GreyWolf.ru

Приветствую Всех!
Не пойму что такое, на нетралке стартер щелкает и все, но включаеш передачу выжимаеш сцепление начинает крутить...? Датчик подножки давно не работает, датчик нетралки тоже.Что может быть???????

Ну скорей всего причина в датчиках и есть, почисти контакты хорошо заизолирую и все должно пройти

Примерно та же история. То крутит, то не крутит. Включаешь передачу, протолкнеш мот, выжмешь сцепление-крутит. Особой связи с включенной передачей не просматривал, так как думал по контактам в стартере что-то. Но вы правы-надо датчики просмотреть-у меня все работают-может хандрят. Кстати проявлятся стало пару недель назад только.До этого все было гуд. Осень...

yachtsman писал(а):Если зависит от проворота коленвала, то скорее всего в стартере подгорела дорожка, с которой контактируют щетки. Или почистить , или заменить щетки. Разобрать , глянуть, профилактика в любом случае не помешает.

Запланировал с ним поиграться завтра. Похоже на реле рартера-оно щелкает, то есть катушка внутри срабатывает и силовые контакты вроде как должны замыкаться , но видимо подгорели и не каждый раз происходит реальное замыкание. Попробую разобрать может быть -посмотрю.,что там как.
Я и писал ранее , что как бы не вижу пока кинематической связи прокрутки коленвала колесом с проворачиванием вала мотора стартера. В реальности же -вроде как проворачивание помогает-скорее всего просто совпадение.
А кстати , интересно, народ писал, что простое автомобильное реле стартера(не свечей накаливания тайоты),не подходит в силу того, что у нас токи большие.Но и на автомобиле они то никак не маленкие!

yachtsman писал(а):100%износ щеток стартера-реле тут ни причем,проверь если напряжение нормально приходит на стартер-разбирай стартер,только напряжение желательно проверять контрольной лампой а не электронными приборами-в данном случае так вернее!

Леха 11. Спасибо за совет. Пока не трогал ничего-работа.Если щетки подвисли или закончились, то такие симтомы понятны. Проверю.
Я так думаю, что кинематически ротор стартера может проворачиваться при неработающем двигателе только при проталкивании мотоцикла с включенной передачей именно назад, так как только в этом случае кулачки обгонной муфты обжимают вал и передают вращение через промежуточные шестерни на ведещую вал-шестерню ротора стартера в порядке , обратном нормальному передачи момента при стандартном пуске двигателя стартером.
Вроде так должно быть по схемам ,фотографиям, имеющимся на сайте. Сам не разбирал, поэтому на ощупь не осязал и вживую не видел всю кинематику.
То есть в моем случае, при прокатке мота назад с включенной передачей ротор стартера "насильно" поворачивается против своего обычного направления вращения на некоторый малый угол, чего вполне достаточно,для того чтобы подставить щеткам не " подгоревшую" ламель-то о чем ты Леша пишешь.
Направление моей мысли и изложение кинематики происходящего при этом правильна???

Да,впринципе правильно излагаешь!

Сегодня добрался до мотоцикла,проверка показала, что таки сам стартер, снял, разобрал-приятно смотреть все таки, как хорошо японцы делают все детали и агрегаты в целом.
пока коллектор не прочищал-замучался на сегодня-завтра почищу. Вопрос по щеткам- кто то знает насколько длинные они должны быть новыми?
То есть, какова разница должна быть между диаметром самого коллектора с ламелями, в которые щетки упираются, и тем условным диаметром на котором находится край выдвинутой щетки ( в разобраном состоянии конечно)? Этот перепад условно можно назвать "преднатягом".
У меня на минусовой щетке оставшийся "преднатяг" 3,5 мм, на плюсовой 1,5 мм. (вычислил графически). Маловато конечно , но еще можно ездить. А какой интересно считается нормальным?

Если щетки достают до ламелей, то о чем ты беспокоишься? Или опасаешься, что со снижением "преднатяга" возрастает переходное сопротивление щетка/ламель?

Да нет, так "глубоко" я не размышлял. Просто ,уже разобравши и перебравши стартер хотелось бы сразу поставить заведомо нормальные щетки.Однако надо сказать, что родные щетки, которые стоят там имеют даже клеймо производителя стартера - компании MITSUBA, и они безусловно роднее и лучше по соотношению графит/связующее/твердость и т.п., чем что либо отечественное.
Кстати , по поводу подбора замены,ну ясно, что с подтачиванием и подгонкой, кто, что ставил и от чего такое, что не ест ламели?

Стартер - довольно низкооборотный двигатель, и если учесть общее время его работы,
поверь, это не столь важно. Если после обслуживания он работает нормально,
значит можно ставить. Только рекомендую полернуть якорь (ламели),
т.к. там большой ток, соответственно искрение. Если ламели будут
шершавыми, царапанными, то искрение их быстро добьёт. И если уж снял,
проверь чтобы не было поперечного люфта по оси ротора. Люфт сильно
снижаем мощностные характеристики стартера.

Спасибо за участие.Полирну обязательно, даже уже начал это слегка , но на сегодня были другие планы, пока нет у нас дождя. В мануале есть информация по остаточной длине щеток, при которой
их надо менять. Но интересно бы знать все-таки,какая их первоначальная длина и кто какие щетки устанавливал при замене в силу их полного физического износа.

Привет Всем! оказалось Датчики не причем, просто поменял щетки!

Я почистил коллектор, оставил старые щетки и тоже работает.
А какие щетки и от чего ты поставил? Подгонял/подпиливал, или подобрал по размеру?
Они просто графитные, как для высоковольтных машин, или с вкраплениями меди-стартертные?

Со стартера жигулей, шушуть подпилил и все!

Симптомы те-же.Щелкает.
Проверка напряжения в момент пуска кнопкой на положительном контакте стартера...есть 11.93 норма.
Снятие стартера через левую сторону мотора...иначе никак,через правую сторону снятие невозможно,мешают трубопроводы системы смазки ДВГ(без масляного радиатора)
Разбор стартера,определение причины неисправности.
Почему-то с левой начал снимать ,мастраль масла тревожить не хотелось.
Только 2 щетки: когда на многих динамомашинах их 4-ре, две+ и 2-
Оказалось,одна из них "+" изношена в ноль,не достает практически до ротора а "-" на 50%.Решил менять сразу все щетки чтоб не лазить 2-ой раз
В поиске щеточного узла Мегазип и Экзист предлагают около 2 тыров и ждать.
Дешевый варриант:http://www.cb-1.ru/forum/viewtopic.php?id=15038,

РЕШЕНО:этощетки стартера на восьмую или первую жучку)
немного подработать только)

щётки подходят от стартеров митсубиши. Есть смысл поспрашивать в конторах, где занимаются ремонтом стартеров\генераторов. В москве, например, компания Транс-стартер, прям по телефону можно назвать необходимые размеры и вам подберут аналоги. стоимость комплекта составляет, в среднем, 300 рублей

Народ всем привет, кто знает какой длины должны быть щётки стартера?

YAMAHA TTR 4GY писал(а):Если не изменяет память около 12 мм но не больше.Похоже нашел неисправность?