GreyWolf.ru

Друзья! купил недавно уставший ТТР, жрал масло, решил залезть в мотор. обнаружил там маслосъемные колпачки из натурального дерева, заросшие нагаром клапана износ и коррозию на гильзе, также обнаружил на поршне следы от всех 4 клапанов Ну нифига думаю его крутили) решил что это от перекрута и нагара на клапанах. один впускной клапан кстати был загнут, одна регулировочная шайба слетела и встала наперекос (на другом клапане) . при этом моц довольно бодро газовал и ехал, дымя как иж Юпитер. загнутый клапан я обнаружил в процессе сборки и притирки, заказывать и ждать его было лень, поэтому я его просто выпрямил. Ну так вот, расточили мне цилиндр под ковку Висеко, клапана выпрямил , притер, собрал все, прошел 500 км обкатки. И вот недавно, листая мануал, я обнаружил, что я лошара, и не поставил прокладку под цилиндр. Ее там и не было! Только резиновое колечко. я чето подумал, что видать это японские нанотехнологии, и раз есть колечко, его значит и достаточно! намазал герметиком и собрал! детонации не было, только под нагрузкой и малых оборотах. Никаких звуков посторонних, компрессия отличная, едет хорошо. Бенз АИ-92, другого нет. А вот щас очкую, если крутануть мотор посильнее, вдруг опять поршень с клапанами встретится! Хочу скинуть цилиндр и поставить прокладку! заказывать долго! вырежу из паронита, наверно. Или лучше из картона?!
Подскажите плиз толщину прокладки, кому не трудно замерить!

Вроде как 0,7 под цилиндр, можно и 0,5- 06.

Прокладку надо ставить оригинальную, что бы не менять степень сжатия. В оригинале она очень тонкая, такого паронита не продают, да и качество паронитовых листов не очень. Герметик использовать нельзя. единственное место где он используется, это резиновая прокладка клапанной крышки. А под правую крышку двигателя можно вырезать и не оригинальную прокладку.

свинцов пишет: да брось... нельзя.. Всё можно, если с умом подойти. я не помню уже тонкостей замены, но вырезал вроде бы из 0.4 или 0.5 мм паранита. Из плотного картона думаю было бы не хуже. Вот только потела она у меня и пришлось менять... Слишком толстый паранит выдавит нафиг.

Оригинальная прокладка со временем становится "пластмассовой" дубеет очень сильно. Также мне не понравилось как там нанесен герметик. Себе когда ставил, то промазал всю плоскость полностью. За 6 лет после этого ничего не течет и не потеет. Где то есть еще новая оригинальная, так что можно еще раз промерить. По памяти там вроде 0.6 мм.

kaktus29 пишет:
Интересно, а могли ли следы на поршне от клапанов остаться от того, что под цилиндром прокладки не было? И из-за того-же загнуться клапан? Толщина новой прокладки 0,63 мм. Я её спецом когда-то измерял микрометром.

P.S. Я вырезал из паронита 0,4 мм и смазал тонким слоем герметика с обеих сторон.

Думаю тут суммарно все сложилось, нагар на клапанах, отсутствие прокладки и перекрут движка

slothriot пишет: опытным путём можно проверить: на поршень налепить пластилин, собрать с прокладкой и покрутить аккуратно движок. Потом разобрать и измерить толщину пластилина в местах, где клапан набьёт себе постель. Эта толщина и будет показательной.

Можно промерить, но лень морочиться. щас поглядел на картонку, в которую была упакована прокладка головы. толщина около 0,5 мм. из нее пожалуй и вырежу.)) А вообще я ожидал большего. как мне кажется 0,63мм не так сильно увеличили степень сжатия...

Скажите. Какой паронит купить прокладки вырезать. 0,6 или 0,8. Всякие под крышку и тд.
А то он продается тока листами большими

Connar пишет: Зачем мучиться ?
www.avito.ru/novorossiysk/zapchasti_i_aksessuary/komplekt_prokladok_yamaha_ttr250_raid_899471956

Да такие и я могу заказать китайские. Вот барыжат, им цена рублей 300-400
Ошибся 800

Connar пишет: ДОКАЖИ ! Где ссылка ?
ru.aliexpress.com/store/509558/search?origin=y&SearchText=TTR250

item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.50.b11PKo&id=543794006316&ns=1&abbucket=2#detail
800. я тут рядом с китаем.

Connar пишет: А на русском есть ?

80 юаней 800 рублей
конечно на русском нет. на русском али по 1600

Connar пишет: