GreyWolf.ru

Подскажите, пожалуйста, в чем может быть дело.
В конце сегодняшних покатушек протяженностью в 90 км, мот прямо на трассе после резкого разгона до 110 заглох.
Свернул на обочину. Заводился без проблем и без проблем работал на холостых. Стоит добавить газу - глохнет. Карб чистый - т.к. был до этого промыт. Свеча новая. Воздушный фильтр тоже чистый. Пробовал снять его. Ситуация не изменилась - при добавлении газа - глохнет. В итоге с трудом проехал оставшиеся 20 км до места стоянки. Удалось это при помощи открытого наполовину подсоса и открытом до определенной степени газе. При другом положении газа - глохнет. Т.е. с каким-то определенным положением открытого подсоса можно было подобрать уровень газа, при котором он не глох и ехать держа постоянным этот уровень газа. Также успел заметить, что если при работающем на холостых ручку газа резко повернуть до конца, то на этих максимальных оборотах он не глохнет, стоит сбавить - глохнет. Впускной патрубок внешне целый и не расслоившийся. Мот TT250Raid, 1996 г.

Диагностика по фото не очень эффективна, так как причина может быть лежит прямо перед глазами, но мы же ее (мотоцикл) не видим.

Причины могут быть следующие (в некоторых темах обсуждалось):
- забита трубочка вентиляции карбюратора
- забит бензокран ил фильтр топлива
- забит (что-то попало) в главный жиклер

Все причины могут проявиться как и постепенно, так и внезапно - минуту назад ехал и вдруг встал.

Рекомендую промыть (хуже точно не будет от этого) все, начиная с бака, крана, карбюратора.
Обычно поиском самой причины не имеет смысла заниматься, проще промыть все начисто и продуть (может по ходу и причина найдется). Чаще после промывки находится большое количество грязи и воды везде, но что явилось причиной сказать сложно (да и неважно потом будет).

Возможно впускной резинометаллический патрубок подсасывает . Популярная неполадка .

Когда-то давно, на Минске, надо мною так издевалась свечка. Тоже не лишне проверить.

serg писал(а):
Та-же фигня на Курьере была.

Спасибо за советы. Попробую что-нибудь сделать. Начну со свечи.

Свечу менял, ситуация не изменилась. Снял бензобак. Снял краник - оба фильтра чистые. Поэтому бак особенно промывать не стал. Ополоснул поллитром бензина. Завтра сниму карб, посмотрю что со впускным патрубком.

Мерял уровень в поплавковой камере, прозрачным шланчиком, как в инструкции. Уровень ниже положенного. Хотя вряд ли причина в этом, т.к. раньше с таким уровнем проблем не было, не глох. В прошлый раз при чистке карба каких- либо регулировок уровня не увидел. Подскажите, я правильно понимаю, что уровень регулируется отгибанием лепестка, который давит на клапан, закрывающий подачу топлива в поплавковую камеру, когда она наполнена до соответствующего уровня? (faq читал, про способ замера видел, про способ регулировки уровня не нашел)

Глянь все же трубочки вентиляции карба под селом.. Я когда воды набил под седло испытывал 1 в 1 такую же проблему.

Снял карб. Заглянул под дроссельную заслонку, а иглы там нет. Разобрал. Игла обломалась под основанием. И провалилась в канал. Хорошо, что хоть в двигатель не засосало. Отчего могла сломаться - не ясно. Подскажите, владельцы TTRов, игла подходит только оригинальная или от чего-то доступного можно поставить?

Ты бы заполнил профиль. Где проживаешь...
P.S. У меня есть запасная игла.

Удивительный отказ - от чего ей сломаться, там ведь никакой нагрузки нет и полщина у нее достойная, это ж не "Кащея Бессмертного игла", а ты не Иван-царевич.

Попробуй соединить. Можно аккуратненько контактной сваркой (прикрыв рабочую часть) или попытаться сварками холодными и термитными, что в магазинах з/ч продаются. Такую нагрузку вполне должны выдержать, если аккуратно сделать. Можно сделать продольный пропил и оеденить проволочкой (как армирование), а сверху уже сваркой холодной. Там места вполне хватит, даже если полусчится толсто. Ободки нужны для перестановки, но ими все равно никто не пользуется - обычно среднне положение иглы...

Думаю сломалась от того, что был небольшой перекос, т.е. при полностью опущенном дросселе она слегка упиралась в стенку канала. И от таких микро сгибаний в сторону в конце-концов сломалась. Там так все миниатюрно, холодной сваркой вряд ли получится прочно соединить. Хотя попробую, все равно выкидывать. Так все-таки, какие иглы (от каких карбов), кроме тех оригинальных, что можно заказать на exist.ru и megazip.ru, могут подойти?

Обратись к самодельщикам, на завод, к моделистам (авиа, авто) нужен станок токарный и "прямые" руки. Воспроизвести размеры и конусность несложно, правду она хромирована, но можно из куска нержавейки выточить.
Детали карбюраторов довольно редкий товар, в Москве я тебе посоветовал бы в Сокольники обратиться, а у тебя тоже имеет смысл по развалам авторынка походить. Вполне возможно, что наши "скопировали" наш карб с микуни (или что там) и игла просто такая же на каком-нибудь.
В крайнем случае можно поставить любую, более-менее подходящую по размерам. Разные длины, толшины и конусность изменят хар-ки работы мотора, но все-таки он будет работать !!!

125rus Точно от чего подходит вряд ли кто скажет,придется тебе это всем поведать если подберешь. Зимой карб чистил на снегоходе тайге может от туда,но там микуни. Еще от явы можно прикинуть как минимум 3 модели,старуха 250,634,638 ну и совки конечно. На барахолку сходи.

Решил не заморачиваться с поиском, т.к. приходилось у нас уже искать на этот же мот тросик сцепления в сборе и найти не удалось. В итоге был поменян сам тросик, а рубашка оставлена прежняя. Мотов продается куча, а запчастей к ним толком и нет. Иглу, думаю, найти еще проблематичней. Поэтому заказал на мегазипе, хотя цена нереальная для такой мелкой хреновины. Заодно проверю оперативность их работы.

За неимением миниатюрного токарного станка при большом желании и количестве свободного времени, наверное, можно взять спицу для вязания алюминиевую (дюралевую), несколько брусков и надфилей и сваять что-нибудь отдаленно напоминающее иглу.

Эх... а выходные-то пропадают.

насчет сварганить эо довольно умная идея - могу подтвердить, что мотор способен работать с неоригинальными деталями, а часто вообше непонятно как... Можно спасти выходные !!!

Точно такая же проблема, но с карбом все нормально уже все что мог переделал. Знакомый говорит что возможно генератор или проводка. Но почему он не а подсосе тогда нормально работает?

Точно такая же проблема, но с карбом все нормально уже все что мог переделал. Знакомый говорит что возможно генератор или проводка. Но почему он не а подсосе тогда нормально работает