GreyWolf.ru

Всем привет, я новичок недавно купил себе ттр и вот решыл первый раз выехать на покатушки. Проехал без остановок 10км на 3, 4 передачи, ручку ненакручивал ехал в натяжку, замечаю плохо переключаются передачи, останавлююсь глушу мотор, смотрю а сам мотор гарячий даже нелзя рукой доторкнутся, даже внизу картера, масло недавно менял, залил мотюльчика 20в40 5100 синтетику, уровинь масла четко по середине уровня, даже не знаю нормально ли это, может так и нужно чтобы он нагривался, но есть сомнения, подскажыте плиз у кого как греетса мотор, еще интерестно у кого какой дорожный просвет. Зарание спасибо.

а для чего 20В40?

свечу выверни посмотри. если белая, настраивай карб.

рука и у меня не терпит

Понял, внатуре может и карб у меня холостой немного завышеный, сам цылиндр норм он не очень греется и быстро остывает, а масло наверное нето залил да, а может быть проблемма в масляном фильтре просто я его не менял, напиши плиз какой у тебя дорожний просвет, сколько ты можеш ехать без остановки

Вот здесь обсуждался нагрев мотора
greywolf.ru/index.php?option=com_kunena&Itemid=263&catid=15&id=26749&view=topic

Спасибо

Проверь патрубок карба. Скорее всего, ему конец.

Масла 20/40 в линейке мотюля нет, есть 20/50 и 10/40, ну и прочее. Так что или палево какое-то налил, или ошибся в сообщении.
Если палево и писать не буду ничего, и так ясно.
А фильтр обязательно помой, а лучше поменяй.
Вообще, не уверен, что у тебя пергрев. Полету, так грелся прилично, картер рукой не потрогаешь.
И зз-за масла точно не будет сильнее грется.
А то что с нагревом хуже передачи щелкаются хуже, есть такой эффет, но как правило проявляется ближе к времени замены.

greywolf.ru/index.php?option=com_kunena&view=topic&catid=15&id=26749&Itemid=270&limitstart=20

Почитал соседнюю ветку - все в порядке у тебя с нагревом по ходу.
Да и кидали ссыль уже, не заметил.

Когда нареется передачи плохо переключаются, масляный фильтр закажу, масло брал у офицыального диллера магазине, сам дуболом в этом походу ошыбся прийду в гараж гляну, патрубки вроде норм, мот стоял долго у старого хозяина почти год, поездим посмотрим что будет дальше, он не быстро греетса дорожный просвет гдето 15 20 км со скоростью не более 60, на 3,4 передачи ехал, поменяю масляный филтр, мотор работает хорошо без перебоев, просто я 2 раза катался, и не хочется поломать двигатель

Силку смотрел спасибо

alex_levis@ukr.net пишет: У меня такое было, передачи на прогретом только с перегазовкой врубались. Особенно доставляло включение второй на песке и ловля нейтралки на светофоре. Сезон кое-как отмучался, разобрал сцепление - оказалось две пары дисков слиплись. На всякий случай поменял фрикционные диски и пружинки (хотя они еще в допусках были), собрал - все заработало!
Фильтр можно промыть, он металлический, многоразовый. Хотя может и бумажный стоять

Дорожный просвет не может быть 15 - 20 км. Дорожный просвет это расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части мото.
А 15 - 20 км это, вероятно пройденный путь?

Теперь я понял в чем проблема движка, внатуре, у меня сцепление походу накрылось, когда пассажира сажу, то вдвоем при старте что то прокручивается, очень похоже на цепь протянутую, но я подтянул норм, а пракрут та небольшой остался, тут все понятно сцепление походу, тоже с дисками чото не так.

Спасибо всем, без вас парни я бы не разобрался вобще что за херня с моим мотом, а то тоже думаю ну не должно быть так 20 км проехал а он уже нагрелся и передачи плохо ловит + к тому же и этот прокрут на старте.

Еще вопрос по поводу сцепления, ты сам перебрал его, не сильно там все запутано, я просто в двигло не лез, но в совецкие мото разбирал

Тут на форуме есть целая статья Замена сцепления,с картинками и полным описанием.

Отлично, сейчас буду смотреть разбератся, думаю там ничего сложного нет, +1000 тому человеку который этот форум создал, ту из новичка можно опытным механиком стать, все расписано до мелочей.