GreyWolf.ru

Расскажите по порядку:
где находится реле стартера?
как снять стартер (по подробнее и если можно с фотками)

Реле стартера справа мотоцикла над стартером. От него идёт провод +са большого сечения к стартеру. Подаешь с АКБ напрямую (проводом не менее 6 кв. мм) на стартер +. Если не крутит, значит реле ни при чём.

2 способа снять стартер:
- снять левую крышку картера, положив мотоцикл на правый бок, и снять стартер.
- снять масляную магистраль и снять стартер. Для этого скорее всего придется снять ещё и глушак и ослабить гайки на шпильках выпускного патрубка.

Только, когда закручиваешь болтики в картер, не надо тянуть их что есть мочи А то все резьбы посрываешь...

Когда будешь ставить собранный стартер на место, используй резьбовой герметик. Только не слишком мощный. Я вот в прошлом сезоне закрутил винты на скорую руку... итог: сожрало зубья на валу стартера из-за того, что стартер при работе гулял...

настигла и меня эта беда на днях, уже исправил, потому и решил отписаться:
В результате приличного гряземеса в дороге стал отказывать электростартер, баго был кик. Причем постоит немного (хотя тоже по-разному) - сработает, вобщем не особо закономерно, но в итоге совсем перестал.
Начал разбирать.
Первое что хочу сказать - снять можно не снимая масляной магистрали. Просто отрутив два болта его крепления, если смотреть со стороны ведущей звезды, выташить до упора в магистраль и поворачивать по часовой стрелке . Одно ушко крепления (левое) стартера слегка упрётся в ребро циллиндра и в магистраль (по касательной) - небольшое усилие отвёрткой и ушко проскакивает это препятствие и всё стартер свободен.
У меня причина была в залипших щётках. Мот долго стоял до меня, наверно это добавило своё.... В общем нулёвкой зачистил якорь, промыл всё бензином (особенно щёточный узел), продул хорошо , смазал подшипник и втулку, собрал всё и завёл.
У меня высота щёток примерно 10,5 мм и этого должно ещё (судя по свободному перемещению щёток без якоря) хватить ой как надолго.
Как-то так

Первое что хочу сказать - снять можно не снимая масляной магистрали. Просто отрутив два болта его крепления, если смотреть со стороны ведущей звезды, выташить до упора в магистраль и поворачивать по часовой стрелке . Одно ушко крепления (левое) стартера слегка упрётся в ребро циллиндра и в магистраль (по касательной) - небольшое усилие отвёрткой и ушко проскакивает это препятствие и всё стартер свободен.



Респект) буду тоже так пробовать иначе левую крыху всегда скидывал...в итоге получил(((сорванную резьбу.
Япошки не додумались снять стартер с мотора на раме)
Кто посоветует что можно сделать?(типа :востановитель резьбы итд)

если не снимишь масло магистраль, не поставишь назад стартер, не сможете его собрать его на месте

Всем привет а нет материала по замене стартера . Нужно ли снимать крышку генератора . Всем зарание спасибо

Привет, крышку снимать не надо, будет мешать карбюратор, ослабь 2 хомута до и после карба и поверни его на 90 гадусов что б не мешал. Вот и все.

301245 пишет: в сервис-мануале все есть:\



Чтобы вытащить стартер, нужно либо снять крышку генератора, либо отсоединить масляную магистраль (именно это советует мануал). возможно еще труба коллектора мешать будет, по мануалу ее перед стартером снимают

Кстати маслянную магистраль к ГБЦ тоже снять придется (мешается)

Спасибо . будем тренироватся на выходных и выложу фото . Или может быть еще кто нибудь че подскажет

Я снимал маслянную магистраль и скидывал трос с рогатки ( не знаю как правильно называется) он рядом со стартером. Если смотреть с правой стороны мото, то рогатка с тросом левее стартера.

Тема не раз обсуждалась, но приноравившись, можно снимать не прибегая к отсоеденению масляной магистрали, достаточно снять бочок и ослабить крепления карба

Пришлось снимать крышку генератора . И масленную магисраль . Хорошо есть запамная прокраладка крышки

А что разве шестеренка работает на самом краю шлицов на роторе стартера?

Фот фото сравнения почти нового и моего утавшего стартера