GreyWolf.ru

Прежде всего хочу сказать спасибо за подробную статью о снятии и чистке карбюратора, заказал запчасти а так как нуб в тех. обслуживании просто снял карб, заткнул оба патрубка чистой ветошью, и дальше почти месяц ждал вожделенные резиночки.
Как все началось.
После очередных покатушек в гараже почувствовал запах бензина, напористый и неумолимый визуальный осмотр ничего не дал. Оставил до утра. Утром под мотоциклом обнаружилась лужица бензина, визуальный осмотр выявил течь в районе прокладки поплавковой камеры. Дальше... Ну в общем вы поняли. У моего зятя лодочный мотор YAMAHA с 3-мя карбюраторами, он предложил перебрать самостоятельно я же благополучно забил и отдал спецам.
Суть.
Не могу завести. Все поставил. Нигде не бежит. Мотоцикл даже не пытается схватить. Простите если нафлудил, но я искал и так и эдак но не нашел темы с данной проблемой. Может есть какие-то ньюансы запуска после переборки карба? Просто мот заводился с прикосновения а теперь понять не могу что могло поменяться.
P.s. Я торопился и не крутил болты качества и количества, плюс заметил что бензин с обратки не бежит. Кран подает топливо, проверил.
Тросики холостого хода и газа не вспомнил в каком положении были. Поставил от балды.
Вопрос
С чего начать копать? Стоит ли попробовать с толкача? Свеча не залита.
Я дико извиняюсь правда с дуру написал не в ту тему сперва. Просто сильно расстроен что любимый аппарат после стольких месяцев безотказной работы не может завестись

Попробуй брызнуть бензин в цилиндр.
Посмотри искру.
Когда открыт кран, отверни болт слива с поплавковой камеры, посмотри хорошо ли бежит бензин. Чувствую косячнули тебе спецы
Кто перебирал, точно профи? Этот факт вызывает сомнения

Ну перебирал парень к которому многие в нашем городе ездят. И работает он и c КТМ и с HONDA и HUSQVARNA и пр. Вот почему я думаю что где то я косого впорол.
Совет с бензином возьму на заметку завтра попробую.
Просто я думал что после переборки карба это нормально что мот не сразу запускается.

Нормально, это когда сразу заводится

Ну тогда завтра меня ждет веселый день.

У меня после первой зимы было также.Стартер крутит весело,а намека на запуск ни малейшего.А дело было в том,что надо было немного добавить "газу".
Мот сразу завелся.Что интересно,в дальнейшем,в течении сезона, больше добавлять газ не надо было,двигатель запускался без проблем.

Я накручивал газ. Нифига не заводился. Учитывая все очевидно что проблема может быть как в болтах качества и количества так и в игле из-за которой бенз не попадает в карб. Но разумеется это не весь перечень. Как же я не хочу его снова снимать!!! Ставил почти час матерясь и пыхтя.

Не снимай. Я уже говорил выше, отверни винт слива топлива (снизу у карба) и посмотри как течет и течет ли вообще бензин. Если течет, то с иглой и седлом все ок. Там видно будет куда копать.

Ты не сказал. или я просмотрел - искра-то есть?

Искра есть.

Декомпрессор есть? может он в открытом завис.

когда он в откр. состоянии, сразу услышишь.

вот такая же фигня после переборки карба(((на холодную никак не хотел, плеснул бензина в камеру, отработал такта четыре, потом мучал подсос, ручку газа и как-то как будто случайно схватил спустя минут 20, потом завёлся, на горячую заводится легко. заглушил, через 2 часа опять та же песня!(прокатился:едет нормально, работает стабильно, по ходу опять полезу в карб... кстати, вчера переставил распредвалы:метки стояли неправильно, один вал стоял криво, из-за этого нестабильно работал, а я грешил на патрубок и поменял)зазоры в норме!(мот не ездил полтора года, взял у друга, так сказать, спасти, вот уже всего починил, осталась проблема с запуском на холодную)

Итак наконец пришло тепло в наши северные края и я решил реанимировать мотоцикл. Напоминаю после переборки карба он не заводился. Покрутил снова выкрутил свечу. Сухая. Крутил долго так что она была бы залита. Из-за чего может не поступать топливо?

wchopper пишет:
В цилиндр или в карб не пробовал бензина напрямую впрыснуть? После такого хоть чихнуть-то должен (есть аппарат один, который после простоя больше месяца по другому и не заведешь ).
Сам, уж не знаю, к сожалею или наоборот, с ТТРовским карбом проблем не имел, но питовский перебирал пару раз. Так что кроме как смотреть запорную иглу поплавковой камеры ничего в голову не приходит. Там еще сеточка есть, говорят, может ее не почистили (ну при условии, что от бака до карба бензин нормально течет).

если карб перебрали нормально, значит должен работать ускорительный насос, надо посильней несколько раз дёрнуть газульку - прыснет бензин прям в камеру(хороший такой напор, обычно) - то же самое что налить бензин в камеру. если не помогает, смотри уровень в поплавковой камере(читать мануал), также можно попробовать с толкача без подсоса(у меня был забит канал подсоса, например и потому с кнопки на подсосе было трудно завести, заводил с толкача без него, соответственно), ещё смотри точно, протекает ли бензин ДО карба, если стоит фильтр топливный выносной - поменяй.
ещё есть совет, но не уверен на счёт последствий: подсоедини ручной насос к трубке куда бенз подходит и попробуй продуть хорошенько(делал так заранее зная, что буду карб перебирать, так что было всё-равно, а мот стоял около года у друга, по-другому не хотел заводиться, видимо грязища в карбе была))))

в карб то бенз поступает?

Спасибо всем отозвавшимся В карбе бензин есть. А вот из него в цилиндр не идет он. Карб перебирался весь я купил все запчастейки номера которых были в статье посвященной его обслуживанию. Скорее всего из-за полной переборки мастер напортачил с какой то мелочью, ну я так думаю)

У меня тоже самое, я его наклоняю чтоб бенз лил из карба и пробую заводить

Открути карб и в ручную в снятом, но подсоединенном к баку состоянии поверни резко дроссель. Из карба в сторону цилиндра должна бить струйка бензина. Это будет ответом в рабочем он состоянии или нет.