GreyWolf.ru

Народ подскажите, может у кого-нибудь был опыт эксплуатации неоригинальных (Китайских) клапанов. Как они себя ведут? Нормально ли держат тепловой зазор? Опасения вызывает материал из которого они изготовлены, ибо оригинальные выпускные клапана не магнитятся, как и на всех нормальных моторах, а китай магнитится, значит уже чего то не так со сплавом...

стоит ли игра свеч? особенно если клапана оборвет сталинград обеспечен

Сам не люблю неоригинал в моторе, но вариантов не много. После того как отфрезеровали сёдла и оригинальные клапана (выработка была большая и раковины) стало невозможно отрегулировать зазоры, даже с самой тонкой шайбой клапан зажимает распредвалом. А неоригинальные клапана примерно на 0,5-0,7 мм короче родных, чего как раз хватает для регулировки...

а торец клапана точнуть, не?

Проблемма не в этом, шайбу можно найти и без подрезания клапана, но тогда получается, что регулировочная шайба утоплена относительно упорной шайбы пружины, и стакан давит не на клапан, а на тарелку, тем самым рассухаривая клапан.

От перестановки мест слагаемых,сумма не меняется !
Как может рассухарится клапан от толстой шайбы ?
Каким образом регулировочная шайба достанет до стопорной ?

Piktor пишет:
регулировочная шайба утоплена относительно упорной шайбы пружины ? ??????
Клапан выпирает миллиметра 3

Блин, это трудно объяснить, это надо рисовать или показывать.
В общем тут варианта решения проблемы два: или менять сёдла или клапана.
Вот и интересуюсь на счёт неоригинала...

Ставил один знакомый клапана и поршень из поднебесной на каву, 8т отходили, мот продал..что с ним сейчас-хз.

на байкпосте была тема про китайские запчасти