GreyWolf.ru

Приветствую)
Хочу обратиться ко всем любителям Ямахи с вопросом, полагаясь на Ваш различный опыт эксплуатации ТТРки.

На выходных отрегулировал клапана, заменил обгонку, и залил новое масло (мотюль 5100 такой и был). Уровень масла в пределах нормы. Мот заработал ровнее, стал ехать бодрее, переключение скоростей стало мягче, нейтраль лучше ловится.
Все хорошо, НО стал немного дымить, а на оборотах прям как 2т!!!

Скажу сразу, в прошлом году делал капиталку, заменил: поршень, кольца, палец, цепь ГРМ, маслосъёмные колпачки. Все запчасти оригинальные из Японии и США. Обкатывал в щадящем режиме. Все было в норме, клапана цокали слегка. Дыма не было!
В масленном фильтре немного стружки, но наверное это норма при обкатке. Проехал 700 км.

Какие мнения, что это может быть? Стоит ли беспокоиться? Или как говорят: Хороший стук сам себя проявит!)
Может кто сталкивался с подобным?
Буду рад узнать любое мнение.
Заранее благодарен!

Привет. По личному опыту и по твоему пробегу после "капиталки", предполагаю, что цилиндр притёрся, а колечки стёрлись и залегли. Поменяй и тогда проедешь не одну тысячу без дыма. Сам катаю на таком же масле

Мне тут посоветовали временно присадку в масло добавить. Говорят дымить перестанет и соответственно масло жрать. А к концу сезона открывать и смотреть что да как.

У меня такая же херь была, и тупо само по себе, внезапно) Думал на карбюратор, почистил настроил все по мануалу, все равно дымил, перелопатил мотик не нашел причины. Грешил на карб, прям чувствовал что с ним что то не так) У знакомого карб от ттр как раз был, взял его, почистил настроил поставил вместо своего - все ровно! Отдал свой карб «мастерам» а мастера эти не простые, с компаним одной у них мотоциклов куча, им их привозят, они собирают и продают, ну и ремонтом занимаются, они даже не смогли выявить проблему моего карбюратора, просто сказали - купи контрактный. Остается все загадкой

Mi_st_er пишет: Не все присадки подходят, у тебя сцепления в масле, фрикционы могут пробуксовывать и от этого будет быстро чернеть(гореть) масла.
В инструкции должно быть указано, подходит или можно приминять " ДЛЯ МОКРОГО СЦЕПЛЕНИЯ"

Vladimir Sergeevich пишет: Если жрёт масло и дымит- это одно, а если жора масла нет и дымит, это другое

Про сцепу я тоже понимаю. Поэтому не спешу ничего лить. Пока буду ездить и следить за уровнем масла. Параллельно планирую лопатить интернет с инфой о присадках и опыте их использования. Если уровень масла будет уменьшаться залью присадку и посмотрю что будет. Мне советуют Риметалл восстановитель двигателя. Она с микрочастицами. И должна сделать масло более вязким, но в то же время способным проникать через маслянный фильтр. На машинах это средство испробовано и хорошо себя проявило. А вот с мототехникой такого опыта нет. Тем более воздушник.
Посмотрел сколько стоят кольца + прокладку новую надо будет = ну цены сами знаете, что говорить. А ремет стоит 300 ре.

Про карб я как то не понял до конца. Как может из-за него дымить? Нет причин сомневаться - опыт есть опыт! Но это за гранью моего понимания)

Цвет выхлопа имеет значение. Какой он?

dinosaur пишет:
Бело-голубой. 1 в 1 как у 2Т движков. Даже запах выхлопа схожий. Очевидно, что это масло. Но если подставить ладонь к выхлопной трубе явных следов масла пока не наблюдается.

Mi_st_er пишет: Может. Когда смесь богатая сильно. Но там коптит, выхлоп чёрный.

Прошлой весной менял голову, притёр, новые колпачки, новый палец, поршень, всё оригинал (на моём старом поршне обнаружил микро трещину), кольца оставил старые, сезон откатал нормально, этой весной задымил. На вых. трубе немного масла присутствует, свеча чёрная но не масляная, масло поджирать стал, попробовал антикокс, без результата. В общем грешу на кольца. заказал прокладки + кольца, через пару недель полезу, пока нет времени.

kiss6328 пишет:
Продолжаешь катать или поставил на прикол? Я хочу ездить, но боюсь навредить.
Где/почем покупаешь кольца и прокладки? Смотрел на мегазипе все выходит в 5 т.р. (из них 2 за доставку)
Если не сложно отпишись потом о результатах вскрытия.

Не катаюсь, пока стоит, он у меня в основном на рыбалку да по грибы. Кольца (2 430) и прокладку под цилиндр (490) заказал в Еxist (неделя с небольшим доставка). Могу посоветовать здесь заказать, цены приемлемые- www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/zapchasti_yamaha_ttr_250_4gy_294220616 Прокладку под башку сделали на заказ, но получилась 2 мм толщиной, поэтому подстраховался и заказал с Али, немного потолковали с продавцом, обещал прислать прокладку из металла а не поранит (посмотрим, не на......т ли)- ru.aliexpress.com/item/LOPOR-Motorcycle-Top-End-Gasket-Kit-For-Yamaha-TTR250-TTR-250-NEW/32658687514.html?aff_platform=link-c-tool&cpt=1525959523372&sk=E276Qnm&aff_trace_key=9e9de679f9f842069d64a96512ba9908-1525959523372-08757-E276Qnm&terminal_id=931ba9e76a00491e99b15be1097a7d0b

Спасибо за ссылки. Китайский магазин знакомый. Тоже у него что-то заказывал. По мелочи.

В итоге: Заменил кольца и сальники клапанов - дыма нет! Все отлично работает) Всем спасибо за советы.
Кстати, сальники поставил китайские с Али. На вид очень качественные. Проверим сколько послужат)

Та же хрень, вскрытие показало хана кольцам, поменял и всё o`k.

Первый раз ставил кольца с Мегазипа. В этот раз из Москвы. Так колечки визуально оказались разными. Вот теперь думаю может первые были некачественные поэтому так быстро стерлись!

Я в Exist оба раза заказывал, первые прожили 5 сезонов, главное по осени все было нормально когда ставил на зиму, весной резко задымил и кольца оказались сожраны очень прилично, правда прошлым летом менял поршень (обнаружил микро трещину) кольца оставил тогда старые, может это как то повлияло на быстрый износ !?

А что с цилиндром? В каком состоянии хон? У меня немного хонинговка подстерлась, но не критично.

Хон в пределах, вот на эллипс не проверял, нечем.