GreyWolf.ru

Характерный шелест в головке двигателя, еще идет небольшое цоканье . заводится хорошо. Вытаскивал натяжитель цепи ГРМ он меньше чем на половину вынут при полном натяжении цепи ГРМ. Посмотрите видео
С контакта
vk.com/video34552178_170019874
И если не заработает первая ссылка то вот с ютюба

По звуку как буд то натяжытель не работает. Натяжитель проверял ?

Да проверял, он работает. Только может быть пружинка уже не дает нужный натяг, попробую снять крышку ГРМ и посмотреть натяг цепи

Для начала советую попробовать во время работы двигателя подтянуть в ручную, короткой отвёрткой, если поможет значит надо всё менять (цепь,успокоитель,натяжитель) или ставить механический натяжитель. Лично я, выбрал вариант №2

А зачем все то менять ? Не достаточно просто натяжитель поменять ??

Vitaly367 пишет: полностью согласен с вами , как правило успокоитель цепи изнашивается одинаково вместе натяжителем цепи грм и самой цепью грм . лучше уже все сразу все поменять и больше туда не лазит еще очень очень долго , заодно рекомендую посмотреть зазоры клапанов так как таблетки под клапанами тоже изнашиваются и вам не придется дважды вскрывать голову .

Все как положено, цепь громыхает, клапана цокают.
Причем уже сильно громыхает, менять пора скорее всего. Ну да вскрытие покажет.


Была похожая картина, цепь только чуть поменьше гремела. Полез смотреть - натяг цепи на грани,
перевзвел натяжитель, громыхание пропало, но небольшой звяк все равно остался.
Менять просится, пока не до нее.
Зазаоры клапанов оказались в допусках, а все равно цокают, ну и забил на них.
Тыщу наверное проехал с тех пор - никаких изменений.

ptkatchev пишет: у моего друга такая же хрень он купил новую цепь грм , новый натяжитель , новые клапана поставил , и новые рога . а толку не кого шум как шол из головы так и идет , уже года два и что за хрень фиг его знает (( но на ходовые качества ттр не как не влияет))

Спасибо за советы, пока не могу крышку снять, нормального инструмета нет на днях прикуплюсь и буду копаться

Замерил зазоры выпускные впорядке, впускные исправил, теперь все по нормальным зазорам, но звук такой же, значит это всетаки цепь но она нормально натянута и натяжитель хорошо работает. Думаю поменяю может поможет.
А у кого нибудь было такое, чтобы чепь НЕ была растянута но шумела ?

да , почему не знаем до сих пор ( возможно дело в распредвалах ,

посмотри выработку на самих звёздах, цепь может быть уже меняли а звёзды нет, воздушка она конечно сама по себе шумнее водянки, но греметь она не должна.
если цепь не растянута и натяжитель с успокоителями в порядке-посмотри перекос по цепи (валы в головке относительно звезды на коленвале) бывает,достаточно редко но факт при перекосе цепь задевает за картер, видел такое на трёх моторах.
Посмотри ещё постели распредвалов-нет-ли на них следов перегрева,думаю что это такое и как выглядит объяснять не нужно.

Определил, приподнял крышку и запустил двиг. Звуки идут от выпускных клапанов, а точнее от того который ближе к выхлопной трубе, Хотя все зазоры в НОРМЕ. Думаю уже обращаться к специалисту, чем самому голову ломать, всем спасибо за советы, если проблема не будет устранена, продолжу тему

вот и разобрался....может сёдла изношены у них.
отдай промерить.

Вроде посоветовали толкового мастера, сегодня поеду

ребята сегодня мы с другом решили такую же проблему с нашем ттр ))))) оказывается где прокладка между цилиндром и картером имет свойство со временем спрессовывается после чего поршень начинает достовать до клапанов и из за чего и происходит стук мы сегодня вырезали прокладку новую и чуть пошире поставили и все шумы в голове исчезли !!!

мы с этими шумами целый месяц дрочилися поменяли все на новое !! потратили тысяч 15 на все дело а надо было всего то вырезать 10 рублевую прокладку . если кому то окажется ее мало поставти такую же между цилиндром и головой ))

самое забавное что на поршне и голове с клапанами небыло не какаих следов соприкосновения , пока мы не покрыли поршень специальной краской , приставили голову к цилиндру прикрутили на пару болтов покрутили киком нечего а вот когда полностью собрали двигатель и все прикрутили , мы покрутили движку электростартером и когда вновь разобрали увидели едва заметное прикосновение поршня к выпускным клапанам после чего поставили прокладки и все ))

С новой оригинальной прокладкой тоже было соприкосновение клапан-поршень?

Хм, мне мастер сказал что не срочно, но нужно менять натяжитель, успокоители и саму цепь ГРМ