GreyWolf.ru

У меня подобная хрень была до регулировки и притирки клапанов,, после стал заводиться идеально и на холодную и на горячую

ST.Nikolai пишет:для начала померяй компрессию, если она меньше 12-11 бар перетресать голову нужно за одно и поршневую группу

у меня нет такого приборчика чтобы компресию мерить,есле только както можно самопал сделать,подскожите буду блогодарен

ST.Nikolai пишет:
А нафига тебе? Он с компрессией 2 заводится. ЦПГ - довольно неприхотливый узел у мотоциклов. Скорее стоит беспокоиться за подшипники.

я с другом проверял на его кросе такогоже типа кампрессия точь в точь,с толкоча заводится без проблем,а от стартера нехочет и както резко перестал в один день

Вот ещё какая тема : решил докопаться до карба , открутил болтики с поплавковой камеры , а она не хочет сниматься ! Потом докумекал что виновата системка быстрого добавления бенза, С трудом вытащил её --- вся она в глине и ржавая , да и мембранка сама тоже страшноватая ! Ещё с помощью WDшки продул отверстие подсоса -- может теперь заработает ! Главное удивило , что нет ни одной трубки вентиляции и слива нигде ! Может потому и работать начал со всякими минусами ,какие тоже пишут в форуме ! Решил тоже все эти прибамбасы для карба заказать , может и трубочки поставить надо , если разберусь куда и зачем ? И ещё вопрос : как умудрится поставить своё фото ,чтоб не выглядел я скрытым неизвестным )) !

ну не удивительно что масло жрет если на таком топливе ездить.
а может карб не родной? на родном крышка поплавковой камеры снимается открутив 3 болта, вместе с ускорительным насосом (видимо это имелось ввиду под системка быстрого добавления бенза,) который откручивать не надо.

Да вот именно ускорительный насос не давал снять камеру своей приржавевшей иглой ! Заодно и патрубок буду смотреть конкретно. Бум стараться !

Народ, за что отвечает представленное на рисунке отверстие? Разобрал почистить карбюратор - в этом месте засрано все... Как то можно проверить работоспособность этого отверстия?

Дренаж.

Слив отстоя из карбюратора. Это нельзя назвать дренажом.

Dimidrol пишет: Да, также как и любого другого отверстия.

снаружи внизу болтик откручиваешь, но не до конца, внутрь налей бенз. должен вытечь.

Стал писать описывать способы проверки, а вы уже написали! Спасибо!

Dimidrol пишет: это для проверки уровня в поплавковой камере, надеваешь прозрачный шланг, загибаешь вверх, выкручиваешь немного винтик и смотришь уровень в шланге.

Не стал заводить отдельную тему, но хочу поинтересоваться, как работает механизм прогрева? В этом сезоне заметил что мотоцикл работает буквально "несколько минут" и глохнет, после чего надо убрать подсос и завести.. ( но мот не успел прогреться и холостые не очень стабильные ) В прошлом сезоне холодный пуск был в два раза больше (прогревочные )
От чего это зависит, как это регулируется?

creat пишет: вот тут даже схема карба есть. прочти внимательно!
из этой статьи:

Присутствует похожая проблема,все перечитал,пойду решать
Канал подсоса был забит,еле проколупал иглой,какая уж там нафик медная проволочка.В остальном все чистенько,мембрану надо заказывать(есть трещинки,но не сквозные).Патрубок конечно-же расслоился,металическую часть даже не стал снимать,обезжирел,намазал герметиком и посадил резинку на хомут.Все собрал,завелся с полпинка подсос работает алилуйя!спасибо этому ресурсу за информацию.Теперь у меня идеальный мот-все работает до мелочей.