GreyWolf.ru

Спалил сцепление (оно было старое, да и пожег на песке я его хорошо) - поменял только "ферродо" - пружины не смог поменять, так как у меня длинные, а в продаже только короткие которые пошли с 1999 года.
Теперь у меня происходит непонятная ситуация - если резко давать газ, то моц разгоняется до какой о скоротси а потом при добавлении газа только орет, но не разгоняется. Это на 1-2-3, на 4-5-6 все ок, екдет как надо.

Вот и думаю - это у меня опять сцепа глючит, или нормальная ситуация и мотору просто не хватает мощи. Есть какой то простой способ определить буксует сцепа или нет ?

BIS пишет:
В корзине сцепления у Райдов и ОЕ 6 дисков, а у "американцев" ('>99) - 7 дисков. Партнамберы дисков на всех ТТРах совпадают (фрикционные - 3XJ-16321-00-00, стальные - 3XJ-16324-01-00). Партнамбер пружин ОЕ и Райдов - 90501-23763-00, партнамбер коротких пружин "американцев" - 90501-23391-00.

ВАЖНО!! При установке 6ти дисков с короткими пружинами сцепление начинает буксовать!

посмотри еще
http://greywolf.ru/index.php?option=com_kunena&Itemid=263&catid=15&id=39778&view=topic

Еще стальные диски надо на неплоскостность проверять (класть на стекло и с разных сторон подсовывать щуп, по мануалу вроде не более 0,05 должен пролезать).
Вчера тоже сцепление ковырял, износ был в пределах нормы, но на всякий случай фрикционные диски с пружинками поменял. Пружинки родные на мегазипе брал, диски Vesrah. Прокатился от подъезда до гаража, вроде передачи стали нормально переключаться, сегодня скатаюсь на озеро, еще протестирую. Пару дисков еле расцепил, наверное проблема в них была.

В комплекте новых фрикционов было 7, поставил естественно 6, так как "железок" было 6.
Пружин длинных новых не было поэтому их не менял.
"железки" тоже не менял

теперь не могу понять, мне кажется что ""буксует" или нет

толи из за старых пружин и "железок" осталась пробуксовка, толи мне кажется.

вот скажите, если на 2 плавно нажимать газ и к середи не разгона нажать "впол" - это нормально что обороты увеличиваются очень сильно а ускорения явно не прибавляется ? Никак не могу понять пробуксовка это или нормауль ситуация после смены звезды на более "скоростную"

накой фиг в них щуп тыкать смотришь что бы выступы были на дисках сцепления и дырки виднелись на промежуточных и все , а так надо нормальные пружины искать и проверь состояние корзины

BIS пишет: естественно, это не нормально!
не успокаивай себя - сцепление у тебя буксует и надо с этим разбираться. свободный ход у троса есть? когда сцепление собирал, шток регулировал?

Свободный ход есть, шток регулировал. Не менял сталь и пружины.

BIS пишет: или все-таки 5? megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/yamaha/tt250-3451/tt250-21129/4gy3-768543#g13364636/n-a

ну да конечно железок 5 -
они ставаятся так


Фрикцион - Железка - Фрикцион - Железка - Фрикцион - Железка - Фрикцион - Железка - Фрикцион - Железка - ФРикицон

4 стальных, 6 ферродошных

Кстати

Я бы в ФАК внес - когда диски меняешь, их надо в масле смочить, скока видел как на кроссе меняли диски, всегда смачивали обильно. Дескать потому что если ты урвешь на новых, туда масло не успеет залиться и насухую все притрется.

На сайте

www.ttr250.com/

жирным написано

Don't forget to soak your new friction plates overnight in engine oil before fitting!

Камрады, полный ржач - ну не может такого быть, но факт имеет место: завожу моцак, торгаюсь - первые 10 минут явно при выкруте газа буксует на больших оборотах. Через 15 минут эта хрень пропадает. Никада не думал что прогрев может заставлять сцепу не буксовать, чтото тут не то, пружины чтоли от нагрева удлинняются и прижимают лучше

или масло разжижается от нагрева и сцепа работать нормально начинает
что льешь и давно ли менял?

масло менял 1500 кило назад, Motul 7300 до этого какаято синтетика была толи 300V толи AGIP какой то, хозяин не может сказать ничего вразумительного. Я лично лить 300V в этот аппарат считаю безумием поэтому поменял на 7300

Ну если мотюль, то 7100, а не 7300, но не суть..
1500 уже перебор ИМХО - махни, цена вопроса не велика, а результат может порадовать.

ЗЫ: на счет 300V абсолютно согласен.

В общем разобрал я сцепу, "Правильно" отрегулировал винт, собрал обратно - работает на ура, никакой пробуксовки нет.