GreyWolf.ru

Проблема такая , темы такой не нашёл может кто сталкивался .. Предисловие : Я случайно , по незнанке выкрутил полностью регулировочный винт холостого хода и потерял пружинку. Ну это ладно , пружинку я поставлю какую нить , пока просто вкрутил полностью и открутил на 2 оборота ( разные варианты пробовал ) . Сама проблема : Когда низкие обороты мот едет , когда они повышаются он начинает реветь но не едет , втыкаем повышенную передачу начинает ехать , потом опять ревёт и не едет .. Вопрос : это всё из-за регулировочного винта или это совпадение ? Нужно вставить пружинку и пробовать крутить ? Потому как крутить его пробовал , останавливался и подкручивал и в какой то момент мне показалось что стало лучше но потом опять .. Но это может быть из-за того что нет пружинки и он сбивается . Я правильно мыслю ? Подскажите ) Ощущение такое , как будто газу даёшь он едет а потом зажать сцепление , рёв и не едет . Кстати сцепу тоже трогал немного ..

Смотри сцепление.

убедись в наличии свободного хода на тросе сцепления

dinosaur пишет:
Навеняка, как будто на слегка выжатом сцеплении едешь всегда. Не в карбе дело.

Всем спасибо , буду смотреть завтра. Да, я там возможно накрутил...на ручке

не было холостого хода на ручке сцепления , проблема ушла )) А я так километров 60 проехал примерно ...

major пишет:
Фигня

ptkatchev пишет:
Ну тогда ладно

Приветствую, Друзья,
вчера гонял на загородных трассах на максимальной скорости, в основном - с полностью выкрученной ручкой газа – на максимальных оборотах. Вечером обнаружил, что при сброшенном газе (ручка газа – на Нуле) – обороты Двигателя – близки к максимальным и не уменьшаются (подсос в любом положении – и никак не влияет на обороты). При дополнительном откручивании ручки газа - обороты могут быть увеличены еще.
Слил конденсат, проверил воздушный фильтр – без результата. Трос газа – не заедает, винты ограничения хода заслонки – в порядке. Снаружи – все карбюраторные приводы и троса – в норме. Регулировки – без заеданий – недавно промывал карбюратор. После остывания движка – ничто не изменилось. Поплавок при чистке карба – был герметичен, уровень – был в норме, запорная игла и седло клапана – в норме….
Еще обратил внимание – из дренажной трубки карбюратора резво капает бензин. Беспрерывно. Пришлось заглушить трубку. Однако – с такой течью из дренажной трубки – проездил месяц – без проблем.
Какой будет диагноз?

PS
При переборке карбюратора – обнаружил деталь – прям один-в-один – гильза 4мм от мелкашки - не припомню такую в партнамбере, куда пристроить в карбюраторе – не нашел. Подумал – из гаражного «хлама» занесло….

Эта деталька случаем не обратный клапан ?

Ferda пишет: а свечу не пробовал выкручивать и нагар смотреть? может впускной патрубок лопнул и воздух сосёт, вот и растут обороты.

Ок, благодарю
Вроде "во все дырки пихал" эту "гильзу" - ни куда "не влезло" - однако - придется карб разбирать, проверю

Есть подозрение - на впускной патрубок. Bизуально - вроде в хорошем состоянии, надо проверить, поковырять

Еще нарыл на Форуме - может открутился на половину винт рычага дроссельной заслонки...
Но все затягивал - "от души, без фанатизма"
По любому карб надо снимать по новой