GreyWolf.ru

/

Ёшкин кот! Это примерно то, о чем я думал так, теоретически!
А ты взял и сделал!!! Прям КРУТО! Даже если какие косяки вылезут, всё равно!
Кстати, голову тоже надо тогда запитывать, будешь делать параллельным или последовательным методом?

Слабое место данной хреновины на мой взгляд - это шахта цепи ГРМ - с её стороны будет хуже охлаждение, каналов ОЖ нет поблизости, как бы не повело... Как вариант - сделать туда масляную форсунку после прохождения масллорадиатора, т.к. с бошки хоть и стекает там масло, но вопрос насколько эффективно. Короче я бы сикалку вкрячил

.

.

Однозначно - лучше! Но вот этот момент доработать, например, как я предлагал, внедрением форсунки масляной, по идее производительность насоса идет с запасом, должно хватить. Просто делать водяной карман там - слишком сложно. Это уже проще заново проектировать цилиндр сразу с водяной рубашкой, но тут фрезерный станок нужен и боооольшая болванка из правильного люминя)) Отфрезеровать рубашку водяную, а потом сверху наварить крышку, фрезернуть поверхность в плоскость и загильзовать. Ээээх, какой простор для творчества - вопрос только найуха?

.

А это пористое дерьмо - это экономия)) Т.к. цилиндр гильзован, то накукуя там сплав высокопрочный? Минимально достаточный берут, а на выходе - экономия. Японцы уже тогда прочухали, что всё, что не влияет на надежность - надо упрощать))

Добрый день! Вот это тюнинг!))) Главное чтобы генера хватало помпу крутить и заряжать акб, она ведь постоянно будет гонять антифриз?

.

ООО))) Уже вовсю испытываешь)))

.