилиндра.
ну это так, на всякий случай

В общем все хуже чем казалось.
На одну гаечки навинтил, но там сорвана резьба - ничего не вышло.
Отогнал в гаражный сервис по соседству, накинули хитрую сжимающуюся головку, пытались открутить - не вышло, говорят еще чуть чуть и сломается.
Вторая (нижняя) вообще выпирает на пол сантиметра.

Что делать? Какие еще есть варианты?

Тогда только высверливать! После или нарезать резьбу бол. диаметра или (если очень повезёт) проконтролировать метчиком того же диаметра.

как вариант.
накрутить гайку и приварить ее,потом спокойно выкррутить. делали,знаем.

Kost_Hvost пишет:
Полностью поддерживаю. Самый верный способ. Постоянно им пользуемся.

romqaa пишет: Так ведь пробовали вроде как в сервисе шпильковертом(шпилька хочет сломаться и не выкручивается)тогда надо было тело вокруг шпильки газом (ацетилен+кислород)есть во всех сервисах погреть без фанатизма

Эти шпильки там намертво закисают - только высверливать.
Я у себя шпильковертом пытался выкрутить необломанную шпильку (резьба была замята), грел, проливал вдхой.
В итоге шпилька ломается под корень.

суть в том, что при сварке шпилька нагревается, все должно получиться

Kost_Hvost пишет: В том то и суть,что нагревается шпилька! а при нагреве ,что происходит?- правильно метал расширяется! Так вот! греть нужно не ШПИЛЬКУ,а тело в которое она закручена

Она и головку нагреет, короче нужно быть не рукожопом

Kost_Hvost пишет: Нагреть то она нагреет,вот только коэффициент расширения у этих металлов разный(алюминий и его сплавы, при нагреве расширяется больше чем сталь! Объяснять что дальше произойдёт писать лень,сам догадаешься?!) делать надо всё по науке и тогда шансы на успешный ремонт возрастают в разы!
А с каждым успешным ремонтом -руки начинают произрастать всё выше и дальше от того вонючего места !

а у меня шпильки легко выкрутилися из головы вместе с гайками, которые со шпилек так и не удалось скрутить

andrey2683 пишет:
Теория это конечно хорошо. Но если ты сам попробуешь пару раз, хотя бы приварить и открутить, то поймешь, что в какие либо коэффициенты углубляться совсем не стоит. Всё гораздо проще.

Согласен с Раскольниковым. При сборке смазать шпильку графиткой. У меня выкручиваются шпильки, ключом, за штатные гайки. И сами гайки потом скручиваются со шпилек бес проблем. А иначе кердык, так все закисает, что и прогревом газом или феном намаешься.